KITACO:キタコ

【何が購入の決め手になりましたか？】SRX250(51Y)のエキゾーストにCZRマフラーを装着するためのサイズ合わせ
【実際に使用してみてどうでしたか？】排気漏れもない
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】容易
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】実測よりも0.5小さいサイズを選ぶことが肝要
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もっといろいろなサイズがあればいいですね。
【比較した商品はありますか？】無し
【その他】目標はオイルクーラー装着、ダウンマフラー化、ダウンフェンダーです。しかし、何のためのTT350なんだろう。・・・・遊びでやるから好いんです。

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ガスケットなので、特筆すべき点はありませんが、さすがKITACOさん、しっかり作ってありましたので、取り付けの時に困ることはありませんでした。
次にガスケットを買うときも同じ物を購入しようと思います。

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装着車両
2017年式 スーパーカブ110 JA10

変更点
・エアクリボックス加工
・ドライブスプロケット15丁化
・旭風防ミドルスクリーン

です

【スタイリング】
昔のカブを思い起こさせるかのようなモナカ形状
純正マフラーが耐熱黒にメッキカバーというのがどうしてもイマイチで…
スポーティダウンマフラーとも迷ったのですが、性能グラフを見てこちらに決定
オールステンレスでメッキと相まってなかなかサイドビューがカッコ良いです
JA07の丸目カブなら更に似合うだろうな、と思います

【音量】
純正+α、というのが本当に的確
JA10の場合は80dbというので本当に純正並の音量です

【音質】
音量は静かですが、音質はなかなか良いです
低音も程よく出ていて、3、4速で低速域からスロットルを開けていくと心地良いパルス感のある音を奏でながら加速していってくれます
反面、1、2速で引っ張った時の音もなかなかスポーティで良いです

【性能】
これはもう抜群でした
まさにメーカーが公表しているグラフ通りという感じ
低速域でもほとんどトルクは落ちないどころかトルクフル
中速域で一瞬だけ一息つく感じはあるものの気になるほどの領域でも無く
高回転までしっかり伸び切ってくれます
全体的に加速がスムーズに、レスポンス良く、無駄なく速度が乗る
といった感じです

エアクリボックス加工も同時にすると更に楽しめると思います
今までより明らかにスロットル開度が少なくなりました
開度が少なめでもストレス無く速度が乗ってくれてスロットルを開いてる時間も減っているからでしょう

結果、燃費も3km/lほど向上

スクーターで適度にウエイトローラー軽量化をすると開度が減って自分の場合は燃費が結構上がるのですが、それと同じ効果がありました

何よりストレス無く速度が乗ってくれますし
一度思い切り回して乗ってみたらメーター読みで3ケタの大台確認しました
車体が不安定過ぎるのでそこまで出すことはないでしょうが…（笑）

【総評】
スタイルが気に入ればこれ以上無いほどのオススメマフラー
爆音好きの方には全くオススメ出来ませんが…
音量はあまり大きくしたくないけど音質はパルス感のある感じで心地良いので満足出来ます

3、4速で法定速度の60km/hまでをトコトコと歯切れの良い排気音を楽しみながら流すのがスタイル的にも向いていて、何より乗っていて楽しいです

でもその気になれば引っ張って伸び切り感もあるので追い越し時には2速に下げて一気に加速、というのも出来ます

久々に自分の好みにドンピシャなマフラーに出会えたので完全なる☆5です

添付画像は1枚目が装着画像
2、3枚目が純正マフラーを外した時の画像ですが…
元々付いていたガスケットがあり得ない潰れ方をしていました…

このマフラーにはガスケットが付属してこないので同時にガスケットも購入しましょう
自分は1度位なら裏返して液体ガスケット塗って使ってしまったりするのですが、さすがにこの酷い状態のは即交換
セカンドバイク合わせて30台くらい乗ってきていますが、ここまで酷い潰れ方は初めて見ましたね…


動画添付しましたが、エラーが出てしまったので自分のブログも貼っておきます
http://05150310.seesaa.net/article/453257292.html

発進?60km/hまで各ギア使っての加速と60km/h巡航、1,2,3速で回して乗った時の音を載せてあります
ポケットにスマホ入れて録音したのであまり音質は良くないですが…
ご参考までに

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スタイルも良く、質感もまぁまぁ良いです。サイレンサー本体内を除くと使用前から既に薄く錆が出ていました。
取り付けは自分の車両に関してはポン付けとはいかずレッグガードの一部、エキパイが干渉する部分を切り落としました。エキパイとサイレンサーの繋ぎ目がクラッチカバーとスレスレで、サイレンサー本体とスイングアームの隙間が1?2mm程しかなく、キックアームとの干渉を避けつつワッシャーをかませ、ステーを若干曲げる等の加工が必要でした。
排気音は良いです！アイドリング音はノーマルより太く、ブリッピングすると荒々しい音を奏でます。

セールで安く購入出来て良かったです。素材がステンレスだとこの価格では購入出来ないでしょう。スチールでも錆を気にしつつ手入れすれば問題有りませんね。

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他の人の話ではかなりうるさいみたいな事が！取付けてみたら、逆に物足りなさも。カブですのでこれくらいで良しと！近接音の数値的に静かな方を選んでみたが、モリワキの数値でも静かに思えたかも？

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Vfr400 は古いバイクなので純正部品が高いので社外品で安く売られているのは助かります。

消耗品なので気軽に買えるのが良いですね

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ホーネット４気筒なので４個必要なわけですが、掲載商品の写真を見た限り、明らかに銅色と銀色の”２個入り”にしか見えませんでした。文章には２個入りですとは書いてましたが、銅色が4個必要な自分にとっては４パック買うしかないですよね。結局届いた商品は、銅色の同じものが”2個入り”でした。
結局4パックで８個買ってしまい、少々不満感が残りました。
商品の品質、精度とかは全く問題ありません。

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ゼファー1100 のマフラー交換時に使いました。今までのバイクのやつは、リング状でドーナッツ型でしたが、何故か1100 のは薄い平らな感じになってます。外したやつもそんな感じでしたので、それが正解なのでしょう。ただ薄いのであまり使い回しはできないと思います。

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ノーマルマフラーからSP 忠男のマフラーに交換する時に同時購入。
この価格で２個入りはお得ですd(^-^)
１つは保存用の予備に、もしくは取り付け時の失敗での安心の予備に！
マフラー交換する人や定期的にマフラー清掃（?）するなら１つは持っていて損はなし。

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装着して乗りはじめて少し馴染んだようで若干音が良くなった感じがします！(キタコに確認したところ消音材使用ではなく隔壁式？だから劣化による爆音にはならないとのことなんで安心。)見た目が何よりシックで良いですね！ブレーキやキックも干渉しないので安心して乗れます！

強いて言えば前述しましたが錆びには気を付けなければならないのが残念ですが値段相応ってことですね

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