ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価2068件 (詳細インプレ数:1899件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1182 | |
| おおむね期待通り: | 670 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 168 | |
| もう少し/残念: | 26 | |
| お話にならない: | 22 | |
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥77,592 (税込)
4.0/5
モリワキ ZERO WT マフラー Ninja250R
商品説明の内容にもあるように低回転から高回転まで全域でストレス無く使うことができるマフラーです。特に社外マフラーにありがちな低回転トルクの低下はありません。
尚、触媒(キャタライザー)付であること、音量も89dbと控えめでストリートで使用する方にオススメです。
レースに使用するには少し物足りない感じはあります。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー TOURER [ツアラー]
¥65,176 (税込)
今回自分は3ヶ月前に買ったVTR250の純正マフラーがサビっさびだったので信頼できるモリワキのマフラーに取り替えました。マフラー以外に買った物は、きたこのガスケットだけでした。
まず、取り替えで大変だったのは、ベルトをつける時に傷をつけないようにしてつけるのは、つらかったです。
取り替えたあとは車体自体も調子がよくなった気がします。音も下品でないいい音をしていたので買って良かったと思います。
あと、知ってるとは思いますが素手でメッキ部を触ると焼けてくると大変なことになるので素手ではやらないようにするといいとおもいます
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー チタンモンスター
¥175,980 (税込)
4.0/5
中型バイクの時も付けていました。大型に乗り換えてもまた欲しくなり購入しました。やはりモリワキチタン良いですね。音が中型の時より図太く低くなり最高です。取り付けは自分で行っておりますが普通だと思います。もっと価格が安ければいいのですが…
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【Webikeモニター】
ノーマル時、ちょっともたついて、シフトダウンしなければならなかったような場合でも、すんなり吹け上がるように思う。排気音も軽快感が有って、気に入っています。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] 3S
¥30,080 (税込)
4.0/5
モリワキブランドがいい感じです。
特にマフラー以外は変更はしていませんが、性能的には変化はないかと思います。
ただ、思っていたよりもアイドリングや低速時の音が少し大きかったですね。
でも値段もそこそこだしおすすめです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥109,675 (税込)
4.0/5
装着後すぐに冬眠した為、春には詳しいインプレを投稿したいと思います。
個人的には音量は小さい方が好ましかったのですが自己負担なしにて装着できることとなりましたのでMUGENと悩みこちらにしました。
まず音に関してですが、純正より圧力が開放されている感じがします。いわゆる抜けがよくなっているのはもちろんですが野太さも増加しています。
しかし材料自体の厚みのせいでしょうか、マニホールドからのポンポンといった弾ける音が頻繁に聞こえるようになりました。ホンダ独特の「シュイーン」というような機械的な音を好まれる方は要注意です。(エンジン自体のメカノイズが減るわけではなく、排気音が増加したからです)
アイドリング~低速感でははっきり言ってうるさい感じがします。極々一般的な住宅街に住む私としてはここが難点でした。
しかし中速~6300以降はかなり「いい」音だと思います。咆哮している感じがしました
純正と比べてトルク感が減った気はしますが走行に支障はないですし、高回転にする必要もありません。しかし高速域にて伸びやレスポンスの向上が出たかと言えば疑問が残ります。
辛口めに書きましたが、いい製品です。望まれた性能(見た目、所有感、音)を手に入れる事ができる商品だと思いました。
後日、録音込みの映像をアップしたいと思います
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥38,121 (税込)
バイクを購入する時、メーカーカタログと一緒にカスタマイズカタログが入っていて、
ホンダ車にはモリワキのマフラーが似合うと思い、ZERO ANO マフラーを購入
しました。
音も静かで作りも良く、流石モリワキだなと思いました。
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4.0/5
納車前にこのマフラー取付したので音量など純正との比較は判りませんが、見た目「青→赤→黄」の虹色がきれいです。
車検はまだ先ですが音量規制のあるサーキット場の走行では、JMCA認定なので心配はいらないですヨ。国内仕様で乗るなら良いマフラーですヨ!
欠点として個人差の問題で私の乗り方が悪い?かもしれないが、右ステップ下のメインパイプ(溶媒装置とサイレンサーの間のパイプ)にズボンのふくらはぎ部が当たりズボンが溶けてパイプに溶けた繊維が固着したので、このレイアウトでの製品化で良かったのか?とメーカーに対して疑問に思いました。なので4つ星です。
個人差の問題なら仕方がないと思い別途エキパイガード(他メーカー)を取り付けて対応しました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥109,675 (税込)
4.0/5
CB400SF、V3に、新車時、自分で取り付けました、部品の精度が高く、だれでも、30分から1時間程度で、簡単に取り付け可能です、重さが非常に軽く、純正マフラーを取り付ける気にはなれなくなります、あまり目立たないようにWTを選びましたが、ブラックのCBにはベストだと自分では思います、音質はモリワキらしい乾いた心地よい音質で、アイドリング時はそれほどうるさくありません、Vテックゾーンにはいると元気が良い音に変わりますよ・・・チタンの手入れさえおこたらなければ、いつまでも美しくかがやいてます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
¥77,980 (税込)
4.0/5
純正ではちょっと静かだなと思い今回モリワキのマフラーを購入しました。煩すぎず、丁度良い感じで通勤等に使用していても問題ないですし、車検もこのまま通せるので気にいってます。
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