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カスタムパーツのインプレッション (全 21283 件中 7521 - 7530 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CRF230L

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 4
プロテクション 5

ツーリングの予定なので、念の為 立ちゴケ 転倒の保護等 購入 取り付けです。

上下ともU字ボルト止めで 簡単取り付けですが、フレームの傷防止 テープその他
フイルム等で、保護する必要は有ります。

車体のボルトで取り付け出来ると良いです。
画像では、繊細が、良く分かりませんでした。

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投稿日付: 2019/10/27 16:46
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ケイパンさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | RC125 )

利用車種: 125 DUKE

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
  • ブラックなんで解りずらいですね!装着状態は良いですよ

    ブラックなんで解りずらいですね!装着状態は良いですよ

ディーク購入時からラジエターコアが大分痛んでいたので、ガードを付けたくて購入しました。
シルバーとブラックが有り迷いましたが、ブラックを選択
取付けは、ナット4ヶ所外して取付けるだけですぐに作業は終わります。
付けた感じは、最初から付いて無いのがおかしいんじゃ無いか?と思うくらい良いです。
あまりにも溶け込んで付けた感が無くちょい寂しい(^^)
価格がちょい高いもう少し1万円を切って来たら満点です。

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投稿日付: 2019/10/27 16:37
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ハンマさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: Z125 プロ | ZZR1400 (ZX-14) )

利用車種: ZZR1400/ZX-14

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

梅とまりを取り付けましたが、まりは模様と思えば方向は関係ないけど、梅はむいて欲しい方向があると思います
 
ブレンボのスモークタンクにもカワサキH2純正タンクにも使えます
 
乗っていて視界に入るので、見過ぎて事故らないように注意が必要

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投稿日付: 2019/10/26 18:04
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Ikuraさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: CRM250AR | CBR250RR(2017-) )

利用車種: CRM250AR

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
デザイン 4

タンクの貼る位置にデカールなどがあるときはクリアーが良いです。
が、空気が入るとバッチし見えるので覚悟が必要。

性能は、未使用時は内ももが疲れるくらいに力を入れないとタンクをホールドできなかったけど、これを装着後はラフにニーグリップしていても張り付く感じで非常に楽です。

もうちょっと安ければ嬉しいのだが…

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投稿日付: 2019/10/26 16:07

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ショッカーさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ジョーカー90 | ダックス70 | ダックス125 )

利用車種: ダックス70

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

デザインは良いのですが質感は想像より悪いですね、Gクラフトだからこんな作りだろうと勝手に想像してました、綺麗な商品作るメーカーですから、でも価格が安いのでこんなもんでしょう

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投稿日付: 2019/10/26 07:30

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タムタムさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX-R1100

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5

鋳造と鍛造ではマグネシウムでは製造工程が全く異なり、鋳造に比べ鍛造の方が金属としての密度が違うのに重量が差ほど変わりません。

剛性は鍛造の方が高いです。

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投稿日付: 2019/10/25 22:04

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おっさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: GS1000E/S )

利用車種: Z1 (900SUPER4)

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5

外観純正に見えるカスタムが好みで
アルミスイングアームから交換の為購入しました

カスタム カスタムが好みでは無い方にはオススメ出来る商品です
アルミスイングアームとそれほど剛性が落ちると言う感じも無いです
又ピボット部分も最初からベアリングに変更されてるので純正のブッシュに比べて動きもスムーズです 単品でベアリングセット購入しても15000円程度しますのでその辺もgoodです(中の部品は純正から取り外して使用しました)

好みは別れますがノーマルポイカスタム好きな方にはオススメです

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投稿日付: 2019/10/25 14:31
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shinchangさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: YAMAGUCHI | 998 | NVX 125 [AEROX 125] )

利用車種: 998

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 3

純正が壊れたので何か代わりになるメーターはないかと探したところ、純正とほぼ変わらない大きさのメーターがコレでした。

配線は説明書通りにやれば難しいことはありません。ただ、付属のターミナルは配線に対してかなり大きめなので、可能であればハンダで配線同士を繋いだ方が確実かと思います。

ドゥカティの場合、気筒数は4気筒に設定すると正しい値を表示します。

バイク用としては設計されていないため、メーター周辺をカウルで覆うバイク以外は防水対策も必要なことや、メーターの照明が車で使うことを前提としているためか夜間やトンネルではやや暗くて見づらいです。

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投稿日付: 2019/10/24 21:14

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利用車種: グロム

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 4

グロムのハリケーン製ハンドルと組み合わせて使用しています。同じブランド同士なのでフィッティングもキツすぎず緩すぎず丁度よいキツさです。
この手のバーエンド全般に言えるかもしれませんが一度取り付け取り外しをすると取り付け部が削れて次回取り付け時に緩くなってしまうので、毎回脱落防止に薄く接着剤を塗って取り付けています。
多少の転倒であればスライダー効果もあるので付けておいて損は無いと思います。

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投稿日付: 2019/10/24 15:16

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利用車種: グロム

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 4

お馴染みキタコの純正互換シリーズですがポイントが貯まる分純正より安上がりです。
フィッティングは純正となんら変わらずバッチリですがレバーがやや純正より太いです。むしろこの方が手が疲れにくく強度もあって良いかもしれませんね。
純正に不満がなければこれで十分事足ります。

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投稿日付: 2019/10/24 15:01

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