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ユーザーによる TRICKSTAR:トリックスター のブランド評価
リアル・レーシング・スペックに拘った最高の物を。とことんライダー目線を貫きながら、リアルライダーが本当に求めているモノをつくり、提供したい。トリックスタープロダクツは、そんなシンプルな想いから生まれたオリジナル・ブランドです。 サーキットで激しいバトルに打ち勝つ現役レーシングライダーが納得できるクオリティにこだわり、あらゆる妥協を排して生み出した自信作を取り揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1129件 （詳細インプレ数：1020件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 527 | |
| おおむね期待通り: | 426 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 116 | |
| もう少し/残念: | 33 | |
| お話にならない: | 27 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
KawasakiといえばBEETのフルエキマフラーを検討したけど、デザイン的にTRICKSTARを選択
予想以上に、スリップオンとは思えない良い音
低速トルクもアップしたような気がする
外したノーマルマフラーは重量が有り、交換する事で軽くなった
Z900 の方なら、是非お勧めしたい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
サウンドも良いし、走りも変わったように思います。
デザインは好みがわかれると思いますが私はとても気にってます。
ただ１つ欠点があります！
足を少しバックステップにして曲がるとマフラーに右足の踵があたり靴がとけます
マフラーガードが標準でついていれば最高でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ちょっと上向きのこの角度がカッコいいですね。
心地いいサウンドです。(私は)
交換作業も簡単でした。
毎回、エンジン始動時の快感がたまりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
トリックスター製もあり、質感・作りは間違いなく満足の行くマフラーステーです。
純正の取付よりやや後方になりますが今回はシングル仕様にするために購入させていただきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
トルク感もノーマルよりあり運転もさらに楽で面白くなりました。
音量は自分が想像してたより大きいと感じましたが許容範囲だと思います。音質は低音が効いててとても気に入ってます。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
取付は根元から差し込むだけです。
装着前は内径：Φ54
装着後は内径：Φ38
サーキット走行メインで使用していますが、音量を少し下げたかったので購入しました。
仕様には、「装着時音量：約2-3dbダウン(参考値)」と書かれていますが、実際に装着して音量測定したところ3dbほど下がりました。元々は108dbでしたが105dbに下がっています。
内径がΦ38に小さくなってしまうので、エンジンパフォーマンスの影響が心配ですが、走行テストはまだできていません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
さすが国内有名メーカーだけあって精度は完璧でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
エキパイとトリックスターのジョイント部にひらきが有り、水漏れしました。しっかり差し込まないとダメですよね。こうゆう所の取付説明書ほしいものです。強引に差し込み直し締め付け無事完了。失敗して学んでできるようになる。ショップにたのんだら1万円とのこと、ガスケットは千円程度なので失敗しても２回目はちゃんと出きるよ。素人でも出来ます。スタート時の音は大きいですが、落ち着くと良いサウンドです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
寒いのでまだ乗れていませぬ…
【使ってみていかがでしたか？】
走ってはいないけど、エンジンかけたら音がやべー。
どちらかといえば低音が好きなのでドンピシャでした。
デザインもたまらん。
【他商品と比較してどうでしたか？】
マフラー初めて交換したので比較はできないです…
が、ちょっと高級だけど、見た目も音も好きすぎる
【注意すべきポイントを教えてください】
値段はそれなりにしますが、後悔はしないと思います。
個人差はありますが笑
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無
→揃っています
一緒に購入するべきアイテム
→とくには無いです。
メーカーへの意見・要望
→トリックスターさんはやっぱスゲー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
個人的にはあまり跳ね上げが好きではなかったですがYouTubeで音を聴き比べしこれにしました。YouTubeで聴いた限り音質は気に入りましたが音量は静かなんだろうなと少し残念な気持ちで購入しましたがいざ付けるとこれで車検対応なら充分満足してます。
無駄に空吹かししてしまいます笑。
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