現物を見て、その作りの良さに関心し、チタンのなんとも言えない焼色に見とれ、ポリッシュの綺麗さにビックリしました。チタン素材をどうしたらこんなにキレイにポリッシュできるのかと。
取り付けは、丁寧な取説がありますので、初めての私にも取り付けできました。　ただ、マフラーバンドの位置決め手こずりましたが・・・　また、液体ガスケットの使用について記載はありませんでしたが、液体ガスケットを一応薄く塗布して組み付けてます。
装着後、初エンジン始動したアイドリング時の率直な感想は、｢あれ？あんまり変わらないなぁ｣でした。　2018年モデルは純正でも、かなり勇ましい音がしますから。　でもですね、走って分かりました。VTEC作動してからがすごいんです。吠えるのなんのって（笑）　もちろん爆音では無く、心地よい音色です。
近接排気騒音値の記載がHP上にもありませんが、取説と排ガス証明書には記載があり『94dB』となってました。おそらく1dBちょいのマージンがあると思われます

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ヨシムラスリップオンR77jからの交換です。

まず軽いです。取り付けの際の軽さゆえに作業がやり易すかったです。


音の質感もスリップオンとは比べ物にならないくらいにイイ音です。乾いた重低音といった感じでフルエキの音の良さに大変満足です。


パワーに関してはパワーバンドでかなり発揮かと思います、抜けがイイので引っ掛からないといった感じの加速でしょうか。


この度ファイヤースペックを購入したのですが、惚れ惚れする焼き色に、エンジンの熱で焼きを加えるとまたイイ色になりました。

ヨシムラファンのひいきめかもしれませんが、流石ヨシムラとおもいました。

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スクランブラーには必須アイテムだと思います。
Ｗ２よりシンプルデザインですが満足してます。
音も良いですね。ＪＭＣ認証ではないですが。

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安くて造りがしっかりしてて、まぁ　いいと思います。
バッフルの穴が小さめなので、もう少しでかめのやつに変えようかと思ってます。

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エキパイのスタイルが気に入ったので購入しました。手曲げ風の曲線は気に入っています。インナーサイレンサーは少し抜けが悪いかもしれません。高回転に入ると特に詰まった感じを受けます。別売りのインナーサイレンサーに付け替えれば変わってくると思います。シュート管タイプではコストも含めて考えると満足できる商品です。

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自分のSRには社外エキパイを装着していたので固定がしっかりされておらずエキパイとサイレンサーが外れていたのでいいものをないかと探したところこれを見つけました。
がっちり固定できるのでサイレンサーが外れることはないし排気漏れもなくなって音が良くなりました。
少しゴツすぎるとは思いますが満足です。

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SV650ABSに取り付けました。
満足できる商品だと思います。
以前前のバイクに海外製付けましたが、角度が合わなかったり出口が斜めってたりでよろしく無かったですが、これはばっちりです！
品質ですがエキパイを締め付けるクランプのネジがお粗末だったので☆減らしてます
締め付けてるうちに曲がりました。取り付けは出来ました。
音に関してはバッフルを両方付けると純正より静かな感じになってしまいました
なので出口だけバッフル外しました。
中間バッフルは爆音が怖くて外してません。
純正よりこっちの方が好みの音です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】スタイル
【実際に使用してみていかがでしたか？】特に変化なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】梱包材が破損して、箱の中に散乱していました。
【比較した商品はありますか？】ヨシムラのサイレンサー
【その他】

普段はパニアケースを付けていますので、交換をしてもしていなくても他人には全くわかりません。
隠れたおしゃれ???、というか自己満足の為だけに替えました。

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外観をあまり変えたくなかったのでポン付のスリップオンにしました。
チューニングはショップにお任せしましたがスリップオンの割に馬力が出ています。
不器用な私でも取り外しが出来るので気に入っております。
只、バンク角無いので下側は傷だらけですけど・・・・

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こちらで購入した物ではありませんがこれから購入検討の方の何かしらのお役に立てればと思いレビューさせて頂きます。
記述の19psのアップは分かりませんが低中速のトルクはたしかに実感でき、2000回転迄のギクシャク感が低減されています。
また従来のワイバンのものと比べ音量も大きくレーシーな音なっている様に感じます。
デザインも今までのラインナップにはなかったブルーチタンの採用も個人的には気に入っています。
細部の作りや他社の手間曲げ仕様と比較しコストパフォーマンスの良さ、性能面やデザインと総合的に満足です。

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