IXIL:イクシル

中古で購入したVTR250の純正マフラーの傷が多かったことと、絶滅危惧種の国産Vツインエンジンが純正マフラーの「ｳｨｨｨｨｨﾝ」という機械的な音が残念に感じたため交換。

情報がとても少ないため賭けでしたが、情報が少ないということは付けている人も少ないだろうとコチラをチョイス。

非認証マフラーのため交換後の音量は大きくなるだろうと予想していましたが、やはり純正と比較するとかなりの大きさに感じました。90db後半ぐらいです。すぐに慣れると思いますがウルセェです。

音量は大きいですが暖気後のアイドリング時はﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ…と心地良く、回転数を上げた音も珍走団のような下品な音ではなく、上品な中低音が響きます。まぁちょっとウルセェです。

私同様に住宅街にお住まいの方は少し気を遣うと思いますが、朝7時?夜9時頃の一般的な時間での出し入れであれば大丈夫かなと思います。妻はちょっとウルセェと申しておりましたが。

また、社外マフラー交換後によく目にする「低速トルクがスカスカ」との感覚はほとんど感じませんでした。
VTR250特有のトルク盛り盛り具合が少しマイルドになり、むしろ乗りやすいです。
交換前はスプロケを1丁上げようと思っていましたが、しばらくは様子見でいいかなと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

めったにない多段膨張式サイレンサー
純正みたいな音質で静か、テールピースの正面も
ふさがっててあまりにも排出口面積が小さいので
カットしてストレートに排気が出るようにしたけど
それでもうるさくないですね
サンダーエースに合うように加工して取り付けてますがバッチリです〔特注ステーが必要〕
https://ohishieng.blogspot.com/?m=1

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ストレート排気のDBキラー付きは定常走行ではいいが、スロットルを開けるとレーシーなんだがやかましい?爆音のキライな私にはうるさすぎるのです。うるさいとロングツーリングでは疲れてしまいます。
さて、取り付けは製品の精度はさすがＩＸＩＬです。穴ズレなどの狂いはなく、難なく取り付けが完了しました。中には苦労するマフラーもありますからね！
音量については、このマフラーは多段膨張式のDBキラー付きで音量も音質もジェントルでとても乗りやすく、扱いやすいマフラーでとても気に行ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前から変えたかったマフラー変えました

MT-09は腹下でマフラーが完結しており、スッキリしたデザインが好きだったので、純正よりもマフラーが後ろに伸びてしまう物は却下

更に腹下のサイレンサーが無くなってしまうと腹下が寂しく見えそうだったので腹下サイレンサーの物を探しました

そうなると、アクラポやレオビンチになるのですが、自分の回りはアクラポ、レオビンチ、アローなど皆着けていたので被らないヤツを探していたらマイナーな、IXILと言うスペインのメーカーが腹下のサイレンサーで誰とも被らなそうだったので購入

MT-09では多分日本初だと思います(笑)

IXILは3-2-1集合でバランスパイプもついてます

出来は悪くはありませんが、少し精度が甘い気がします

細部の仕上げが甘い(バリ、EXマニ内部にゴミ)ので自分で仕上げれば問題ありません

説明書が無いのですが、仮合わせしてみたらすぐに分かるような部品しかないので取り付けは苦労しません
しかし不要だと思われるアルミのカラー４つとインチサイズのボルトが１本入っており、仮合わせしてみても使いそうな部分が無かったのでアルミのカラーとボルトは無視しました(笑)

バッフルが二種類入っており、一番消音するヤツは純正+αよりちょっと大きめな音
もうひとつのバッフルはちょっとうるさいなと感じる位
バッフル無しは爆音です(笑)

音質はドスの効いた低音という感じですが、回すと乾いた高音に変化していきます

サイレンサーがストレート構造ではないので、アフターファイアも無く燃調ズレも激しくは無さそうです

極低速のトルクは細まりましたが、ドンつきは減り、乗りやすくなりました

また、軽くなったので、切り返し等の際、ヒラヒラ感が増えてコーナーが楽です

ついつい音が聞きたくて回し気味になってしまい、燃費悪化しそうです(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エキパイボルトのネジ穴がかなりずれており、そのままでは使い物になりません。無理にネジこみシリンダーヘッド内でネジが折れました。どうにか外しましたが酷い目に合いました。
交換か返金をしていただきたいです。適合車種でしたので大変残念です。
これなら高くてもWirusWin辺りを買った方が良いでしょう。個体差でしょうがあまりにも酷いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同系統のエンジンを積む
FORTUNE WING125GPに取り付けました。
CBF125用が無加工で装着可能です。

アイドリング音も意外と静かで、
走行音もうるさくもなく、
単気筒らしいサウンドです。
ご近所様への音量的にも優しいと思います。

ステンレスサイレンサーの質感もいいです。
ガスケットは付属しないので別途必要です。

それと、エキパイとサイレンサーの連結部分から
排気漏れがある為、液体ガスケットを
ベッタリと塗る必要があります。
付属の固定用のバンドだけでは漏れを防げません。

私は固定用のバンドを2個(1個別購入）使って
確実に排気漏れを防いでいます。
なので、最低限の準備としてエキパイのガスケット、液体ガスケット（耐熱）は
セットで買っておいた方がいいです。
固定用バンド1個も追加で買うのをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音もうるさすぎず、低音のいい音です。
パワーもノーマルとかわらず下からトルクがあって上でもうひと伸びする。
スタイルは好みがありますが、すっきりしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。