GILLES TOOLING:ギルズツーリング

左右両方購入

ストリートファイターの純正ミラーは、正直かなり見づらくて不便でした。角度の調整幅がほとんどなく、自分の乗車姿勢に合わないまま無理に使っていたので、後方の確認がしづらくて走行中も少し不安がありました。そこで、社外ミラーを探していたところ、ちょうどGILLES TOOLINGから新製品のミラーが発売されたという情報を見つけ、「これはチャンスだ！」と思い切って購入してみました。

GILLESのパーツはこれまでもステップやレバーなどで使っていて、精度の高さやデザインの良さに信頼を置いていたので、今回も迷いはありませんでした。やっぱりバイク全体の統一感を出すためにも、同じブランドで揃えたくなります。

届いたミラーは一見すると純正のような落ち着いたシルエットですが、細部の仕上げや素材感は明らかに純正以上。アルミの削り出しのような質感があり、見た目にも高級感があります。しかも驚くほど軽量で、見た目もシャープ。ストリートファイターの攻撃的なスタイルにも自然に溶け込んでくれました。

実際に取り付けて走ってみたところ、何より感動したのは角度調整の自由度です。純正ミラーでは諦めていた細かい角度設定もこのミラーなら自在に調整でき、自分の好みにぴったり合ったポジションにセットすることができました。そのおかげで後方視界が大幅に改善し、後続車や車線変更時の安全確認が格段にしやすくなりました。

ストファイターに乗っている方で、純正ミラーに不満がある方には本当におすすめの一品です。見た目・質感・機能性のどれをとっても満足度が高く、GILLESらしいこだわりが詰まったミラーだと感じました。今後も少しずつGILLES製品でカスタムを進めていきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ストリートファイターの純正ミラーは、正直かなり見づらくて不便でした。角度の調整幅がほとんどなく、自分の乗車姿勢に合わないまま無理に使っていたので、後方の確認がしづらくて走行中も少し不安がありました。そこで、社外ミラーを探していたところ、ちょうどGILLES TOOLINGから新製品のミラーが発売されたという情報を見つけ、「これはチャンスだ！」と思い切って購入してみました。

GILLESのパーツはこれまでもステップやレバーなどで使っていて、精度の高さやデザインの良さに信頼を置いていたので、今回も迷いはありませんでした。やっぱりバイク全体の統一感を出すためにも、同じブランドで揃えたくなります。

届いたミラーは一見すると純正のような落ち着いたシルエットですが、細部の仕上げや素材感は明らかに純正以上。アルミの削り出しのような質感があり、見た目にも高級感があります。しかも驚くほど軽量で、見た目もシャープ。ストリートファイターの攻撃的なスタイルにも自然に溶け込んでくれました。

実際に取り付けて走ってみたところ、何より感動したのは角度調整の自由度です。純正ミラーでは諦めていた細かい角度設定もこのミラーなら自在に調整でき、自分の好みにぴったり合ったポジションにセットすることができました。そのおかげで後方視界が大幅に改善し、後続車や車線変更時の安全確認が格段にしやすくなりました。

ストファイターに乗っている方で、純正ミラーに不満がある方には本当におすすめの一品です。見た目・質感・機能性のどれをとっても満足度が高く、GILLESらしいこだわりが詰まったミラーだと感じました。今後も少しずつGILLES製品でカスタムを進めていきたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
普通の社外部品

【取付けは難しかったですか？】
ポン付け。純正品並みの精度。
精度はひょっとして国産以上かも。

【使ってみていかがでしたか？】
シフトフィールが軽くなったくらいでノーマルと変わりません。

【期待外れな点はありましたか？】
ノーマルとの大きな違いは見た目だけ。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正からの交換です

ほかの車両もギルズツーリング使っているので、今回のSFv4にも取り付けました
いつもの調整機能、いつもの高品質で満足しています

ドゥカパフォの純正バックステップは高すぎるため、代替品としてこちらがベストかと思います
ヒールガードもカーボンオプションあるので、一緒に買いました

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2023 BMW M1000RR K66に使用しておきます。
純正のポジションもいいのですが、「もう少し...」と思い今回はハンドル交換をしました。
これは個人的な感想ですが、純正ポジションとほど変わらないので、手首等の疲れもなく私の「もう少し...」を解消してくれました。

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GILLES TOOLINGというブランドを知ったのは去年の年末くらいでした。
最初に出会ったとき、未来的なデザインに惹かれた、ネットで探し始めました。

が金額的には高すぎて、気軽に手を出せるものではないので、三か月程度検討してました。結局ほしすぎて、購入してしまいました。

隼のバックステップは国産のものがいっぱいあるにもかかわらず、ギルズツーリングのようなデザインは多分ないと思いますね。

製品の箱も高級だし、製品自体は高品質かつかっこいい
取り付けも全く問題なく、バッチリでした。

ポジションの調整はボルト一本でできるからとても便利で、ツーリング途中でポジションを調整したりすることもできるだろう。

とにかく買ってよかったと思うから、これから楽しんでいきます。

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全体的に質感が高いS1000RRとはいえ
オイルフィラーキャップはごく普通（笑）
ワンポイントにもなるのでオススメです。
ギルズはBMWの純正パーツも手掛けるほど
信頼のおけるメーカーなので精度も安心です。
カラーリングは自分ではめ込むので、
テーパーの方向注意です。

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何より純正と比較してステップ部の滑りにくさが違います。
純正を指でなぞると滑るのに対し、こちらは突起が食い込んでいたいくらいです。

信号待ちの最中おろした足の脹脛部分がステップにふれると生地が引っかかるくらいには鋭いです。

おかげでステップに荷重をかけた際の安心感が増し、より乗りやすくなりました。

質感もよく、開封時に圧倒されました。

ステップ位置に関しては他社と比較しても圧倒的に自由度が高く、純正相当の位置にもできるため単純なドレスアップとしても使用できます。
自分は最大限下げて上げた状態で使用しています。

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タイトルにも書いてますが、このバックステップは15個種類くらいポジション設定出来ます、この時点で他社製のモノより自由度が高いです(その分お高いが)。

その上で純正同等ポジションも含まれている事から、パーツの堅牢性やシフトチェンジの滑らかさ、ギアチェン精度が上がるため、交換にデメリットはないです。

また、ポジション変更がトルクネジ1本外すだけで簡単に調節出来るのが画期的であり、高いだけあって利便性は他のバックステップより良いです。

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当然ガタツキは皆無！質感は最高です！（価格が高めですが・・・・）
隼のボディーカラーが白、アクセントは赤の車体なので、
このバックステップのアクセントカラーがマッチしてすごくかっこいいです。
ポジション調整はボルト一本（T40）でできるのが画期的だし、とても便利です。

【取り付け】
取り付けにはトルクスビットが必要です。（T40、T30）
トルクレンチを持っているなら自分で取付可能だと思いますが、
クイックシフター搭載車への取り付けに不安があればお店で取り付ければ安心です。
（マニュアルに取り付け距離がcmで記載されているので、ノギスさえ持ってれば個人で行けます！）

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