KITACO:キタコ

原付のマフラー交換時に使用しました。
ガスケットの厚みも十分で、しっかり装着できました。もし失敗しても2個入りなので安心して作業できました。もう一枚は次回交換時のストックになりました。
在庫有とのことで素早い対応で感謝いたします。

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VTR1000Fですがバルカン用を使用。
先日マフラーを脱着した際にガスケットの交換が出来なかったので購入。
やっぱり新品ガスケットだと締めていく感触が良いです(^^)当然排気漏れも無し!!
これからはいざという時のために常備しておこうと思いました(^^;)

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VTR1000Fで使用。
とても柔らかくしっかり密着してくれそうです。
差し込みが少し変形してしまったモリワキのフルエキですが取付け作業は問題無く排気漏れ等もありません。
前回のマフラー脱着では液ガスで逃げたのですが、やっぱりガスケットは都度交換ですね(^^;)

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写真のように、新品と厚みがかなり違うのでエキゾーストパイプを交換するときは変えたほうが良さそうですね。
排気漏れもなく良さそうです。

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ホンダ NS400Rに流用しました。
純正パーツはまだ入手可能ですが、対応保証のあるリプレイスパーツは廃番なので、手持ちが無く緊急に必要な場合はコレでOKです。

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サイレンサーを交換したのですが、純正のクランプはエキパイとサイレンサーの接合部を締めるだけの物で、サイレンサーの造りにもよりますが、そこから（溝を切ってある所から）排気漏れしてました。
キタコのマフラージョイントクランプはジョイント部分の外周を覆い被すような造りになっているので、耐熱シリコンを塗った上にクランプで締め付けることで排気漏れが直りました。

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相棒のCB1300SFのスリップオンマフラー交換で使用するよていでしたが、交換したスリップオンマフラーは、ガスケット不要で今回使用しませんでした。ノーマルに戻す際に使用したいと思います。

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今回、エンジンオイル及びオイルフィルター交換の為、マフラーを取り外しました。（FZR250Rの3ln1はマフラーを外さないとオイルフィルターが取り外せないのです・・・）そのため、ガスケットも交換に至りました。
取り付け後は排気漏れもなく、満足しています。
説明書は付属しておりませんので、取り付けの際はちゃんとした方法で取りつけましょうね(笑)

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マフラーはずしたら交換は当たり前！
一回つぶれてるのに再使用なんて禁止ですよw
規定トルクじゃ緩むし、強く締めるとフランジ曲がるしもちろん排気漏れもありえますので、いいことなんてありませんw
必ず交換しましょうw
高いマフラー壊しますよw

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国産ブランドの間違いない製品です。
消耗品だけに可もなく、不可もなくな感じですが、こういった場所でも安心の国産に限ります。
オークションで良く見られる怪しい製品は、後々を考えると使う気にはなれません。

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