R&G:アールアンドジー

GSX-R750 L4 に取付けました。
商品重量は、150gです。
付属のボルト/ ナットにて、取り付けます。
仮止めの際には、サイレンサー側の取付面に、若干の隙間がありますが、本締めすると、サイレンサーまたは製品（または両方）が撓り、隙間なく取付きます。
サイレンサー側が、長穴になっているので、無理な位置調整せずに取付けられますが、製品にボルト座面傷が入りそうなので、自分は平座金を挟みました。（ねじ長さギリギリなので、別途ボルト用意推奨）
純正のタンデムステップは、ゴムブッシュを挟んでサイレンサーを固定していますが、本製品はゴム挟まず、直止めになるので、サーキット等でのハードな走行を行うと、不具合出るかもしれません。
重量軽減にはなりますが、ドレスアップパーツだと思います。
ドレスアップメインのユーザーにはおすすめですが、サーキットメインの方や、インターフェイスが純正に近い改造を好む方には、おすすめできません。
取付自体は、単純なタンデムステップ交換作業なので、数分で完了します。

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マフラーの傷隠し、万が一の立ちごけ時のプロテクターとしても活躍する事、間違いなしだと思います。

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CB250R 8BK-MC52です。

タンデムをしないのでリアショートフェンダーとお揃いの
R &Gのエキゾーストハンガーを取付けました。

適合品が発売されたらBEAMSのR-EVOスリップオンマフラーの
ステンレスサレンサーを導入予定なので
真っ黒な車体にクールなシルバーをワンポイントにと考えて
購入しました。

他店舗よりもウェビックさんが安かったですね。
珍しいこともあるもんですね。

取付に関しては純正マフラー穴位置寸分のズレもありません。
純正のボルトが鬼トルクで締まってるので取外すときに
『バキッ』と鳴るのでちょっとビックリします。

軽量化の効果は期待できません。
純正のタンデムステップ兼マフラーハンガーも結構軽いので。

付属のボルトはM8×20のシルバーですが
黒色のステンボルトに替えました。

コストパフォーマンスは良くないと思いますよ。
14,000円チョイははっきり言って高いです。

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サーキット走行のみ使用のZX-6R（2012）のYOSHIMURA R-11に装着しています。恥ずかしながら、走行前にZX-6Rに乗る際にバランスを崩して右側に立ちゴケした事があります（苦笑）。その際にR-11を無傷にしっかり保護してくれました。見た目も良いです。やっぱり、もしもの事態への備えって必要ですね。

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現行のz1000には合いません。
社外マフラーなのでステー少し曲げてホームセンターにも売っているスペーサー？でサイレンサーとスイングアームとのクリアランス確保してあげればもんだいないかな？

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シングルシートカウルと併用すると、タンデムステップが無くなるので、リアの見た目が引き締まってよりレーシーな見た目になります。

ただ、サイレンサーによっては少しズレが出ます。
ボルトに対して穴が若干大きいのでそこで調整する感じになります。

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純正マフラー対応ですが、私の959に装着しているSCプロジェクトのスリップオンマフラーの精度が高いのかピッタリ合いました。もともとタンデムなんてしないだろう？このバイクはこれで本来の姿。
959用となっていますが、純正扱い車検対応ののアクラポのスリップオンマフラーが1299にもそのままつくので（1299では装着可ですが車検は通りません）
1299にも使用出来ると思います。ただしこのステーは959のペイントがあります。ペイントではなくステッカーにしてユーザーの好みにして欲しかったところです。多少高くてもカーボン製ならばもっと質感あがるけどなぁ。

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実は立ちゴケ傷隠すための購入です。
今、付けてるマフラーはアクラポビッチではありませんが、いくつかあるマフラープロテクターの中で一番フィットするだろうと思ったヘキサゴナルタイプをチョイス。
やはりピッタリとはフィットしませんでしたが、ヒートガンで熱を入れながらマフラーの形にフィットするように少しずつ曲げたり伸ばしたりすると…
おー！専用品のようにピッタリつきました！
マフラー交換は高くつきますが、プロテクターなら諭吉一枚いりません笑笑
見た目も悪くないし、買って正解でした。

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ツイッターを眺めててマフラーガードの存在を初めて知りました。
実は先日立ちゴケしてしまい、マフラーに少し傷を付けてから、どうやって隠そうか？新しいマフラー買おうかなぁ？なんて悩んでいたんですが、この商品で解決です

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タンデムしないのでステップを撤去するために購入しました。
純正と比べると明らかに強度不足です。サイレンサーをゆすると簡単にグニャグニャします。
グニャグニャするから何か問題があるのかと言えば大した問題にはならないんですけどね・・・
やっぱり純正は堅牢な作りです。
強度が心配な方はZX-10RRの純正マフラーハンガーを買うといいですよ。

個人的にZX-10Rと書かれたデザインがあまり好きではなかったです。
シールを貼るか削ずるか迷いましたが、車両ごと売却しました。

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