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カスタムパーツのインプレッション (全 5455 件中 3151 - 3160 件)

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うりさん(インプレ投稿数: 57件 )

利用車種: YZF-R125

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

レバーの先っぽの丸い部分に入れた時点で裂けた。
パークリぶっかけてもまったく滑らない。

グリップは大正義のプログリップさんですが
レバーグリップは…

結果として一度も使うことなく裂けて終了。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/20 00:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Evo4T 250

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

適合モデルに記載されているが、シャフト径が全く違う。
合っていたのは形だけでした。
メーカー様もしっかり確認して頂きたいですね。
評価0点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/19 12:48

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PAINさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: STX1300 | STX1300 )

利用車種: XSR900

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1

北米ヤマハ純正アクセサリーにしてはずいぶんとひどい商品です。
商品詳細の画像はしっかり撮れているのか、画像加工を疑うレベルです。
正直こんなカーボンのプレート2枚に8000円以上もお金を掛けてしまったなんて、ツーリング仲間にも恥ずかしくて言えないです。
アクセサリーの意味をわかってるんでしょうか?ただのカーボン板を切って両面テープを貼り付けただけなら素人さんでも真似できます。
何か塗装するとか、スリットを入れるとかデザイン性をもたせないと、いくら海外製品といってもこの値段はおかしいし、騙された感が半端じゃないです。
これまでバイクのパーツを買ってこんな残念な気持ちになったのは、この商品が初めてです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/17 20:41
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りえじさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: DT230 LANZA [ランツァ] | KSR-2 | テネレ700 )

利用車種: ランツァ (DT230)

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

取り付け可能な車種って何でしょうか。
うちのは2台とも使えませんでした。                                                                         
無駄な買い物でした。

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投稿日付: 2018/10/16 19:46

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藍青さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GPZ900R

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

他の方のインプレにも有りましたがホースが固すぎて差し込みに難儀します。無理矢理取り付けて見ましたがホースが固すぎてパイプの差込部分にかなりのテンションが掛かっているので長期的にみて振動などでパイプにクラックが入る可能性もありそうです。取り付けて見ましたが直ぐに外しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/16 01:15
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土ガンマさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CRF125F | RGV250 (ガンマ) | GSX-R750 )

利用車種: CRM250R

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1

部品が届いてまず眺めてみる、質感は普通です。
そして純正リンクと比べてみて「こんなに短くて大丈夫なのか?」という疑問が生まれました。
とりあえず交換してみようと作業開始、リアショックやリンクを全て外し四苦八苦しながらなんとか取付完了。
すると何ということでしょう!
説明書に書いてあった+20mmよりはるかに高く上がった車体!
測ってみたら約50mm上がってました。
まさか違うバイクのリンクか?とパッケージを見てもそこにはCRM250R適合の文字
6000円をドブに捨てたようです、勉強代だと考えることにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/15 19:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
ライフ 1
制動性能 1
フィーリング 1

適合車種zrx1200 2001年式も適合車種に表示されてましたが…
着きません。

気をつけて下さい。

最悪です。

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投稿日付: 2018/10/14 21:46
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せっさんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FXRS-S | CB750F | モンキー125 )

利用車種: FXRS-S

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

接続端子つないで、いざホーンスイッチ押したら鳴りません。音量スクリュー回して、音が出た、と思ったらなんとも貧相な音で、ハーレー純正の音量と音質だと思っていたのですが、原付スクーターのホーンと変わりません。取り付けません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/11 21:08
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kkさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CRF250L

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

取り付けるのに取扱説明書が入っていませんでした。名刺みたいなものにURLがあり確認したら、外国の人がなにやら説明をしていたのでよくわかりませんでした。電源用の配線が入っていませんでした。なんだかとっても高いお金を支払ったのにこれでは不満度100%です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/09 12:32

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YZF-R6

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
使用感 1
形状 1
  • 箱書き

    箱書き

  • レバーブラケット取り付けを可能な限り外にしています。

    レバーブラケット取り付けを可能な限り外にしています。

  • ピースサインでブレーキ握る人専用?(自分はOKサイン)

    ピースサインでブレーキ握る人専用?(自分はOKサイン)

  • クラッチレバーは、いたって普通

    クラッチレバーは、いたって普通

2018年型YZF-R6に取り付けましたがブレーキレバー側が極端に短く小指が掛けられません。
見た目のレバーの左右バランスにも違和感があります。
色の付いてるレバー本体の長さは同じなのでアタッチメントが違うのか、
最初からそういう企画で作られていて、コレで合っているのか判断に苦しみます。
どちらにしろ操作感は良くありません。
特に薬指と小指が繋がっているレーシンググローブとの相性が悪くて困りものです。
精神上及び安全上このまま使い続ける事は無理なので他メーカーの物に変更予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/07 00:31
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