MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

レブル25年式Eクラッチ、素人でも１時間位で､簡単に取り付け出来ました｡購入してよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

政府公認だったか？アイドリング時はノーマルと比べても同等な位しずかなのですが、3000rpm以上に回転数を上げると、結構大きな音がでます、これホンマにJMCAかいな？と思うくらいにイイ音します。上手く回転数を上げずにスピードをのせるテクが必要かも？自宅から出る時は回転数を上げないように気を付けています。

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デザイン・質感が非常気に入りました。お値段はヨシムラさんよりかは安い ^^;
走行音は125CCのクロムに装着したヨシムラマフラーより音質はおとなしい(静か)です

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音量自体はさほど変わらないですが音のキレと音質は良くなりました。ツーリングでも街乗りでもアクセルを開けるのが楽しくなります。車検も通るので安心です。さすがモリワキです。パーツのひとつひとつも作りが丁寧です。

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音も見た目も良いです。ただ今まで使っていた速度とギアが少し変わるのと、一定アクセルで運転しているとたまに軽いノッキングみたいな感じになる時がありました。走りや燃費に影響はでてませんし、気にしなければそんな大した事ではないです。
音の方は全然変わり重低音が響き、レーシングサウンドになります。最終的に付けて良かったと思ってます。

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レブル250の2025年モデルは連結部分に難ありです。
純正のマフラー連結部はキリカケがあるのに対してモリワキマフラー側には無いので加工が必要です。
ベビーサンダー（鉄用）ですぐ削れます。その際できたバリは取っておかないとガスケット入りません。
あくまで加工は自己責任で！
加工すると難なく取付完了で良い感じのサウンドで満足してます。

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音質は、低音と単気筒のパルスを最大に生かしたいい音です。
見た目は、ノーマルの野暮ったさからスタイリッシュになりカッコ良い。
強いて言えば、エキパイとの連結のバンドが純正よりもかなり締め込まないといけないので、途中不安になりました。当方2025年式のレブル250です。最終的には固定できましたが、かなりギリギリでした。

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クロスカブに取り付けました。見た目、音サイコーです
取り付けも簡単でした

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【使用状況を教えてください】
ノーマルマフラーからのステップアップで購入しました!

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スリップオンでそんなに大きくないと思っていましたが、梱包は意外と大きなサイズでした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルサイレンサーを取り外して交換するだけなので簡単に装着出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
音量はそこそこ大きくなりましたが、街乗りでも耐えうるレベルでした。パワーについては体感してアップしたと思います。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なパーツは一式入っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
資材高騰の流れにあり、しょうがない面はありますが、やはり価格が高めの設定です。

▼素材はステンレスで耐久性も期待できます。ブラック塗装のものと悩みましたが、塗装ハゲなど気にせず使えるので気楽で良かったと思います。

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取り付けは初心者でも簡単に取り付け出来ます。
音に関しては純正よりも少し大きく、野太い迫力のあるサウンドです。
欲を言えばもう少しうるさくても良いくらいです。

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