MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

純正と同じ様なエキパイの取り回しで説明通り低速トルクがシッカリでてパワー感が少し上がった感じがします。125ccなのでそれなりにですが…。
ただ音質は低音でいいのですが思ったより音量が大きかったのが期待外れでした。

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音は静かです。以前は同じモリワキのスリップオンを取り付けてましたが、サウンドは少し迫力がありました。それに比べると音量は抑えられています。
ただ黒いエキパイとサイレンサーで統一感があり、黒い車体と相まって、見栄えは最高です。

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想像通り、いい音。
デザインは、Theモリワキ！で装着したらさりげ無くかっこいい

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Zは黒のショート管だと思い購入しました。
アイドリングは純正より静かですが、走り出し回転を上げていくと図太くなります。
黒塗装もステンレス材と相性がいいのか色落ち、塗装はげもありません。＊飛び石は例外ですが、、、
音量はおとなしめですが、デザイン見た目で選ばれてもいいかもです。

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見た目はカッコいいと思います。吹け上がりも良くなった感じがします。ただ音量が静か過ぎてノーマルの時とあまり変わらないのが物足りないです

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この製品は鉄製です。
ステンレスに黒塗装かと思い購入しましたが、ガッツリ錆びます(笑)
製品説明にはステンレスと書いてあっても鉄製です。
いい加減ウェビックさん書き直さないかな？

取り付けは流石モリワキ。
カツカツのクリアランスなのでなかなかイラッとします。
無事に取り付ければそのまま慣らしをして野太い音が楽しめます。
吸気調整やメンテナンスも気を使うこと無く使用出来ると思われます。

そんな私はワイバンフルエキに替えました(笑)

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今まで装着していたYOSHIMURAサイクロンをメンテしている間、ノーマルじゃ物足りないと思ったので購入しました。このマフラーは以前から気にはなっていました。
取付けに関しては、ワンピースでもあり簡単に取り付けることができました。（30分程度）また、加工精度がいいので一発でカチッっと決まります。
さて、問題は排気音（オト）なのですが、車検対応であるためなのか思ったより静かです。アイドリング時はノーマルと比べ低音が強調されているのですが、走り始めると・・静かです。バッフルは外すことはできません。決して爆音を好んでいるわけではありませんが、少々迫力に欠けます。走行中、”フォオオ?ン”が遠?くに聞こえるんですよ。YOSHIMURAの方が排気音にメリハリがあると思います。
スタイリングは、Zephyrに似合うマフラーだと思いますよ。YOSHIMURAと比べ、コンパクトに纏っている分、軽快感があります。また、ブラックのマフラーが全体を引き締めてくれていますよね。

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クロスカブにポン付けできました。
といってもバイク屋につけてもらったのですが・・・
カブにはショートマフラーはよく似合うと思います。
音も程よく低音で気に入りました。
抜けがいいとかあまりかんじませんでしたね。

しかし鉄だから仕方ないのですが、1週間程度で錆が・・・小雨の中を30分走っただけなのに・・・
雨の日はバイクカバーもしてたのに・・・

燃費は自分の場合変わりませんでした。

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形はこれしかないって感じで大満足ですが、やはり音が小さすぎる。

サイレンサーが取り外しできて、自分で音量変えれれば文句ないですが不可能。

アイドリング時や低速時はノーマルに毛が生えたくらい？って感じで4000回転超えるとやっと集合管って少し実感できます。

やはりメガホンタイプを購入すべきだったと後悔してます。
あくまでも個人の感想です。静かな音がいい方にはお勧めです。

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