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ユーザーによる SANSEI RACING:サンセイレーシング のブランド評価
ベンチ上のパワーグラフやマフラー単体重量などの「数値」の向上はもちろん、オートバイを走らせる上で大切な“フィーリング”を最重視して設計されたマフラー「ZNIC」シリーズをはじめ、QRS（クイックリリースシステム）搭載のセパレートハンドルなど独自開発されたパーツは必見です。
| 総合評価: | 0 ／総合評価29件 （詳細インプレ数：28件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 0 | |
| おおむね期待通り: | 0 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 0 | |
| もう少し/残念: | 0 | |
| お話にならない: | 0 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正サイレンサーからの付け替え
作りサウンド共に大満足です。
サウンドはレーシーで上品だと思います。
試しにバッフル外してみたら少しボリュームが上がる程度
車検対応の書類付きも嬉しい。
走りに関しては まだ走行させていませんので不明としておきます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今、流行りのWR'Sと迷いましたが、サンセイレーシングにしました。
理由はとにかく希少。価格がお手頃。
排気音が、他社製品のYOUTUBEの画像よりはるかに良い。（自己満足だけかも）
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5.0/5
ZEPHYRχファイナルにつけてます
見た目はもちろん爆音を求めていない自分としては大満足の一言です
音質はバッフルつきだとアイドリングは静かですか回すといい音します
バッフルを外すとZEPHYRらしい？低音の効いた音になります
テールパイプ、マフラーのステーなどは付属しており、
取り付けは15分ほどあればできると思います
とにかく、かっこいい！
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4.0/5
車検対応のフルエキが欲しく購入しました。
ほどよく音量UP ＆ 抜けUP
ただ、
赤/黒のバイクに陽極酸化皮膜仕上げのサイレンサーは合いませんでした(´ω`)
普通のステンやカーボンとかあれば間違いなくそっちを選んでました。
※個人的な感想
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
Ninja1000は純正タイコの消音効果が高くて、スリップオンでは純正のプラスアルファー程度です。ただし4000回転~上は重低音の吹け上がりで気分がいいと感じました。又、車検対応の為、アフターファイアーなど全くありません。2本出しの方がバランスが良く、『カチアゲ』感がお気に入りです。
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5.0/5
スリップオンなので取り付けも簡単に出来ました。
以前も社外マフラーでしたが、それよりもフケ上がりが良いです。
音はそれ程うるさくないかな~と思いました。
お値段はそれなりにしますが見合った性能だと思います。
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5.0/5
CB400SF Revo 09に装着しました。
ノーマルマフラーと比べるとかなり軽く、取り回しが楽になりました。
VTECに入った時に音が一気に高くなり気持ちいいです。バッフルは六角一本で取り外し可能。バッフルを外すとかなり音が大きいですが、高回転になるとスポーツチックないい音が感じられます。
また装着もノーマルマフラーを外してつけるだけなので簡単です。
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5.0/5
取付はノーマルを取り外してつけるだけなのでカンタンでした。
ただ、スプリングを掛けるのに苦労しました。。。
ノーマルと比べると吹け上がりが格段によくなり加速が早くなった気がします。
見た目もかっこいいし、軽くなった分取回しもラクになりました。
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コメント(全4件 )
わざわざ有り難うございます。そちらの動画で参考にしようと思います
最近、大阪にあるライダーズカフェの動画で、オレンジのNinjaでサンセイレーシングのマフラーを装着したバイクの動画がありました。参考にして下さい。