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マフラーのインプレッション (全 5873 件中 3761 - 3770 件)

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

4.0/5

★★★★★

社外マフラーに交換するのに使用しました
1個入りのY-15もありましたが、車検時にはノーマルマフラーに戻す予定なので2個入りにしました
念のため液体ガスケットを併用しましたが、排気漏れは起きていません
純正でも良いのですが、入手性の良さでこちらにしました。

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投稿日付: 2014/01/16 10:01

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もちもちくんさん(インプレ投稿数: 32件 )

4.0/5

★★★★★

純正のがいいのかもしれませんが安さとかを考えたらこちらの商品で純分だと思います。取付も純正となんらかわりませんで問題ないと思います。
次回もこちらの商品でいこうと思ってます。

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投稿日付: 2014/01/16 10:01
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あつさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: XL1200N NIGHTSTER [ナイトスター] )

利用車種: XL1200N Nightster

4.0/5

★★★★★

見た目通り?の直管爆音マフラーです。最高に格好良いですが消音を考えないとちょっと厳しいです。同梱されているラウドリーサイレンサは音質は良いのですがちっとも静かにはなりません。自分はデイトナの汎用サイレンサーに変更しましたが静かにはなったものの音質はいまひとつです。
現在、デイトナサイレンサ+パワービジョンで燃調していますが中低速のトルクはまずまずですが高速域では伸びが足りません。今度HP-PLUSサイレンサを入れてみようと思っています。いろいろ工夫していじる人向けのマフラーだと思います。なんせ安くて格好良いので素材として考えれば満足度は高いです。

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投稿日付: 2014/01/15 16:57
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カツさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: IMPULSE400 [インパルス] | GSX1400 )

4.0/5

★★★★★

現在装着してるマフラーのデザイン、音質に飽きたので買い換えました。
既存マフラーを外して本商品を取り付け。がスイングアームに当たってる…マフラーステーを工夫しても当たる…軽く擦れるぐらいの当たりなんで特に支障もなさそうなんでそのまま様子見に。
音量は付属のサイレンサーでうるさくもなく、静かでもなくちょうどいい感じです。音質も良い感じの低音響かせてます。
手曲げ風のデザインがカッコいい。
スイングアームにさえ当たらなければ100点満点なんですけどねぇ…個体差なんでしょうか?

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投稿日付: 2014/01/15 16:57
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largesteelさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: WR250X | BWS125(ビーウィズ) | テネレ700 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

社外マフラーを買った際にすぐさま欲しかったので在庫品のこちらを買いました。

私のバイクはWR250Xで写真左が純正で右が製品ですが、
純正は外径側にワイヤーブラシみたいなものが固めて成型してあり、
この分外径大きく、マフラー取付部にやや圧入で入ります。
一方キタコのコチラの製品は外径小さいのでポロリと落ちてきます。

その違いだけです。
取付してしまえば何の問題もありません。
単気筒だと作業性も問題になりません。
すぐに手に入るのがいいです。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02
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KTNさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: XR400R )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

ノーマルマフラーEXUPモーター外しで使用しました。驚くような効果は感じませんでしたが、6速でパワーバンド外し気味でゆっくり走っている状態からアクセルを開けるとしっかり加速しました。
商品そのものの作りも美しく、バイクを見る度にニヤけてしまいます。
取り付けも特に難しくはありませんでした。一番大変だったのはノーマルマフラーからヒートプロテクターを外す際に固着していたので苦労した事でしょうか。
取り付けに苦労している方は、サイレンサーのボルトを全て緩めて作業する事をオススメします。
今後はエアクリーナーのダイヤフラムを外して試してみようと思っています。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02
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KTNさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: XR400R )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

安くて2個入りとお得です。実は2個入りと知らずに2セット買ってしまったんですが、これでマフラー取り外しの作業も躊躇無くできます。ただ、純正よりほんの少し小さいのか、取り付けの際に落としやすいです。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02

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iwaさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

ちょっと、音が大きいかな?と思うけど、取付も簡単ポン付けで、全体的に大満足です。
まだまだ、焼きが入って来てないので、これから音もおそらく落ち着いて来て良い音になる事を期待してます。

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投稿日付: 2014/01/10 10:08

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

利用車種: Z800

4.0/5

★★★★★

オークションで入手。
てっきりZ800用だと思っていたのだが、出力抑制もでるのe-バージョン対応の商品で、エキパイの接続部の構造が違うのでポン付けできない。

そのため、マフラー側のパイプをエキパイに挿入し、隙間に詰め物をして液ガスでうめることで強引に取り付けることに成功した。
エグザップのバルブは付属していないので、本体からワイヤーを引き抜いている。

アイドリング音は純正よりほんの少し重い音に変わった。
加速時のフィーンという純正の不快音が聞こえなくなり、この点はかなり満足。
走行中のサウンドはそれほど変化を感じない。
トンネルや、近くに車が来た際の反響音で「あぁ、マフラー変えたんだ笑」と実感できる。

出力に関しては、全体的に加速のキレが増したような感覚を得た。
純正の頃は、「なにか詰まったような、なんとも鈍い加速」だったが、その詰まりが取り払われたような気分だ。社外マフラーへ交換した際の「低速トルクの低下」については特に実感が無い。
走行中、アクセルをグイッと回したときのリニアな加速が心地いい笑

重量がかなり軽くなったので、車体の取り回しが軽くなることに期待したのだが、そこはいまいち体感が無い。

アクラポビッチ定番のカーボンパーツが多用され、見た目的な満足度も高い。

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投稿日付: 2014/01/09 15:36
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ヤノモトハルさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

音も物も太くていいと思います
大変満足ですが、思っていたより音が大きいかも笑
私の場合はi-con無しでも問題なく使用できましたっ
音質はいいので爆音でも気にならない人にはいいとおもいますよっ

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投稿日付: 2014/01/08 11:12
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