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駆動系のインプレッション (全 13297 件中 1 - 10 件)

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ジェロニモさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: KSR-2 | ZZR1100/ZX-11 )

利用車種: ZZR1100/ZX-11
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ZZR1100(C型)にブレンボ19RCSラジアルクラッチマスターを組む際に使用しました。

ブレンボのラジアルクラッチマスターのスイッチ周りがそれまで使っていた純正マスターシリンダーとはだいぶ異なる構造のため、このスイッチが必要なようでした。

届いたスイッチは軽量コンパクトで、正直なところ思ったより華奢な作りだなぁと感じてしまいました。他の方のレビューにもある通りハンダ付け箇所は扱い次第では簡単に破損しそうです。今後走行距離を重ねるうちに振動での破損が心配ですが、予備を購入するにしてもそれほど安いとは思えず、コストパフォーマンス的には今ひとつな印象でした。


ただ、シンプルな構造であることと、良い意味で存在感が小さく、バイクの限られたハンドル周りのスペースにスッと収まるので、現状では満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/16 13:50

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241497さん(インプレ投稿数: 271件 / Myバイク: YZ250X | ブロンコ | CRF125F )

リンク数:116
利用車種: TF 250-E
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 0

【使用状況を教えてください】
普段レースに使用しているtriumphのtf250eのチェーン交換のために購入しました。
1年以上交換していなかったのでだいぶ錆が出ており、これ以上競技レベルで使用するのは危険と判断し交換。

ノンシールチェーンと同等レベルの軽量性と軽快なレスポンスを維持しながら、泥や水分によるチェーンの伸びを抑えて高い耐久性を確保するため、オフロード専用設計のシールチェーンである本製品を選択しました。 
【使ってみていかがでしたか?】
特筆すべきは、シールチェーンでありながら非常に軽快なスロットルレスポンスが得られる点です。新型の薄型Xリングが採用されているため、フリクションロスが少なく、足回りの動きがダイレクトに路面へ伝わります。また、プレート幅がスリムに設計されているため、チェーンガイドやスプロケット周辺に泥やダートが挟まりにくく、排泥性に優れている点もオフロード走行において大きなアドバンテージです。 
【他商品と比較してどうでしたか?】
一般的なエンデューロ向けノンシールチェーンと比較して、圧倒的にチェーンの伸びが少なく、メンテナンスの頻度を大幅に軽減できます。一方で、重量級のロード用シールチェーンとは比較にならないほど軽量かつスリムに仕上がっているため、マシンの取り回しやサスペンションのフリクション低減においても明確な差が出ます。耐久性と軽快感を高次元でバランスさせた、非常に完成度の高いオフロード専用チェーンです。 
【注意すべきポイントを教えてください】
付属しているジョイントは「軽圧入クリップ(FJ)タイプ」です。完全にフリーな滑り嵌めではなく、プレートを少し圧入してからクリップを留める仕様となっているため、専用のチェーンツール等を用いてプレートを正確な位置まで押し込んでからクリップを装着する必要があります。また、クリップの向き(進行方向に対して閉じ側を前にする)を誤らないよう注意してください。 
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/15 21:12

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てちゃぽんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: グラストラッカー )

丁数:16
利用車種: グラストラッカー ビッグボーイ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

グラストラッカーのフロントスプロケットを標準の15Tから16Tに交換しました。形状的には純正品よりシンプルな形状ですが取付け面を間違わなければ位置関係は同じでチェーンも変更せずに交換出来ました。交換後は1速、2速のギアチェンジの忙しさが抑えられ、5速での巡行が若干滑らかになり平坦路をのんびり走るのには振動も少なくなって走りやすくなりました。全体的にマイルドな走りになった感じ。半面、トルクが下がった分上り坂では加速が鈍くなり下り坂ではエンジンブレーキの効きが悪くなるので力強さは落ちた乗り味になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/15 19:01

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765Thruxgaleさん(インプレ投稿数: 210件 / Myバイク: THRUXTON 1200 | 959Panigale | STREET TRIPLE RS )

リンク数:106
利用車種: 959 PANIGALE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
耐久性 0
  • 悪目立ちしなくてグッド。

