MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

見た目の印象はかなり変わります。トルクの谷が減り、出だしからグッと来ます。思ったより静かな音でしたが、ドコドコと響く低音が心地良いです。黒を選んだのですが、アルミステッカーは綺麗に剥がれます。リアショックが見えやすくなりますのでそこもポイントかと。

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ミッドナイトモナカから変更しました。モナカはモナカでも雲泥の性能差を感じました。右側タンデム要切断とありますが、私は切断せずに付けましたので、付けたいけど切りたくない！そんな方、取付可能ですよ！モナカの裏に『RACE use only』とプレートがありますが…文字通り爆音です。
初期管に比べればましですが、付け始めは頭が痛くなることもありました(笑)まっ五月蝿いのは嫌いではないので満足していました。

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純正があまりに静かで、周りの車に気付いてもらえず車線変更に巻き込まれそうになったり、急な飛び出しにあったり身の危険を感じた為交換しました。
バイクらしい音になりましたが、音量はかなり大きめです。
低音かなり出ます。おかげで身の危険は感じなくなりましたが（笑）
YouTube等の動画を参考にされるかたはヘッドフォンかスピーカーで再生して下さい。携帯端末のスピーカーでは低音が再生しきれずかなり静かに聞こえますが、実際は車検ギリギリの音量です。

エンジン特性への影響ですが、やはり低速トルクは若干落ちます。
5000回転くらいまでのトルク感はやや薄くなりました。不満に感じる程ではなく若干ですが。アイドリングも300~400回転ほどさ下がり、チョークの回転数調整も少し難しくなりました。
燃費は純正27km/Lから24km/L弱に落ちましたが低速トルクを補うのに少し開けぎみになった影響もあると思います。まあ十分許容範囲かなと。

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カタログで見てそのルックスに一目惚れで購入。
カラーはWT（ホワイトチタン）です。
ノーマルとの比較での第一印象は閑静な場所では
ちょっと気を使ってしまう位音が「うるさく」なりました。
逆に休日のバイク用品店に集まる
バイク達に比べるとかなり静かです。
4~5000回転位で流している時は適度なパルス感のある
歯切れの良い音で非常に気持ち良く
各ギア8000回転以上ででシフトUPしていくと
ツインエンジンである事を忘れてしまうくらい
実に官能的な音になります。
あとこのバイクの特性かもしれませんが7000回転以上で
やっと「本気」を出してくれるバイクなので
7000回転以下はトルク感があまり無くいまいちな加速。
このマフラーに交換後は5000回転以下は
ノーマルより僅かですがトルク感がなく
5000回転以上からはこちらも僅かですが
ノーマルよりトルク感が得られます。
結局のところ性能的にはあまり変わりは無いかと思います。
あくまでも私の個人的な感覚ですが・・・。
軽量化・ドレスアップ・音質を変えたいと
思う方は試す価値はあると思います。

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純正のoptionカタログにも載る信頼のメーカーということで選びましたが、昔から変わらない飽きのこないデザインと心地よい重低音、細部の造りとどれをとっても満足できるレベルです。
タンデムステップやセンタースタンドもそのままで取り付け可能で、カブの機能を全く損なわずに装着できます。
また、軽量化と中間域のトルクUPにより、燃費の向上も期待できます。

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ノーマルマフラー2年乗ってからの交換です。理由は
・エキパイをシルバーにしたかった
・サイレンサーの色合いが気に入った
・色々な動画を確認し、音量音質が好みだった
・信頼のブランド
・増税前セール対象品になっててなにかの糸が切れた
です。

性能…構造的・機械的なことは詳しくありませんが、気持ち加速が良くなった気がします、気持ち。その代わり何かが弱まったとかは感じないです。

音量・音質…大きくなく小さくなく丁度いい感じ。自分的にかなりストライクな音質なので、やたらひっぱってしまうのが悪い点？w

参考になればと思います。
オススメです♪

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車体のリアフレームの溶接が悪くブラケット少し反っていて取付は何回かやりなおした。
エキパイとクーラントホースが近すぎる。
ブラケットが反っているので出来るだけ離れるように付けても隙間が13mm位。
ホースがヤバそうだったら何か手をうちたい。

走りは低速時のトルクが太くなった感じで発進や低速走行も純正より楽になった。
高回転も抜けが良くなったのを体感できる。
マイナスはやはり音。
始動時のアイドリングや住宅街を走る時は気を遣う。

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商品無事に納品されたので早速取り付けました。
ノーマルに比べても低速弱くなる事もなく低音がきいた音になりました。値段とパフォーマンスバランスがいいと思います。私は満足できました＾＾

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GROMのマフラーを変えようと色々と見て選んだのがモリワキのダウンマフラー。
アップマフラーよりスッキリとした感じになります。
音はかなり重低音！　アクセル開けると「この音量で規制通ったのか？？」って言うぐらい響きます♪
そして純正マフラーよりも走り易くなった。

ただアクセル閉じるとポンッポンッとマフラーが爆ぜます。　キャブと違い燃調のコントロールが自分で合わせれないので、次はインジェクションコントローラーを買おうと思います。

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モリワキチタンモンスター…車検対応品ですが、以外に迫力のある排気音です。デザインも良し良しです。パワーアップを体感するまはでいきませんが、気分はパワーアップします。

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