Realize:リアライズ

ＰＣＸに装着！
デザインと価格で購入しました。
取り付けは簡単で説明書も付属しているので30分程でできました。
性能面では、スタートから30?/hまでが少しもたつく感じですが、それ以降は
スムーズに伸びていきます、排気音に関しては、結構大きめ（カタログ値90?以下）ですが、
自分的には心地いい音色です、燃費も2km/L UPで大満足です。

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アドレス110用にリアライズチタンマフラーを買いました。
きちんとプチプチなどで包装がされており、綺麗でした。見た目から色鮮やかで買ってよかったとおもいました。
説明書も入っており、取り付けは簡単にできました。
つけてみての感想は、バッフルありで低いいい音がなります。
そこまで音がうるさくないのが良いです。
チタンなので長持ちすることを期待します。

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バッフルありで、丁度いい重低音です。

最高速は落ちますが少しだけ上まで回るよなうなきがします。

アンダーカウルがつけれないのが、一番の難点だと思いました。

この値段で作りもしっかりしているので良かったです！

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シグナスX台湾5期に使用。
外見はアップタイプでかなりスポーティーになります。
重さも純正の半分以下。
音量に関してはバッフルを装着していても歯切れ良く音量が大きめです。
バッフル装着でも結構音大きいのでバッフルを外すと確実に切符切られる音量なのでやめておきましょう。
この形状が好きで静か目がいい人はBEAMSのR-EVOをおすすめします。
性能に関しては低速トルクが抜け気味ですが中高速はキレイにまわり大きめの排気音が気持ちいいです。
見た目重視で性能より音！って方にはいいかもしれません。値段もお手頃なので♪
あと、エキパイのフランジ部分の内側が結構溶接が荒かったのが気になりました。

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価格、ショップの方からの対応、取り付け、装着後のフォルム、排気音 全てに満足しています。排気音は大きいと思うので、私好みです。
目立ちたい方にはオススメします。

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説明書は画像付きが解りやすく、迷わず取り付けできました。　アイドリング静か、少し回転を上げると重低音の音、更に回転を上げると重低音＋高音が混じりまずまずいい音です。　個人的にがウイルズ　ウインの音より好きです。

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アップタイプと迷いましたが、ツーリングする時に付ける振り分けバックが干渉するのと、タンデム時に火傷が恐いのでダウンタイプを選択。
その中でコストとスタイルを吟味してリアライズさんのをチョイスしました。

■音
あまり五月蠅いのは嫌だったのですが、バッフルを付けた状態では程良い音量だと思います。

■注意点
其の1：取り付け
マニホールド抑えつけ用のひし形上のパーツですが、自分の物は穴のピッチが若干合っておらず、スポっとは入りませんでした。
ショックハンマーで軽く叩いてネジ山を出した後、ボルトで締め込んでいく方法で取りつけました。
次回脱着時にはルーターで削るとかしようと思います。

其の2：底摺り
解っていた事ですが、サイレンサーと地面との間が狭いので大きな段差には注意が必要です。
自宅の駐輪スペースから出す時に斜めの段差があるのですが、いつもの調子（以前はスクーター）でついつい乗り上げた所軽くサイレンサーの底を磨ってしまいました。（スピードを落として乗り上げると磨りません）

街乗りメインなので通常はそこまで気にする事はありませんが、ギャップを越える時には注意が必要です。

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PCX125のマフラー交換です。前回も社外マフラーを装着していましたが、このリアライズ チタンマフラーの形状と色に惚れて購入決定です
(^-^)/
取り付けた感想は、バッフル無しでは結構な音量(Bigスクーターなみ)
で、自分自身もうるさく感じることもありますが、自分は嫌いな音ではないのでOKです。バッフル有りではそれなりです。
サイレンサージョイント部から若干の排気漏れがあったので、液状ガスケットでカバーしました！(メーカー説明書には問題なしとのこと)
見た目の格好も良くなったので、乗るのが楽しくなりました。

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最初に取り付けた時にはステンレスの
たわしをエキパイに入れたのですが
直ぐに撤去。ちょっと耳障りでしたが
慣れてきました！
朝のアイドリングも少しうるさいかな？ぐらいです。
見た目は抜けすぎるかな？と思ったんだけど
問題はありませんでした！
リーズナブルで見た目も気にいっています！

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ビッグスクーター全般によく取り付けられている砲弾型マフラーです。音量はバッフルを取り付けていても結構うるさいです。バッフルを取り外すと強烈なサウンドですが慣れれば心地いい重低音です。

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