r’s gear:アールズギア

スリップオンWR.Sに交換後シングル化にしたくて、あちこちメーカーを探しました
アールズギアーに決定、専用品だけあって、ボルトオンで着きました。が、角度が合わず多少シャフトでひねりOK（アルミ製で加工も簡単）
調整も楽で軽量な所見た目も期待以上です。

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同メーカーの固定式ステーを使用していたのですが、足が当たるのでスライド式の本製品に交換。
固定式では角度が合わずステーを使用していましたが、こちらでは直に装着できました。

しかし本製品でも微妙に当たってしまいますがステップワーク自体は可能なので継続使用。
ヨシムラバックステップに母指球の辺りで立ち、足は27cmで写真の状態です。

デザインや質感は良いですが、ブラックだと付属するマフラーバンド用のボルトがシルバーで浮いて見えたので汎用の黒ボルトに交換しました。

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デザインが良いのでトリックスターフルエキで使用。
トリックスターとは穴の位置が合わなかったので穴間40mmのステーで対処。
重量は約260g、純正ステップが約500gなので軽量化できました。
ロゴが主張しすぎに感じるので無地なら更に良かった。

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アールズギアのマフラーに合わせて購入しました。
見た目が非常にかっこいいので大満足です。
質感も最高です！
ただ、マフラーバンドの位置が少し後ろになるので、取り付けを検討されている方は、サイレンサーにバンドの跡がつかないうちに交換されることをお勧めいたします。

ひとつ、改善をしてほしいのは、マフラーバンドを固定するボルトを新しく用意する必要があります。
マフラーに付いてくるボルトはネジが切っていない部分が長くてナットが締まりません。もし、ナットが締まったとしても、ボルトが長すぎてかっこいいとは言えません...
いい値段するので、ボルト1本くらいオマケしてくれてもいいのではと思いました。

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シングルシート+左タンデムのフック化をしたものの、マフラーステーの関係で右だけタンデムステップがついている状態が続いていました。
アクラポビッチJMCAが取り付けできて剛性があるものを探してスライド調整代があるこちらをチョイス。

取り付けできるかは賭けでした(笑)でしたが、結果、車体前後はスライドできるものの、取付位置が車体外側へオフセットされておりポン付は不可、、、
別途ステーを自作し無事？取り付け。少しカチ上げる形になりました。

また、リアサスの別体アジャスタもタンデムに固定されていましたがスライドを最大限活かすためこちらのステーも加工ひつようでした。

質感は上質で満足できる出来です。この仕上がりなら黒でも高級感があって存在感がありそうです。ただ、少しキズがつきやすいかな、、、取り付け位置の調整で多少キズが。気をつけて作業ですね、、、

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以前使用していたマフラーステーが強度的に不安があった為、買い換えしました。こちらの商品は強度もあってしっかりとした作りになってます。仕上がりもとても美しく気に入ってます。そして、スライド式になっているので、色々なメーカーのマフラーにもマッチすると思います。材質はステンレスなのか少し重量があります。レーシーよりもラグジュアリーって感じです。仕上がりが美しいのでドレスアップには最適？です。

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左だしエキパイ+汎用サイレンサに使用

汎用サイレンサ取付にはSTD固定位置で距離が遠く、
ホームセンターでステーを選んだりする方がいますが、
これを併用することで自然な取り付けに近づきます。

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