MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

純正に比べ低音は太く強いですが高音域は絞まっていて、心地よい音です。
乗った感じは、抜けが良くなった分高回転型になり、利きすぎてたエンブレが弱まってくれたのとエキパイからサイレンサーまで純正より軽くなったせいか、コーナリングが軽快で扱いやすくなりました。

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ヒートグラデーションが欲しかったのですが在庫切れ
ヘアラインにしましたがエキパイ焼けてくるとヒートグラデーションの様になってきました！まだ装着2日目なのでこれからが
楽しみです。買って損は無いです！確かにお値段はしますが
出足の一速と二速が使いやすくなり(純正マフラーの様に即変速
しなくても引っ張れる！)アクセルオフ時のエンブレもマイルドに
60kmから重かったのがスムーズな吹け上がりでストレス無く
乗れます！音質も大き過ぎず小さ過ぎずキレの良い排気音
ショートですのでリアアクスルにトルクレンチの使用が
容易になりトルク管理し易いです。見た目も良く大変満足です！

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ノーマルマフラーが気に入らず、どのマフラーにするか散々迷いましたが、サウンド、デザイン、カラー共々大変マンゾクしてオリマス。もっと値段が安い社外マフラーもありんすがモリワキにしてヨカッタ！

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商品に同梱されていたマフラーシーラーが、固まっていてチューブから出ず使用出来なかった。長期在庫商品と思われる。手元に有ったシーラーを使用しました。
マフラーそのもの商品は大変満足できる、造りの精度の良い品質の商品です。

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【使用状況を教えてください】
ヨシムラ管のサビが気になってきたのでまだ新品購入出来るモリワキの乗り換えで購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石はモリワキです。予想を超えて丁寧な作りです。

【取付けは難しかったですか？】
慣れない方は4気筒分で戸惑いますが、ヨシムラと異なり、分割式なので比較的容易に取りつけ出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
音、性能ともに文句なしです。ノーマルと比してパワーは確実に上がっています。説明書に書いていますが、インジェクションコントローラーは不要でノーマルの吸排気に最適化されているようです。
また、エキパイの造形は純正に近いですが、管長を考えると理想的なのだと思います。オイル交換も問題なく、また社外ロングフロントフェンダーとの干渉もございません。

【付属品はついていましたか？】
ガスレポ、説明書など取り付けに必要なものはすべて付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
使ってみて分かったのですが、焼き色が付きやすく、あっという間に茶色がかってきます。好みもありますが、私はこまめにステンマジックで磨いています。

▼高額なマフラーですが、既にブラックの塗装タイプは完売のようで、ステンのマフラーもメーカー在庫が僅かとなっているようです。

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さすがモリワキ！
サウンド、デザイン満足です。
ノーマルマフラーの取り外しは、かなり面倒くさい。

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ヨシムラのマフラーも購入検討していましたが価格が安かったのでモリワキを購入。
ノーマルマフラーよりもスリムになったため狭い駐輪所に止めやすくなりGOODです。
また、ノーマルマフラーの”音小さすぎて車に気づかれずに危険問題”も難なく解決。
高回転域での伸びが良くなったのもうれしいポイントです。
燃費ですが、音がいいと思うところで回し続けると当然燃費は悪くなりました。ただし、ノーマルマフラーの頃と同じようなアクセル開度ならば燃費はほぼ同じなんなら少し良くなりました。（←軽くなったから？）

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アイドル時の響くような低音がとてもいい！
ノーマルマフラーでは分かりずらかったVtecへの切り替わりも、とても分かりやすくなり、走っていてとても気持ちがいいです！

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ずっと欲しかったマフラー！
小遣いたまるのと、セールを待って買いしましたが、買って良かった。
無骨なデザインはハンターカブにピッタリだと思うし、何より吹け上がりも良くなり　良く回る様になりました。
音量は政府認証にしては思ったより大きいかな？と思いましたが、友人の武川のスクランブルマフラーと似たか寄ったかだったので、まあこんなもんか？って感じ！
でも　個人的には好きな音色なので◎
アクセル戻した時も（違うけど）バブの吸い込み的な音でなんか良い感じ（笑）
取り付けは純正外しから装着まで１時間チョットで簡単で取り付け精度もバッチリでした。
買って良かった１品です！

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