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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
乗り心地が良い。
ショックを吸収してくれる。
見た目がかっこよい。
取付は、平塚市のＳ・Ｔ・Ｍさんに依頼。
依頼以外にも色々、手直ししていただきました。
純正ショックも宅急便で送って頂きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
大変良い商品です もっと早く取り替えとけばよかったと思います。荷物をたくさん積む方にはお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ゴールド
【使用状況を教えてください】
街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ゴールドがちょっと薄め
【取付けは難しかったですか？】
店で付けました
【使ってみていかがでしたか？】
かなりハンドリングが変わる良い意味で
【付属品はついていましたか？】
ありました
【期待外れな点はありましたか？】
高いですね
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
GSX1400といえばラジエーターほどのサイズ感のオイルクーラーが付いています。
元々購入時から別メーカーのコアガードがついていましたが、あまり趣味では無かったのでどうしようかなと思っていました。
発売時から年月が経っているとはいえ比較的まだ複数のメーカーからコアガードが選べますが、エッチングファクトリーのものだとシンプルなのは良いですが味気ないし、ヨシムラはあまりに日本人には可読性が良すぎてロゴがデカすぎるので目立ち過ぎます。
色もついていないシンプルさと、ロゴのサイズ感等ちょうど良いと感じています。
GSX1400のコアガードの取り付けは非常に簡単で左右に2本ずつネジが切られているので、外して取り替えるだけです。
5分で完了なのでバイクを触ったことが無いという方でも簡単です。
見た目は写真の通りで当然ながら穴位置やサイズ感はピッタリでした。
ただ、車両の誤差なのか車両からある一定の振動がある時にオイルクーラーとほんのり干渉しているのかビビり音が発生します。
両面テープ付きのクッションでも付ければ収まると思いますが、車両によっては多少工夫が必要かもしれません。
エッチングファクトリーのコアガードはリブが薄くて走行風を遮りにくいため冷却性能を損ないません。
その上でオイルクーラーにダメージが出るような小石等はしっかりとガード出来る剛性があり、ステンレス製なので錆の心配もありません。
納車してからいつ付けても問題ないパーツではありますが、特にデメリットも無いどころかコアガードにダメージが出る前に早めに付けておくのが良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ステンレスが眩しいーーーー
マフラー替えてます！感がマシマシ
上向きなんで異物が入らないか、ちょっと心配
後ろから観ても輝いてますよ
排気口はツラツラ
安心のJMCAプレート
【購入の決め手は？】
今回はMT09SPを購入したショップにお任せしたので、政府認証マフラーのみの取り扱いです。24年式MT09政府認証マフラーの選択肢は3社でした。
?SP忠男 : POWERBOX FULL RS
②TRICKSTAR : フルエキゾーストマフラーIKAZUCHI
?Y'SGEAR : AKRAPOVICフルエキゾーストマフラー
?のSP忠男は年式は違いますが、友人も取り付けしており、品質と音は折り紙付き！②と?は30万オーバー！予算的に無理ですわ…
なので今回は、SP忠男に決めました。それでも全て含め20万オーバーでしたよ。来月から節約です…
【商品はいかがでしたか？】
MT09の純正マフラーはエキゾストから排気までの距離が短く、最近のバイクとしては、音は高い方だと思います。純正マフラーもなかなかのものでしたが、SP忠男 : POWERBOX もなかなかのものですよ！純正は地面に向かって排気し、排気音が反射して聴こえていましたが、SP忠男 : POWERBOX は排気が上を向いているおかげか、ヘルメット越しにでも、低音の効いた野太い音が「気持ちイー！」
YouTubeでアップされているサウンドよりも、かなり良い音ですよ！
それでいて車検対応なんで、更に安心です。
また抜けが良くなったのか、加速がスムーズでアクセルが軽くなったような感じで、加速も「気持ちイー！」
さらにクイックシフター使用時や低速ギアでアクセルを戻した時のバックファイヤー的な音も「気持ちイー！」
マフラーを交換した実感がマシマシになりましたよ。
【取付けは如何でしたか？】
今回の作業はショップにお任せしました。プロの作業で1時間ちょいで終わりましたよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
エイプ100のモリワキモンスターから変更
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想以上に素晴らしくとても良いです。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは至って簡単です。ポン付けで付きます。
【使ってみていかがでしたか？】
セッティングも出やすくキャブPD22+エアクリーナーボックス入り口CRF仕様で#105ぐらいで良い感じです。
前のモリワキモンスターより確実に速く気になっていた中間もトルクがあり素晴らしいです。
【付属品はついていましたか？】
付属品はアルミのマフラーステーが付いてきます。
【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれといえば、バッフル付きでもそれなりに爆音です。
音は好みなので自分は全く問題無いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
値段も安く、きっちり効きます。
パッドのみで効きを上げたい方にはおすすめだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
グロム (JC92)とカブ110(JA59)に使っています
純正品番は両車違いますが共通で使えます
純正よりちょいお得?入手が容易
使用感も不具合無く普通に良いです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
見た目がきれいで、もやもや解消！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 0 |
自己責任でつけました
２万キロ走行した、Scrambler 1100 Tribute proに取り付けました。
事前にディーラー経由で問い合わせを行い、「AELLAでの取付効果を確認していないので、効果は不明。しかし、取り付ける価値はあるのではないか」との回答で、人柱になりました。
結果、取付直後に旋回性が上がったように感じました。
しかし、硬さもあり正直『失敗かな？』ともよぎりました。
効果が出てきたのは、約300kmを走行したあたりからです。
動きもの故に、最初の慣らしは必要でしょう。
運転中の切り返しは、Scrambler 800に近い感じに軽くなりました。
また、振動はステップ周りは多少残っていますが、ハンドルは皆無に近い感じです。
トレリスフレームで、リアサスのピポッドはエンジン直結です。
そういう面では、パフォーマンスダンパーが振動を吸収している実感を体験できます。
あくまでも、付けて直ぐに効果を実感できません。
YouTubeなどでは、取付直後のレビューが多いので、要注意です。
しかし、パーツが馴染んだ後は、外す選択肢は全くありません。
今後購入するオートバイや車を含めて、対応車種があれば、ぜひ取り付けたいパーツです。
高価なサスペンションへ交換するより、安価に車体のバランスを改善できます。
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