思った以上に滑らかな走りができます。
国産メーカなので安心です

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ちまたで、とても良い、最高、これさえあれば良い。等
よく聞くこのタイヤ。確かにグリップは、有る。

しかしオフロードコースなどはズバリ走りづらい、、
スライドしなさすぎ。モトクロスコースなど走る方は、普通のVEシリーズにしましょう。

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ミシュランのS01から、価格で選びましたが通勤で毎日片道40kmを2ヶ月使用してますがグリップが無さ過ぎます。バイクはアドレスV125ですが雨の日は、プラスチックで走ってる感覚です。アドレスのパワーに負けてるのか、ドライでもコーナリング中リアが流れます。改造しているせいもあるかもしれませんが…

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ホンダフォルッァMF-08のリア用に。
DURO　DM1001が12000Km程で使用限界＆パンクの為、某大手バイク用品店にて急遽交換。
その後、注文していたDURO　DM1107Aも届きましたがそのまま、現在使用中。
ドライ・ハーフウェットでの使用感はほぼ同じで、フルウェットではこちらの方が若干排水性＆グリップ力ともに高い気がしますが、問題はドライでの滑り！！
現在、3000Km超走ってますが、DUROの時では考えられなかった程、発進直後の右左折時の橋の繋ぎの鉄板や横断歩道の白線上等、まず滑ります。
冷えた状態でも、温まった状態でも、一皮むけた後も同じです。
中速コーナーリング中の白線等でも滑ります。
ダダ滑りとまでは行かず、一瞬ズルッとするだけなのですが、予期せず滑った時はドキッとします。
良くも悪くもあまり寝かせず走るスクーター乗り用のタイヤだと思います。

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前回のハイグリップタイヤ（メッツラーM5）はフロントのライフが5000kmと短かったので、もう少しロングライフのタイヤを検討していた所、丁度エンジェルGTがピレリから新発売され、最初はタイヤパターンに若干抵抗ありましたが最終的には性能等で決断しました。
使用状況はツーリングが主でサーキットは1割程度。
タイヤの形状が丸いせいか倒しこみはすんなりとクセが無いですが、サーキットでは、へたれな自分にとってグリップは十分でした。謳い文句の通りです。雨天のグリップに関しては流石に慎重な運転になってしまいますが、そんなに気を遣わなくても安定していました。
短所はラウンド形状のせいか車高が下がったような感じがあります。そのせいかわかりませんが峠に行った時、道路の形状に因ってはフロントの接地感が低下する現象が出ました。今思うとリヤサスのプリロードなどを調整しておけば良かったかなと感じます。それ以外は運転に支障が出たという事はありません。また、タイヤパターンは好みが分かれる所です。
肝心のライフはフロントで8000kmでスリップサインが近くなり（写真の状態）、CB1300SFはフロントが先に減りライフ後半にはフロントが切れ込む症状が強くなり運転に支障が出ますので、今回は8000kmで交換しました。センター部の山はまだあります。
リヤはあと4000kmくらいは行けそうな感じです。
グリップ力とライフ、両立する事は難しい中、トータルバランスとしては良いタイヤだと思います。

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グリップに関しては最強のタイヤだと思います。コーナーリングでエッジ部分のグリップは他のタイヤと比べても一歩先を行っている感じです。設計自体は新しくはないですが、コンパウンドやトレッド面のゴム質がなんとなくですが、以前と比べて向上しているのではないかと感じます。あくまで個人的な感想ですが・・・。

あとネガティブな面としては、減りがかなり早いです。峠やサーキットを走行すると「もう終わり？」と思うほどの減りです。まあグリップ力やタイム、安心感には換えがたいですけど。

もう少しライフが長ければ言うことなしのタイヤです。

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雨天時のグリップ力に不安はありましたが、晴天時は安心して走行できましたヾ(´∀｀*)ノ

通学に使用していたのですが、カーブではしっかり減速しないと危なかったです（´・ω・）

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原付なので安くても大丈夫かな…と甘くみていました(´;ω;`)

マンホールの上を走るたび横滑りしてしまい、安心して走行することができませんでした(*´・ω・)...

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VT250Fのフロントタイヤに使用しましたが、晴れていてもあまりグリップしなくて怖かったです(-_-;)

とくに雨天時は白線の上を走っただけでフロントが震え、とても走れたものではありませんでした。。。

オイル交換と同時にすぐに変えてしまいました(´・-・。)

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店頭で前後共通として販売していたので
バーディー50の前後に履いていました。
冬以外ならどうにか使えますが、グリップ力が
低いので急制動に失敗して転びました。
冬の交差点では普通に曲がるだけでズリッと来ます。
今は大人しくミシュランM35を履いています。
値段は似たり寄ったりですが、グリップ力が全然違います。

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