KITACO:キタコ

WR250X用に購入。
FMFのメガボム取付に使用しました。
その後５年ほど工具箱にしまっていたのをNプロジェクトのフルエキ取付に使いましたが問題ありませんでした。
そう簡単にダメにはならなそうなので余っても保管しておけばいいかと思います。

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CBR250RR(2017年モデル)の社外スリップオンから純正戻しの際に使用しました。
純正との価格差はほぼありませんがややお安く在庫もあったので選びました。

エキゾーストパイプ、サイレンサーともに寸法ピッタリで排気漏れはありません。
交換はいたって簡単ですが強いて言えば純正ガスケットがエキゾーストパイプと一体化していて取り外しが大変でした。
金属繊維で出来ているのでけがをしないように大きめのプライヤーでがっつり挟んで外しました。

社外マフラーへの交換の際にも使えると思います。
国内社外メーカーなら付属している場合もあるので必要に応じて確認して購入するのが良いですね。

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バイクが乗れない真夏のバイク整備中のところ、アルミﾏﾌﾗｰのTWKﾏﾌﾗｰをﾊﾞﾌがけのため、併せてｴｷﾊﾟｲ発錆の除去のため、必要部品として購入。因みに対象車両のTLR２００は２台です。

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純正マフラーからヨシムラのマフラーに交換するのに購入しました。
排気漏れ等ないので満足です。

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【使用状況を教えてください】
長年使っている社外マフラーのスプリングが錆びて来たので補修部品として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも小ぶりでした。
品質は普通に使えます。

【取付けは難しかったですか？】
スプリングフックを使用すれば簡単に交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
交換によってサビによる破断を気にせず、しばらくは安心して使えます。

【付属品はついていましたか？】
他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼長さのラインナップが細かくあればもっと使いやすいと思います。

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ノーマルのガスケットとサイズぴったりで少し肉厚です。満足です。

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グロムjc92のマフラー交換用に購入しました。
まだマフラーの方が届いて無いので使用できていませんがキタコさんのガスケットは他の車両でも使用しているので間違い無いとは思います。
ガスケットも2枚入りなので純正に戻す際にも良いと思います。

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取付は、純正マフラーの取り外しが出来るのであれば、問題の無いレベル。
分割無しの一本モノなので、純正を外した作業の逆回しで取り付けが可能。
形状から分かる通り、ステップボードの取り外しは必須だが、それ以外は極めて簡単。
一度、ステーから外して、後にステーも…と手間な分だけ、純正の方が厄介か。
デザインは旧いカブをイメージしたと思われる、最中タイプのステンレス。
音質は純正に比べると低く、形状から想像が付く通り、キャブトンに近い音がする。
音量は規制値内だけあり、大人しく純正と大差ない。
個人的な感想だが、純正マフラーは隔壁内部で発生と思われる破裂音の様なものがある為、
こちらの方が静かで気持ちの良い音。
＊動画もアップしているので、そちらでご確認を。
性能的には、純正より少し上が回り、少し下が痩せる、一般的な社外マフラー。
純正が極めて重い事、とても軽量なステンマフラーに変わるので加速感は少し上昇。
性能・デザイン・音質・音量ともに及第点で、お値段は諭吉さんが三人ちょいとリーズナブル。
社外マフラーらしい、大音量・抜けが良く高回転をぶん回す、という人には向かないが。
カブをカブとして、少しだけ変化を出したい、という人向けかな。

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マフラー購入と同時に発注
純正同等レベルだと思います
取り付け時液ガス、グリス等塗布して
排気ポートへ付ければ落ちません

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使い捨てなので　コスパ的にこの商品を購入することに。

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