MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

やはりZ900RSにはショート管がよく似合います。
モリワキワンピースは、サイレンサー部も細すぎず太すぎず絶妙な径で、取り付け後の全体的なスタイルを見て、本当にカッコいいなと思います。
サブサイレンサーが目立たないか心配していましたが、位置や大きさがうまく収まっており全然大丈夫です。車体左下側から覗き込むとサブサイレンサーが見えますが、艶消しブラックでモリワキ刻印もあり、良い感じです。
音量はノーマルとほとんど変わりませんが、低回転時の音質は歯切れ良く、高回転では伸びやかに響き、期待以上に満足しています。

走行した感想は、ノーマルの、低回転域のギクシャクする感じ（アクセルに敏感すぎる感じ）は少し緩和され、低回転から高回転までストレスなく回っていきます。

総合して、モリワキワンピースに大満足です！

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音質は、乾いた低音が響くサウンドです。アイドリング状態ではちょっと拍子抜け？　というほどでうるさくは感じません。しかしアクセルを開けて走り出すとしっかりした音となり、少々周りに気を使う音量・音圧となります。エンブレ時の音も結構大きく、シフトタイミングを取りやすくなります。音量は性能とトレードオフであって、マイナス点ではありません。
エキパイがチタンなので、すぐに焼き色がついて心が盛り上がります。ただし、ムラをつくらないためには取り付け時にしっかり脱脂することと、最初の焼き入れが肝心でしょう。
走りは、トルクを尻で感じて乗れるようになり、後輪を右手で操る感じが出ます。低域は十分、高域は別エンジンかと思うほど伸びます。それと比較して、中域はややもたつき感があると感じられますが、ノーマルよりは出ているので、あくまでも低域・高域との相対比較からの印象です。燃調デバイス・ロング化したスプロケと組み合わせてセッティングしたいところですが、ノーマル状態でも効果は十分価格に見合います。
取り付けは、説明書を読んで順番にやれば難しくはありません。ガスケットは新品を別途購入しましょう。

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めっちゃ渋い低音を響かせてくれますが、全くうるさくないです。
取り付け前はノーマルのまんまだったのですが、見た目もかっこよくなりました。
取り付けも1人でできます。
ただ、熱さはノーマルより熱く感じます。
走っていると熱気を感じますが、「ノーマルよりは」というだけで、必要以上に熱いわけではないです。
オススメです。

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スーパーカブ110の見た目の印象がだいぶ変わりました！
音もよく、カブっぽくない音がします。
純正マフラーと比べるととても軽いので、もっと軽やかに走れるようになります！

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JA55時もモリワキモンスターマフラーでした。
デザイン・音など大満足です。

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さすがの取付精度！何の苦労もなくピシャリと合いました。
また、音もいい感じで気に入ってます。
効果としてはトルクから伸びまで体感できるほど差があります。
これはオススメです。

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取り付け難易度　とくに難しいことはないが、古いガスケットを　　　　　　　　外すのが、なにげに大変。
見た目　　　　　あまり見かけない形なので満足です。
音量　　　　　　当たり前だか、純正より大きい。
音質　　　　　　低音がよく出てると思います。
効果　　　　　　中速のトルクは出るが高速は若干のつまり感が　　　　　　　　あるので、最高速は少し落ちてる気がす。
総評　　　　　　とはいえ、大満足な逸品です。

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ノーマルからの変更になります。動画など確認してコチラのマフラーにしました。思ってたより音は大きいです。

マンションですが全然問題なし！ほんと良い音なので買って良かったです。あとパワーも感じれました。

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ハンターカブのマフラー、色々なメ−カ−から出ていますがヨシムラは凄く高いマフラーは静かだが、他は比較的うるさいという事を聞いていたのでモリワキにしましたが個人差は有りますが音量も丁度良い感じです。
装着する際にもアマゾン等で溢れているある国製品のガラクタと違って精度も完璧かと思いました。
とても人にお薦め出来ないガラクタには何回か痛い目にあっていましたがこのマフラーはお薦め出来ます
ユ−チュブの装着動画を見ても満足度が高いだけあります。

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歯切れのいい心地いい音質です。
少し高いですが変えて良かったです。

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