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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5803件 （詳細インプレ数：5645件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2619 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エキパイの泥汚れ、飛び石傷防止策としてこのガードを取り付けました。作業性、コスパは満足度大ですが
エキパイにガードの塗装色が付着してしまう事が唯一の不満です。汎用品ながらエキパイ径が合えば取付問題無し。若干の不満はあるものの目的は達成出来たのでヨッシャーです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CRF125FのマフラーをDELTA製品に交換したので
装着しました。ノーマルのガードは使えなくなる
のでメーカー推奨？の同製品を装着。
交換は2本のボルトとバンドだけなので簡単です。
15分もあれば十分に作業できるかと。
排熱を遮る効果もしっかりあって、しばらくアイド
リングでエンジンを回した後にグローブ装着して
触ってみましたが溶けるような熱さは感じません
でした。
(レースなどでエンジンを回し続けて加熱した場合は
どうなるかは試せていません)
質感もしっかりしていてちょっとぶつけたくらいでは
壊れなさそうで安心しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CRF-125Fの社外マフラー交換に伴い、こちらの商品を取り付けました。
価格が他メーカーの商品に比べて安価だったのが購入の決め手でした。メーカーロゴも無くシンプルな外観ですが、ヒートガードの役割はしっかりしてくれそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
５mmくらい手で挿し込んで地面にコンコンしたら破れました
剥がして切ってようやく入りました。排気漏れしてるかも
D31-41-650をWR250Xへ使用しました。
結果から言えば、純正マフラーにポン付けは無理です。
内径外径全長すべてだめ。純正マニホールド側に入れた時点で破れました…
先人も使えない方や普通に使えてる方がいるので、品質が安定してないのかなぁ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目がマッドマックスっぽい
飛び石ガードしてくれそう
アルミの色見も渋くてよいです
セロー250のエキパイ保護と、放熱効果が少しでもあればと思い取り付けました。
素材がアルミなので曲げて調整可能。
ホースバンドでの固定なので少し心配ですが、耐久性はこれから要観察です。
アルミの色見もガンメタっぽくて渋いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こんな感じです。若干太めで黒色も目立つ。
VTR-SPにモリワキのスリップオンを使っているのですが、モリワキのマフラースプリング（D9/L87のイモムシ状のやつです）のメッキが弱くて錆びまくって困りました。折れることはないのですが錆が進むと弱くなって伸びやすくなるようで2本ほど使用不可に。
交換すりゃいいじゃんって話ですが、このモリワキのマフラースプリングって気持ちお高いし、交換してもまたすぐに錆びる。。
他社製品に置き換えるとしても、89mmという微妙な長さと絶妙に硬すぎない引張力なのでピッタリな選択肢がありません。
で、色々調べ尽くした結果このDRCの90mmがジャストでした。完全に置き換えできるジャストな使用感です。
4本入りで一本単価もレビュー時点でモリワキの半値近くと格安。
ブラッククロームのメッキは中々錆びにくいようで、購入してから2年経過しても全く錆びていません。
とはいえこの期間はあまり走行していないので保証はできませんが、モリワキ純正よりは防錆性能は良いと思います。
あと共振防止ラバーがありませんがVTRに関しては異音はありません。
難を言えばモリワキ純正よりやや太め（たぶん1mm太いです）で艶がある黒色なので結構目立つこと。チタンやステンレスの管に対して異質感があります。本人以外誰も気にしないレベルだけど。
それさえ許容できれば非常におススメできる製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サイレンサー交換時の必須アイテムですね、
新しくはめ込む時はサイレンサー側に入れてしまうよりもエキパイ側に取り付けて
そこにサイレンサー側を被せるようにした方がスムーズに作業が進むような気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
EXC-Fのエキパイはガードなんかは一切ないのですぐにモトパンが焦げて穴があきます。またエキパイにも焦げがついて汚くなるのでガードは必須です。
純正は万超えの高級品なので手が出しづらいですがお手軽な値段でオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SC40モリワキチタンマフラーのスプリング交換です。この部分はやはり位置的にも錆びやすいところなので耐久性のありそうなDRCの購入しました。長さ83㎜を購入しましたが、これから交換される方は90㎜をお勧めします。採寸をしたところちょうど90㎜だったので83㎜であれば大丈夫（7㎜ぐらいは引っ張れる）だろうと思いましたが、結構大変でした（作業後は筋肉痛を伴いますlol）。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
'21YZ250FXの左側のエキパイに曲げて取り付けようとして購入、結局クランプのみ取り付けました。
バイクをサカで押す時にモトパンが接触し溶けるのを防ぐためだからまあ、良いです。
カバーは純正品のように頑丈です。クランプも同じく頑丈でおそらくステンレス製のため錆びにくく見た目も艶があり綺麗です。
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