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r’s gear:アールズギア

ユーザーによる r’s gear:アールズギア のブランド評価

カスタムマフラーの最高峰「アールズギア ワイバン」。元GP500ライダー「樋渡治」が商品の企画・開発を担当し自らがテストライドを行い、妥協のない作り込みは性能・ルックス・サウンド、全て圧倒的なクオリティを誇ります。

総合評価: 4.4 /総合評価599件 (詳細インプレ数:555件)
買ってよかった/最高:
334
おおむね期待通り:
217
普通/可もなく不可もない:
32
もう少し/残念:
8
お話にならない:
8

r’s gear:アールズギアのフルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 271 件中 71 - 80 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
もきちさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB1000R (2018-) | エイプ100 | ライブディオZX )

サイレンサー:チタンポリッシュ
利用車種: CB1000R (2018-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5
  • 正しいサイレンサーの位置ですがこれだと走行の振動でオイルパンと干渉不可避

    正しいサイレンサーの位置ですがこれだと走行の振動でオイルパンと干渉不可避

  • ガレージに転がっていたミラーステーで下にオフセット

    ガレージに転がっていたミラーステーで下にオフセット

  • 隙間をなんとか確保

    隙間をなんとか確保

8BL用は出しません、とメールで問い合わせた結果でした。

とりあえず付くんじゃなかろうか?と人柱となるため試しにやってみることにしました。

オクで中古を購入したので個体差があるのかもしれませんがどう足掻いてもオイルパンとの距離が1mmぐらいしかとれなかったのでサイレンサーのステーをガレージに転がっていたミラーステーで延長。

無事に取り付け完了しました。
8BLには車検対応ではありませんが、とりあえず取り付けは条件付きで可能でした。

車検適合プレートが付いているので詳しくない人から見たら車検対応です。

乗ってみた感想
軽さと出力特性の変化からとても乗りやすいバイクになりました。

迷っている方、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/03 19:39
4人のライダーが役に立ったと考えています

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コメント(全0件 )

スペードさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: グロム | W800 | CB1100 )

利用車種: W800
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

取り付け自体は簡単なんですが、センタースタンドストッパーの純正ゴムがはめるのが大変です。
僕は諦めてホムセンでいろいろ物色して自作しました。
その他はおおむね満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/27 12:51

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junさん(インプレ投稿数: 2件 )

サイレンサーカラー:チタンドラッグブルー
利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4
  • エキパイの色が最高

    エキパイの色が最高

画像でしか見たことなかったけど、取付てみて満足いく
色で音も車検対応の割には良い音で納得いくマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/21 22:42

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ヒロさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: Z900RS )

サイレンサーカラー:チタンポリッシュ
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

はじめてのチタンフルエキ装着!
焼き色が凄い綺麗で、いつまでも眺めていられます!
サウンドは政府認証マフラーなので静かですが、乗ってる本人には聴こえてきます!
そのうち出口のみサイレンサー交換してみたいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/12 10:29
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CBR650R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

チタンマフラーにずっと憧れていて思い切って購入しました。感想としましては文句なしの100点です。
まず、見た目が最高にカッコいいです。チタンの焼き色がいい味出してます。性能についても、純正マフラーに比べるとパワーが上がった感じがします。音もめちゃくちゃ良いです。
正直欠点が見つかりません笑

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投稿日付: 2022/09/04 19:42
3人のライダーが役に立ったと考えています

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ryopaparinさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: R nineT )

カラー:チタンポリッシュ
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

今までのマフラーは音量が大きく、聞き疲れて仕舞う時がありました!笑。。こちらのマフラーは音量自体は小さいですが、音質は想像より随分と良いものでした。街乗りではトルクアップも感じられ扱いやすいです。サーキットでの走行などはサイレンサーのみを抜けの良いものに交換すれば対応出来るかと!点検や車検時にエキパイから交換する手間が省け楽ちんになりました。

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投稿日付: 2022/08/08 17:24

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kinoさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: R1250GS Adventure )

カラー:チタンポリッシュ
利用車種: R1250GS Adventure
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

これぞ匠のマフラーという感じで、音質がよく、中低速が上がっているように感じます。また、重量が軽く、車両の取り回しに若干貢献しているように感じ取れます。

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投稿日付: 2022/07/27 15:18

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黒猫のアンさん(インプレ投稿数: 231件 / Myバイク: KLX230S | XSR900 )

カラー:チタンドラッグブルー
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

純正の音も良かったのですが、見た目と軽量化のため交換。
チタンフルエキの乾いたサウンドは最高です。特に8000回転を超えたあたりの音量は痺れます。
ただ、ずっと高回転のままですと耳が疲れますが・・・
あと高回転まで引っ張ってからシフトアップするとアフターファイヤーが出ます。
取付精度も問題なく、素人作業で2時間位で取付出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/14 22:53
1人のライダーが役に立ったと考えています

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fcsさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: HAYABUSA )

サイレンサー:チタンドラッグブルー
利用車種: HAYABUSA

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4
  • 耐熱カバーでも付けた方が良い気はする

    耐熱カバーでも付けた方が良い気はする

  • ギチギチ

    ギチギチ

交換の最大のメリットとしては13Kg近い軽量化、取り回しの際にはっきりわかる位軽くなります。
パワーについては2000?4000rpm付近で全閉からじわっと開けた時に若干の唐突さを感じます、
そこから開けていくと常用域でのトルク感は純正より少し上回っている感触。
パワーバンドに入ってからの差は「回してみたけど、風の向きや強さの方が影響大きいんじゃないかな」で分かりませんでした。

アイドリングでの排気音ははっきり大きくなっていますが、巡行中はそんなにうるさく感じないのは、
ライダー側だけなのか実際に外から聞いてもそうなのか気になるけど中々試せず。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/08 00:38
2人のライダーが役に立ったと考えています

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ちゃんがらさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: HAYABUSA | SV650 )

サイレンサー:チタンドラッグブルー
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

とにかく、見た目が自分好みになりました。
音量は冷間時に大きく感じますが、エンジンが暖まってしまえばそれ程大きな音はしません。早朝から出かけるときは暖気に気を遣います

エンジン特性はそれほど変化ないのかもしれませんが、エンジンを以前より回さなくてもトルクが増しているのは体感できました。ツーリングレベルのスピード域で乗りやすくなってます。
高回転で馬力が云々の領域は分かりません(笑

一番ありがたいのが、取り回しが軽くなったこと。巨大なマフラーが左右に合計10キロ付いてたのが軽減された効果は大きいです。バイクに跨がって起こすときの「どっこらしょ」が違いますし、押し引きで腕に掛かる重さが軽くなりました。あと、信号待ちで止まったときなど安心感も違いますね
ぶっちゃけ、これ↑目的で大枚はたきました!

マフラーを2本出しにする事でハヤブサとしての迫力は残しつつ、フェンダーレスにする事でリヤ周りの軽快感が増したので個人的に気にいってます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/03 19:28
4人のライダーが役に立ったと考えています

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