無限:ムゲン

同じVTシリーズのスパーダに使用してますが（要加工）
とても美しく存在感があります。
無限のロゴもお気に入りですね。
爆音ではないですが、低速も高速もいい音が出ます。アイドリングは重低音気味？
社外は意外とうるさいのが多く困ってましたが変に耳障りになるような音はなくソレでいて思ったよりトルクも落ちず高速が伸びるというとてもいいマフラーだと思います。
この値段なら検討してみる価値はあると思います。

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試乗でノーマルのCBRに乗ったうえで、購入と同時取付しました。トルクがまるで違います。車でも、他のバイクでも全て無限製にしていますがどれも共通して良い造りこみだと思います。音も○カティのツインを彷彿させる低音に心地よい振動。低速から高回転までムラなくまわります。
重さも純正より軽くなり、何よりスタイルが良い！
スリップオンにしては確かに他より高いですが、妥協して後悔するよりも、こちらをお勧めします。しばらくノーマル乗って物足りなく感じた人にもお勧めできますが、在庫が無くなると再販はあまりなさそうですので、早めに購入をお勧めします。
購入して良かったと思います。

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評判が良さそうでしたので、音量数字は殆ど同じの別の社外マフラーから買い替えました。
うるさいのは困ると思ったものの、音が小さくて別のマフラーは後悔していたので、ひょっとしたら無限マフラーも後悔するかもと思いましたが、数字上は同じなのにかなり良い音でした。
走りも良いので、非常に満足しております。もう少しだけボリュームが欲しかった気がしますが、それ以外は全く不満もなく、満点を付けれると思います。さすが無限です。

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HONDAファイナンスのクレジット (実質年率8.9％) 6ヶ月払いで購入。サラリーマンの小遣いに合わせて月々の支払いは5000円程度に設定しています。
日本仕様PCXに駆動系カスタム J.COSTA＋無限PCXマフラーという組み合わせ、結果は最高ですね！　
スタート時の加速も、中間加速 (追越し加速) も増加して、我が輩は満足じゃ~と素直に喜んでいます。
この組み合わせは絶対お勧めですね。タイ仕様 (トルクカム変更) でも J.COSTA＋無限PCXマフラーの組み合わせは良い結果になるんじゃないかな？
デザイン的には、あの細さは好みの分かれる所か。僕は目立たなくて好きだけど、目立ちたい人には物足りないかも。騒音規制値の範囲内で造って、あの細さで造り込んで、っていう所はさすが無限という感じだよね。

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他のマフラーも考えましたが耕耘機っぽい音が嫌でこれにしました。
アイドリングは静かめですが、走り出すと結構な低音があります。
中速のトルクが上がったような気がします。
ステンの質感も上々。取り付けも至って簡単です。

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造りは丁寧で、つなぎ目も美しいです。

アイドリングは静かですが、走るとパンチが効き、
純正同等と思ってたので逆に意外でした。

ガスケット・無限ステッカーを付けてほしかった。
ウェイトローラー等のセッティングパーツは付属しません。

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純正のマフラーでは物足りず、かといえ、うるさ過ぎるのもどうかと思いつつ購入しましたが、なかなかいいサウンドでした！最高速も10km位延びました（気のせいかな？）

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