KOSO:コーソー

こないだ立ちゴケしたんだけど、結構頑丈で、スライダー先っぽ削れたけど、マフラーにダメージが全くなかった。いい商品です。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのサイレンサーカバーと交換で取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
難しくありませんでした。初心者でもいけます。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目が変わるだけですが、カッコ良くて満足です。

【付属品はついていましたか？】
KOSOロゴステッカー1枚付いてたのが嬉しいです。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

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大型バイクに立ちゴケによるサイレンサーの傷防止に装着してますが見事にカバーしてくれました！スライダーは安いですがサイレンサーは傷ついたらかなりショックですからね。自己防衛しましょう。汎用なんでM6.M8と大体の車種には使えると思います。ただ走行による転倒は無意味です。サーキット走る時は外してください。

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フルエキ購入に伴い購入してみました。
これでサイレンサーを守れるのかは不明ですが、
見た目がごつすぎずスッキリ取り付けできたので
満足です。

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説明書にも工夫して取り付けてくださいと書いてありますので(笑)
見た目もかっこいいです。
万が一の転倒時などの効果は不明です

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先日立ちごけした際に、きちんと社外マフラーとリアカウル守ってくれました！

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ステンレスの六角ボルト(ナットは無し)がサイズ別で４本付属されてきましたが、ネジピッチが1.25(一般的には1.5?)で、ナットが近くのホームセンターでは手に入らず、仕方なくボルト+ナットを購入しました。それ以外は、質感もとても良く非常に満足しています。(こけたときに機能するかは不明ですが…)BMSRフルエキ用に付けました。

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シグナスX2型に使用しています。
カスタムコンセプトととして、純正ルックを目標にしていたので一目惚れに近い形で購入しました。
あまり情報が出回っておらず、人柱的な購入となりましたが大満足しております。
まず見た目は純正とほぼ変わらないです。
KOSOの刻印がなければシグナス乗りでも見分けがつかないと思います。
一方でエキパイはかなり形状が異なっており、大径化+ストレート構造で排気効率が上がっているように思えます。
実際、カタログスペックにおいても160ccまでのボアアップに対応していると記載があり、高性能なマフラーに仕上がっています。
音に関しては純正よりも若干ブーンという音が大きいように感じますが、殆ど変わらない音量で騒音トラブルには繋がらないと思います。
現在は160ccにボアアップし、ハイカム+ハイコンプヘッドで使用していますが特に不具合もなく、後軸出力でも16馬力出せています。
一点注意が必要な所があります。
空燃比センサーのボスがM16となっており、国内仕様の空燃比センサーはM12のため適合しません。
空燃比キャンセラーをつけるか、変換アダプターをつける必要があります。

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・純正と比較して性能は隔壁なだけあって全体的に向上
・届いた時点で点錆か薄らでていた、1年半でエキパイと排気側が錆だらけに・・
値段的に性能は良いですが取り付け前に再塗装必須かもしれません

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ＫＳＲに装着しました。マフラーバンドと共締めだけの簡単装着でした。見た目もかっこよく、転倒時のマフラー保護もよさそうです。

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