ZETA RACING:ジータ レーシング

Gsxr600に装着　
Gsxの回転止めに対応していて装着できました
残念な点は、取り付けの説明書が欲しかった。

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MT-07に取り付けしましたが何の加工も必要ありません。
バーエンドと交換するだけです。
心配なのがバーエンドの代わりになるパーツが2ピースになっている事です。
外そうした時に外側のパーツだけ外れて、ハンドルネジ側のパーツが残ってしまいそうです。

夏場はシールドを外してレバーガードとして、
寒くなってきたらシールドを付けて防風になります。
デザインも良く、いかようにも調整出来ますので好みの角度にする事が出来ます。

軽いので重めのバーエンドが付いていた車両ですと
今まで感じなかった振動が気になる場合があるかもしれません。
MT-07では問題ありませんでした。

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純正のハンドガードは、転倒の度に根元が回り、バイクを起こしてはハンドガードの位置修正してました。
値段は結構しますが、ZETAのハンドガード買う時は、セットで買うのがオススメ

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元々、同モデルのチタンカラー をGSX-R1000K6で使っていた物をGSX-R1000RM2に流用していましたが、クラッチレバーを黒アルマイトに変えたため､ブレーキレバー側も黒アルマイトに合わせました（レバーの握り代調整のツマミ部分が茶色？から赤に変わったのも理由としてありますが)。
この製品については長年使っているので不満は全くありません。
ただし価格についてはちょっと高いので、総合評価は星一つ減らしました。

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実は、GSX-R1000の2006年モデルでも使っていたものをGSX-R1000Rの2022年モデルに流用（結果的に共通だった)しておりましたが、やはり16年使っていた経年劣化により、軸のガタが気に入らず今回再購入しました。
現行カタログでは、チタンカラーが廃番になっていたので仕方なく黒を購入しました。
レバー部のリペアパーツはあるのですが、軸周りのリペアパーツが無かったので、丸ごと購入にいたりました。
パーツのリペアが出来なかったので､コスパの評価は低いです。

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【使用状況を教えてください】
　オープンエンドのグリップが欲しくて購入しました。
　ツーリング、街乗り、林道走行で使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　思ったよりもソフトコンパウンドチューブは柔らかかったです。

【取付けは難しかったですか？】
　純正グリップを外す際にやや力が必要ですが、取付は簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
　振動の軽減になります。また、疲労の軽減にもなります。
　ただ、グリップの直径が大きくなるので、手の小さい人は注意が必要です。
　ソフトコンパウンドチューブは簡単に着脱できるため、複数台バイクを所有している場合に使いまわしがききますね。

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クラッチ側は、ゲイルスピードのレバーが付いてましたので、そのまま交換しました。少しネジが入りづらく、突起が出ている部分をヤスリで削り、難なく装着。自分なりに気に入ってます。

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USホンダ純正と迷いましたが、こちらのほうがガードするという目的では上かなと思いましたので選択いたしました。

取り付けに関しては、他のパーツも同時進行で行うためにミドルカウルを外していたために難なく交換できました。
フィッティングも良いです。

ただ、写真を掲載しますが一部全く保護できていない部分があります。これはどうかなと思います。

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通勤、ツーリング、林道にて使用してのレビューです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　白を購入しました。色のイメージが写真と少し違いました。白にほんの少し青みを入れたような色でした。気になる方は気になるでしょうし、気にならない方は気にならないでしょうといった感じです。
　個人的にはあまり気にせず使用しました。
【取付けは難しかったですか？】
　汎用性が高く、様々なバイクに取付られます。
　しかし、思った位置にハンドガードを取り付けるには、レバーの位置を変えたりする必要があるかもしれません。
　グロムもKLX125も、レバー位置を少し移動させました。

【使ってみていかがでしたか？】
　寒い時期の防風を期待しましたが、それほど効果はありません。無いよりは良い程度です。
　林道走行では、小枝などはガードしてくれますが、転倒時にレバーを守る能力はありません。

【最後に】
　手軽に雰囲気を変えられます。

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標高900ぐらいの地域に住んでいます。寒い季節は指先が冷えます。色々試しています。衝動買いです。夏ですけど、付けました。バーエンドだけの支持なので、振動で垂れ下がらないか不安でしたが、今のところ大丈夫です。

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