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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
5年程放置されていた250TRのキャブのオーバーホールに使いました。
これだけの部品を純正で集めると数倍の予算が掛かってしまうので いつもつかっています。
ただ、前回セローで使ったときフロートバルブがダメでオーバーフローが止まらなく、汚い純正に戻し他ので今回もどうかな?と心配していたのですが、250TRでは大丈夫でした。
あと、エアーカットバルブも出してくれると嬉しいな?
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 3 |
駆動系セッティングのために購入しました、ウンチクに惹かれて購入したものの、頻繁にセッティングを変えているわけではないので「ドクタープーリーだからここが良い・悪い」をいまいち体感できず(;´∀｀)。自分の中でノウハウが無さ過ぎて・・・。とりあえず意図通り（10.0g→11.0g 重くして高速重視に）には変化したのでヨシとします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
黒のカーボン調の方がかっこいいよなぁー
このウェビックのサイトで購入できるアクラボのマフラーが３つ。レーシングラインの①ストレートタイプ、②政府認証の触媒有り、③政府否認証のユーロ5対応のマフラー。②政府認証と③否認証のマフラーはデザインが似ていて間違って購入する人が多いみたい。
私もその一人ですが、まず音！純正より少し良い音するのかなぁ、、程度なので、アクラボで見栄張りたいだけなら車検対応の『②政府認証品』を購入すべきだと思います。③は車検適合の証明書が付いてこないため、車検は通らないと思います。適合品でも証明書無いと車間通らないと思いますが。どうせ車検時にマフラー交換必要になるなら、『①レーシングライン』の良い音のマフラー購入するべきだと思っています。③が1番無駄な買い物だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 4 |
穏やかな効きで制動力はそれほど高くないが、コントロール性は良いのでリアブレーキには適していると思う。ただし耐久性に関しては結構減りが早く、こまめにパッドの残量を確認しておく必要がある。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
純正に近い重さが欲しく購入しました。
振動は無いより間違いなく減りました。
もう少し重いほうがz900rsには良いと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 3 |
インプレにも書かれているように傷が付きやすいです。
事前にインプレを読んでいたので
丁寧にしたつもりでしたが
それでもキズが付きました。
自分でオイル交換をするときは良いのですが
ディーラーさんなど誰かにやってもらう時は
注意が必要だと思います。
画像はタッチペンで誤魔化しています。
ヨシムラに拘りたかったのですが
オイルキャップに関しては
違うメーカーで再発注しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
説明書などはありません。
ハリケーンの物が何ヶ月待とうが買えないので購入しました。
ステンなので錆びないと思い購入。
コンチ2型で使用しましたが問題ありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
穴に差し込んでタイラップで固定できる様になる商品です。
通常はバラうりしてないのでありがたい。
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レバーカラー：シルバー | レバータイプ：ロング(レバー部全長：約173mm) | アジャスターカラー：チタン
利用車種： MT-10
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
取付を依頼したお店の説明によると
MT-10/2022?だとブレーキ側がブレンボとなっており、通常のレバーは構造が違うのでこのままでは着けれませんとのことでした。クラッチ側がデフォルトでは位置調整出来ないので、そちら側だけ取り付けて貰いました。
適合保障の製品で片方が使用不可能なのは如何なものかと。
レバー自体の質感等は満足でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
干渉有り
バイクの車体に
金色を少し増やしたくて
取り付けしました。
保護目的より見た目重視で、
キャッツさんのサイドカバーと
干渉するので注意！
ギリギリ大丈夫だと思うので
しばらく様子見です。
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