    悪目立ちしなくてグッド。

  • 新品なのでルブベタベタ。近いうちに落としてレイキッシュにします。

    新品なのでルブベタベタ。近いうちに落としてレイキッシュにします。

純正チェーンをこまめにメンテしながら使っていて、洗車後にすぐに水気を除かないと錆びやすいこと以外は特に不満はなかったのですが30000キロを超えた頃から偏延びが顕著になってきて遊び調整が均一に出来なくなってしまったので交換となりました。EK. RK. DID.等選択肢はたくさんあって迷うところでしたが、ピンまでメッキしてあり落ち着いたシルバーカラーのこのチェーンに決定。ゴールドとも思ったのですがもう少し薄めのシャンパンゴールド系が好みなのとスプロケットナットとのマッチングも考慮して今回はシルバーを選択。もちろんスプロケットも前後とも交換。加速重視とか最高速、燃費重視とかの思いは全くなかったので丁数変更なしでアフターマーケットの鉄製を探すも選択肢が少なく納期もかかるため純正品としました。ちなみに交換前の純正品はサンスター、今回届いたのはDID。とは言えこのメーカーから買おうと思っても買えないのが純正品。パーツメーカーのロゴは入ってるのにドカティのロゴはどこにもないのは純正品なのに何故?
まぁたいした問題じゃないですけどね(笑)
・・で交換して走ってみたところ
��いゃー、こんなに違うの!�≠チて感じです。
アクセルのオンオフに見事にシンクロしてバイクが反応します。アクセルオン時は理解できるのですがオフ時のギクシャク感もまるで違和感なし。交換前と同じようにブリッピングしてシフトダウンしてもまるでスムーズに感じます。チェーンの延びやスプロケットの摩耗は少しずつなのでフィーリングの劣化に身体が慣らされてしまってたんでしょうね。ラフなシフトをすると途端にギクシャク感の強く出るパニガーレがとても扱いやすくなったとすら感じます。まだ500キロくらいしか走ってないので耐久性は未評価。
最初のこのフィーリングも少しずつ劣化していき身体もそれに慣らされてしまうんでしょうけどチェーンとスプロケットの交換タイミングへの意識は間違いなく高まりました。
こうなると他の2台(スラクストンRとストトリRS)も既に30000キロ超えてるんで早めに替えなきゃなぁと考えてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/15 12:09

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H-2さん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) )

利用車種: BWS125(ビーウィズ)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

御手軽にワイドレンジ化ができますが
そこまで回せるパワーがないと
意味がないので
車両にあわせて取り付けましょう

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/14 18:34

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たくまさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: PCX160 )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
使用感 1

1ヶ月以上待ってそろそろくるかと思ったらなぜか商品入荷待ちの延期
相手方に問い合わせるように指示をしたが連絡がつかない

そもそも届くかどうか分からないものを掲示してるウェビックのほうにもかなり問題があると思います

海外から発送されるものなのでその辺ちゃんと連携してもらうようにお願いします

恐らく届かない商品だと思うので買わないほうがいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/10/14 12:47

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wkm2さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

リンク数:100
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
耐久性 3

ちょい強度のいいほうを選んでみました。
耐久性はこれからですね.

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/13 21:49

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wkm2さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

丁数:34T
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ばね下重量も軽減できるしよい商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/13 21:43

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bkbさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GZ125HS | マローダー125 (GZ125) )

利用車種: マローダー125 (GZ125)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

だいぶ悩みましたかが1丁下げて大正解でした。今まで、坂道は全然登らない、5速をつかうのもほとんどなく5速での加速を感じなかった。マローダ125ccで初めて、坂を登る感覚、5速での加速を感じられこれからも乗っていけると思えました。狙い通りになってよかったです。入荷1ヶ月待ち予定がだいぶ早く届いたのも良かったです。大満足

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/11 19:44

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 526件 / Myバイク: Z900 SE )

利用車種: Z900 SE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

520コンバートにX-XWシルバーを選択。
ただ交換しても面白くないので、ジョイントだけブラックを選択。
圧入する際、ブラックメッキに傷が付かないようにビニールテープを挟みこみ作業。
カシメも問題なく作業完了しました。
グリスも付属しているので、他に用意するのはカシメ工具。
私はDIDかし丸君をずっと愛用しています。
チェーンメーカー異なっても使えるのでオススメです。
見た目のアクセントができて満足です。
あとはこのブラックメッキがどのぐらい持続するか。
期待して星5。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/11 16:43
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