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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ほぼ手が入らない
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
JC75でも使っていたので既知の製品です。
【取付けは難しかったですか？】
JC92は手が入らないので結構きつい。
純正パイプを4ｃｍ程度カットして取り回しに一工夫が必要。
【使ってみていかがでしたか？】
エンブレ軽減で単気筒には必須。
【付属品はついていましたか？】
フィッティングしないエンブレムがついてくる。
曲げて貼ろうとしたが分厚くて曲がらない。
【期待外れな点はありましたか？】
見た目が安っぽいのと価格は少し高いと思う。
今まで（JC75）縦方向の取り付けだったがほぼ横向きで大丈夫か心配。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
純正WRに比べると多少加速は上がるが高速道路には向かない。
下道オンリーならちょうどいい重さかも
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
装着後
左から純正→DRCロングサイドスタンド→キジマワイドプレートサイドスタンド
傾斜角を測定
装着後
純正サイドスタンドは長さが短く傾斜角が大きい為、チョットした傾斜や風等で倒れやすくなっていました。
その為、30mmほど長いＤＲＣサイドスタンドを装着していましたが、今回ワイドプレートとなり、横への張り出しも大きく安定していそうなので、キジマ製に取り換える事にしました。
交換するにあたり、純正・ＤＲＣ・キジマを装着して、スマホアプリの傾斜計で車体の倒れ具合を測定しました。
純正：約１９度
ＤＲＣ：約１３度
キジマ：約１１度
という結果となり、完全なフラットな路面では無かったので誤差はありますが、車体の倒れ具合はＤＲＣとキジマが、ほぼ同じかキジマ製が少し起き気味となりました。
しかし、キジマ製は左側へ引っ張り車体を倒してみるとかなり踏ん張りが感じられ、倒れる気配が無く非常に安定しており、キャンプツーリングなどで沢山荷物を積むか方には良いんじゃないかと思います。
既にＤＲＣサイドスタンドにしてる方はキジマへ交換する必要性は無いなかな？と思いますが、これから純正サイドスタンドから変えようとしている方にはお勧めできる商品だと思います。（個人的意見になりますが）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
視認性も良く憧れの流れるウインカーで満足です。
取り付けで多少手こずりましたが、なんとか自分でできます。
納期が9ヶ月かかりましたので星??4にしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
ボルト止めになっています
以前の仕様だとスナップリングを外すことで簡単にバッフルの脱着ができたようですが、現在生産中のものはボルトがスポット溶接されており、基本的に外せませんので注意が必要です。
爆音を望む方にはお勧めできませんが、サウンドそのものはノーマルのアクラより小気味良く、私的には気に入っています。フィーリングとしては高回転のヌケの良さはそれなりに体感できますし、低回転域のトルクアップもされてるようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
スプロケを変えたので同時に交換しました。
耐久性はまだ分かりませんがメンテ次第ですかね？
綺麗なゴールドです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左上がK-Pit､右上が純正､下が台湾製
使い捨てと言う商品なので価格で選びました｡
商品は加工なしで純正品て同じようにスポット取付出来ました｡
これからしばらく走ってみてから不可が出てもガードが有るので巻き込まれ無いと思いますし､品質はかなり良いと思いますのでその心配は無いと思います｡
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
取り付けに関しては何の問題も無いです。
エキマニ付近のスプリングが面倒くさい位ですw
吹け上がりが格段に良くなりました。
認証マフラーは回転上げると、どんどん静かになりますが音が最高ですね！
フルエキの中では値段も抑えられてるのでチタンに拘りなければオススメてす。
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TC / FIRE SPEC （カーボンカバー）/重量（STD4.0kg）：1.5kg
利用車種： エイプ100
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
定番ですが、ヨシムラへ交換です。
パワー感の体感はそこまでありませんが、見た目も良く、音もいい感じで気にいっております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
パワーアップの為に24からの変更です。
見た目、大きさもそこまで変わらないので交換は簡単に出来、
パワー、トルク感はいい感じになっており満足ですが、お値段が…それなりするのが。
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