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カスタムパーツのインプレッション (全 21230 件中 9411 - 9420 件)

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ワインレッド号さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

利用車種: モンキー

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

エンジンをボアアップ+強化クラッチでガンガン回しているとミッションギアの歯が欠けたので腰下分解する事に。どうせ交換するならと、武川5速クロスミッションと2次側クラッチに変更しクランクシャフトの負荷を低減→クランクシャフトの左右のバランスを取る為にフライホイールを交換でこちらの商品選びました。
バッテリー、ライト問題無しです。発進時クラッチ操作の時はエンジン回転数に気をつかうようにはなりました。慣れれば問題無しです。レスポンスは良くなり、加速が気持ちいいです。いつか必要なパーツだと思います。

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投稿日付: 2018/07/16 18:10

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利用車種: CBR1000RR

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

他メーカーの物も考慮してましたが、バトルファクトリーさんのものを選びました。
期待通りの商品で満足しております。
納期も予定より1週間ほど早く手元に届きました。

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投稿日付: 2018/07/16 12:25

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meteorwurmさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SV400 | ジェベル250 | SV400 )

利用車種: ジェベル250

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

初めてカシメジョイントを自分でかしめたのですが、ほんの少し締め過ぎたかもしれません。
250ccなんでクリップジョイントでもいいと思ったのですが。
念の為にFJジョイントも入手していたのです。軽圧入は段が付いているので締め過ぎは起こらないと思います。
経過観察中ですが、ダメだった場合FJジョイントに交換します。

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投稿日付: 2018/07/15 22:11

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meteorwurmさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SV400 | ジェベル250 | SV400 )

利用車種: ジェベル250

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

純正スプロケットと持ち比べると明らかに軽い!
以前ジュラルミンスプロケットがあっという間に減った経験があり、スチール製や純正部品しか使っていません。
その中でもこの軽さはなかなか良い感じでした。
街乗りがメインなので歯数も1枚減らして乗り易くなりました。
耐久性だけはこれからなので暫定で☆3つです。

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投稿日付: 2018/07/15 21:51
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北風さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

以前のデイトナがサビとオイル漏れが激しくなり汎用品か流用品か悩んでいたところ、この新型(?)デイトナを知り、自分的に大枚を叩いて購入!一番良いのが材質がアルミってことと、アイボルトの位置を変えることによって車高が上げれるってこと。
バネレートや伸び速度はもちろん大事だけど、それと同様に後ろの車高も大事!5ミリ10ミリをバカにしちゃアカン(笑)
けど値段が……

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投稿日付: 2018/07/15 16:56

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ほたさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: K1600GT | K1300S | R1250GS Adventure )

利用車種: K1600GT

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

真夏の暑い時に私のバイクは非常に車重があるため、サイドスタンド使用時かなりの確率でアスファルトが陥没していました。このサイドスタンドエンドを付けてからは全く陥没しません。ですが、若干ゲタが高い為、道路が右下がりで左が高い道路の場合は注意が必要です。右側へバイクが倒れる危険があります。

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投稿日付: 2018/07/15 11:36

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Wild Weaselさん 

私のK1300Sにも装着してましたが いつの間にかなくなってました。

ほたさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: K1600GT | K1300S | R1250GS Adventure )

利用車種: K1300S

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

デザイン的にもいいです。私はレザーパンツを履いてますので、使用前ではニーグリップする際に滑っていたのですが、使用してからは非常にニーグリップが決まります。Uターンする際はニーグリップが決まり大変Uターンし易くなりました。

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投稿日付: 2018/07/15 11:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: アドレスV125

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

純正のフワフワ感は無くなりカーブも安定し、スタンドもすらなくなりました!
結構固いので、 腰痛持ちの自分にはナットをMAXまで緩めて丁度よかったです。

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投稿日付: 2018/07/13 12:45

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TOMTOMさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NMAX )

利用車種: グロム

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

カラーオーダーでスプリングを黒にして注文しました。(+12,000円です)
スペックに関しては非常に満足しています。
他の方のインプレでもあるとおり、乗った瞬間から違いがわかりました!
高価なサスペンションを購入するのは初めてですが、これ程違うのかとびっくりしています。
まず、少々の段差などはほぼ完璧にいなしてくれます。
かといって、柔らか過ぎる訳でもなく、スポーティさを感じる程良い固さだと思います。
調整できるのは、イニシャルとダンパー×1ですが、ダンパーを変えるだけで乗り味がすごく変わってくるので、これから色々試して最適なセッティングを見つけようと思ってます。
乱文で申し訳ないですが、購入検討されている方の参考になれば幸いです。

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投稿日付: 2018/07/13 10:12
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: SR400

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

自分のSRには社外エキパイを装着していたので固定がしっかりされておらずエキパイとサイレンサーが外れていたのでいいものをないかと探したところこれを見つけました。
がっちり固定できるのでサイレンサーが外れることはないし排気漏れもなくなって音が良くなりました。
少しゴツすぎるとは思いますが満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/07/13 07:14

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