| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
他の方のレビューを見て正直、あまり期待はしていなかったのですが
取り付けてみると思いの外、クラッチが軽くなったので良い意味で期待を裏切られました。
僕個人の体感的には3割くらい軽くなった感じで効果は十分だと思います。
装備前と比べてもクラッチミートの変化はそんなに違和感なく扱えています。
お陰様で、SVに乗るのが更に楽しくなりました。
取り付けもそれ程難しい事もなく、割とすんなり付けられた所も良かったです。
たった3~4千円の費用でこれだけ効果のあるカスタムって結構貴重なんじゃないでしょうか?・・・オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
【海外新車】カワサキの“サンビャク”に丸目アドベンチャー登場!「KLX300 XPL ABS」アメ...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
【Race Report】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ 2026 第8戦 TOKIO ...
【新製品】ポジション改善! デイトナからRebel250/500('25)用「45Bインナーウエイ...
2026年式はマフラー、ステップの適合パーツがない。 カワサキZ900RS【Webike愛車ピック...
【海外新車】YZF750Rオマージュのピンク! 2027年型ヤマハXSR900が欧州で登場
先着特典あり! 特定小型原付「MOPERO」の法人向け導入プランが提供開始
【新車】“サンビャク”って新しいかも! 292cc単気筒搭載「カワサキKLX300シリーズ」202...
コメント(全0件 )