KITACO:キタコ

エキパイを換装するので購入しました。
エキパイの換装では、今まですべてこれを使用してきました。
できれば、サイドの仕上げを純正と同じ「ザラッ」とした感にしてもらえれば
最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マニホールド交換のために交換しました。きっちり収まりガタツキも無いです。
交換では、つけるよりもついていたものがなかなか外れなくて苦労しました。
交換したものはかなり変形していたので、交換して正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダ クロスカブ110 JA45のマフラー交換で使いました。
他の車種でも使っていますが何の問題も無い良いガスケットです。
小排気量の単気筒だと2個は必要無いので、1個売りが有っても良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

汎用のサイレンサーをエキパイに固定するために購入しました。コスパはいいです。説明書はありませんが不要だと思います。
防振のチューブがスプリングとのクリアランスがゼロなのでグリスを塗ってから挿入しないとスプリングに入りません。
取り付け後の引っ張りも良く、あとは耐久性が気になるだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブの納車に合わせて購入。１日はノーマルの走りを確かめました。非常に素直で、さすが！という乗りやすさ。特に走りに不満は無いのですが、純正は黒の耐熱塗装。そこで、美しいラインのこのマフラーに換えようと納車前からの計画でした。
取り付けも簡単そうなので、帰宅後サクッと交換！

ステップは外した方が作業は楽ですよ。
あっという間に取り付け完成。

音量は、ノーマルがかなりの静かさなので、それなりに元気に感じ、パルス感も出ていい感じ。音からも力強さを感じます。

走ってのインプレッションですが、ローギアでの開け締めはノーマルより少しギクシャクします。それは加速が鋭くなったからです。動いたら直ぐに２速にシフトすればよいです。２速発進でも何にも問題ありません。
３速、４速と伸びやかに加速します。ボアアップしたかなようで、走りがスポーティーに感じます。

ただ大きな音が好みならば、他をさがした方がよいです。

スタイルと性能もあわせ持つステキなマフラーだと思います。明日からの通勤が更に楽しくなりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分は気分転換で、純正マフラーをKfacの集合マフラーによく交換しますので消耗品としてマフラーガスケットの予備は必須です。排気漏れもなく安心して使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラー交換に際してジョイントガスケットが必要になったので購入しました。取り付けには何ら問題は無いです。

インジェクションのVTR250に対応するガスケットは「JPH-9」の品番ですので、お間違えないように。

※キャブレター車とインジェクション車ではパイプ径が違うのでその点も注意！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何が購入の決め手になりましたか？】
マフラー交換用に

【実際に使用してみてどうでしたか？】
1度くらいならガスケット表面を均して液体ガスケットも併用して裏返して使用したりする事もあったのですが…
今回は買っておいて良かったです
純正ガスケットがあり得ない潰れ方をしていました
JA10だからなのか、個体差なのか…
分かりませんが、JA10でマフラー交換する場合にはガスケット交換は必須ですね
とてもじゃないですが純正は再利用不可です

30台ほどバイクは乗り継いできましたがこんな酷い状態は初めて見ました

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
入れ替えるのみ

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
取り付ける時に液体ガスケットを塗っておくと楽です
そのままだとポロっと落ちてきますので接着剤代わり＋念のための排気漏れ対策です

【期待外れだった点はありますか？】
特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし
【比較した商品はありますか？】
特になし
【その他】

画像1枚目がこのKITACO社ガスケット
画像2枚目が元々付いていた純正ガスケットです

タイヤ交換とかでマフラーを外す時に交換推奨です
表面もガタガタでグシャっと潰れていて純正は再利用出来なそうですし、排気漏れしそうですしね…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】SRX250(51Y)のエキゾーストにCZRマフラーを装着するためのサイズ合わせ
【実際に使用してみてどうでしたか？】排気漏れもない
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】容易
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】実測よりも0.5小さいサイズを選ぶことが肝要
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もっといろいろなサイズがあればいいですね。
【比較した商品はありますか？】無し
【その他】目標はオイルクーラー装着、ダウンマフラー化、ダウンフェンダーです。しかし、何のためのTT350なんだろう。・・・・遊びでやるから好いんです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】サイズが色々ある
【実際に使用してみてどうでしたか？】気密性も問題なし
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】容易
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】微妙なサイズ合わせは金鋸で
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】調整しやすい
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし
【比較した商品はありますか？】純正品
【その他】社外品のマフラーなどは純正のパッキンが使用できない場合が多く、サイズ合わせに利用しています。材質は鉄の繊維をアルミで包んだものです。パッキンの内径が小さい場合には金鋸で縦に切れ込みを入れると、サイズを調整することができます。1?程度の誤差は調整の範囲内だと考えています。排気漏れもありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。