OVER:オーヴァー

【使用状況を教えてください】
抜けが良く、パワーアップを求めての購入です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも短いです。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルマフラーと交換するだけで簡単に取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
抜けは最高、音量はかなり大きいです。
パワーもかなりアップした気がしました。

【付属品はついていましたか？】
ステーが付属

【期待外れな点はありましたか？】
流用でしたが、長さが短く残念でした。

▼ボアアップにも対応しており、サウンドは大きいもののかなり良い感じです。ロングタイプがあれば良いな、と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

機能面では非常に抜けがよいストレートタイプで、走りが変わるくらいの印象がありました。
見た目も素晴らしく、チタンの焼け色のカラーリング、造形ともに素晴らしい出来です。
ただし、私は他車流用でしたので長さが少々足りず、不格好となってしまいました。
問題は音量です。ヨシムラマフラーよりも一回り大きなサウンドは近所迷惑なほどうるさいです。
こんなことならサウンドアジャスタータイプのほうが良かったですが、高価すぎて手が出せません。

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アクラポビッチからの交換
アクラはフランジの形状のせいなのか、規定トルクで締め付けるとスタッドボルトが広がって曲がってしまうようで、自分以外にも何件か話を聞いた。
中々フランジが外れなく、外した後はスタッドボルトの交換と前準備が大変だった。

オーバーの取付けはとにかくサイレンサーステーが厄介すぎる。難易度S級
ステーだけで試行錯誤して90分はかかった。

あのスペースにトグロとサイレンサー詰め込むからクリアランスはかなりシビアになる。
どう調整してもトグロとオイルパンのボルトが接触するので手元にあったステンレスバンドを巻いて保護。放置しているとおそらく穴が空く。

ストライカーのステップは1番下だとサイレンサーに接触するので1段up

音はアイドリングでは静かで回すとドロドロと唸りを上げ心地よい。アクラの重低音とは対象的。個人的にはoverの方が好みだ。
アフターファイヤーは、エンジンが冷えているとパンパン鳴っていたけど、温まると鳴らなくなる。ECUはアクラの時からMotoJPのMAPを入れている。

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1か月ほど使用したのでその感想です。
まずチタンのエキパイに焼け色がついてとてもキレイで高級感が高まり所有欲が満たされます。
音は全域でUPした感じです。特に1速に入れた時は回転が上がるため住宅街など音が反響する場面では気になります。
走行中は6千?1万回転付近で主張してくる音と振動が心地よく気持ちの良いフィーリングに変化しました。

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ゴリラに装着しました。程よいサウンドにカッコいいスタイルで満足です。

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グロムJC75に取り付けです。

取り付けも簡単で、ガスケットだけ数百円で準備しておけば、外してポン付けでした。

数あるマフラーの中でもoverのマフラーは音が良い！
ただ大きい音でうるさいものもあるがこれは違う。個人的感想としては品のある重低音って感じですかね。
最初は動画で聞いた音より迫力あってビックリしました。

性能としては純正からの比較で抜けがよくなった気がします！
素人の自分には2回目に乗った時にはもうわからないレベルでしたけど…

ちょっと高いですけど他のマフラーで妥協せず、好きなoverを着けて良かったです！間違いなく運転が楽しくなります。

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一目惚れして、衝動買いしました。カッコイイそして音も最高です！お値段は確かに高いですが、後悔はまったくありません。オススメです！

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衝動買い（笑）
バックステップをOverに替えたのでマフラーも合わせたいなと。フルチタンだけあって超軽量で、ツインメガホンの見た目もインパクト大です。マフラー交換は3回目とあって慣れたもので、ものの30分掛からずに終わりました。他社のマフラーと違いエキパイの中間を固定するボルトが無く、ぶら下がっている様な感じですね。サイレンサーとバックステップを繋ぐボルトかやや長かったのでM6の40mmボルトを別途用意しました。ECUをリセットしてエンジンを掛けてみた感想としては、音質はやや軽めでポコポコと鼓のような感じ。一応政府認証ですが早朝の住宅街では気を遣うかもしれません。回した感じはサブチャンバーの効果なのか上までフラットなトルクが出ており、パワーはあまり変わりませんが乗りやすい印象ですね。単気筒エンジンにつきものの振動ですが、8000回転付近で右足にビーンと来ます。まぁこれはマフラーの影響ではありませんのでしょうがないですが。ぶん回して乗ってましたらエキパイの色が青く焼けてきます。これがとても綺麗でチタンならではの魅力ですね。もう少し安ければ満点を付けたい良い製品です。

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フルエキチタン！
焼き色最高で、乗るたびにエキパイに焼き色がついて良い色出します。
音質も音量もすごく良い。
周りから注目を浴びます。

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純正のエキパイの錆びが気になる事を考えれば、
チタン＋ステンレスのフルエキでこの価格は安いと思います。取り付けも簡単です。ただ、リア後方へのサイレンサーの突き出しが多いので、フェンダーレスを考えている方はナンバープレートとの干渉に注意が必要です。
私はいろいろ見て、武○のキットを装着しましたが
、クリアランスに余裕があります。他の商品を試していないのではっきりとは分かりませんが、ナンバープレートとサイレンサーが当たってしまい、ナンバープレートをずらすか、スペーサーを入れてクリアランスを確保しないといけないタイプもあるようです。かと言ってアルミ等での自作は単気筒の振動とマフラーの音圧でいずれ折れます。
音量は皆さん書かれているようにかなり大きめですが、太くて歯切れが良く、バッフルを外せば、このクラスにしては低音です。抜けが良いせいか、混合気が薄くなりがちで、スロットルオフでややアフターファイヤー気味になります。気になる方はFIコントローラーで調整を！トルクが増えます。
それから…
取り付け説明書が簡単すぎます、もう少し詳しくお願いします（笑）

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