BEAMS:ビームス

【何が購入の決め手になりましたか？】
値段とエキパイからサイレンサーへの流線形です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正に毛が生えた程度の静かなサウンドです。
アクセルレスポンスがよくなり、扱いやすいバイクになりました。
そして、バーグマン200乗りならわかると思いますが、
5000回転あたりで、クラッチミートが働くのですが、独特なもっさり感があります。取り付け後は、そのもっさり感がなくなり、スムーズな加速が得られました。あと、気になるのは燃費ですね。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
追加工を一切必要とせず、ポン付けでした。おまけにガスケットも付いていたので、有り難かったです。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
取説通りに取り付けるだけですが、エキパイ側とサイレンサー側のスプリングフックの位置は合わせる必要があります。あと、車体はサイドスタンドで立てるほうが、フランジボルトへアクセスしやすかったです。エクステンションバーが入りやすい。

【期待外れだった点はありますか？】
特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
取説の内容は、1枚の写真ごとの説明書きのほうが、わかりやすいと思います。

【比較した商品はありますか？】
SP忠男さんのPOWER BOXですね。

【その他】
特になし。

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取り付けも思った以上に付けやすく、慣れた方なら一時間も掛からないんでは無いでしょうか。
音量も爆音っていう程ではない感じで、値段の割には気にならない程度で良い音だと思います。ただ付属のバッフルだと恐ろしく静かでした。
燃費とかは付けて間がないのでこれからです。

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マフラーを交換したいけど爆音になるのは嫌だと言う人には、このマフラーをお勧めします。
アイドル時や低負荷時には夜中でも気になりませんし、
全開時にはノーマルマフラーとは違う音で心地良い感じです。
性能に拘る人には他のメーカーにした方が良いかも知れません。良くも悪くもノーマルマフラーに近い特性ですが、安価な爆音マフラーみたいに低速トルクも落ち込まず高回転も私は回る方だと思います。
ビームス製という安心感もあり、装着して1年程毎日通勤していますが屋根なし保管にも関わらずサビが出ていません。
人に気を使う音量でも無く、気楽に交換出来て耐久性もあると思います。

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リトルカブ用となっていましたが、スーパーカブ50でも、取り付け可能でした。
バッフル無しだと結構な音量、バッフル有りだと抜けが悪いので、別にセミレーシングバッフルの購入をオススメします。
純正より低回転でのパワーは無くなってしまいましたが、中・高回転でのパワーは上がったので満足です。

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安いマフラーを探していてこのマフラーを購入しました。
購入した時は、価格が安いので品質や性能はあまり期待していませんでしたが、取り付けてみると期待を裏切ってくれました。
サイレンサーの焼き色は思った以上に綺麗に入っていて気に入りました。
また、ノーマルマフラーからの変更だったのでしっかりパワーアップもしてくれました。
変な癖はないと思います。

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商品の精度が良く、品質面では文句ありません。
初めてバイクを弄ったのですが、説明書が親切だったこともあり簡単に取り付けることが出来ました。

サウンドはアイドリングこそ大人しいですが、回すと結構な音量と音質になりました。単気筒らしい低音が効いています。安っぽい音ということはないです。性能面で変わったかと問われるとあまり...しかし、見た目と音質で速くなった気はします。格好いいですね。

取り付けてから約1年になりますが、排気漏れ等不具合もありません。別売りのセミレーシングバッフルを半年ほど装着していました。音質は最高だったのですが住宅地ではうるさすぎると感じノーマルバッフルに戻しました。ノーマルバッフルの方がトルクもあって乗りやすいと思います。

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　当初は、スクーターのマフラー交換には興味がなかったのですが、艶と味気のないブラック一色の後ろ姿に、だんだん嫌気がさしてきたため、今回の購入に至りました。

　愛車の『14R』にも『焼き色付きチタン』が多くありますが、ボリュームが大きいため、『ノーマルチタンカラー』を選んだ経緯がありました。

　しかし、『PCX』の一本だしでは、『色つき』のほうが個性が出せると思いこの商品を選びました。

　サウンドは、ノーマルにも不満がありませんでしたので、迷わず『騒音規制対応』を選びました。
　
　ホワイトボディーのアクセントとなって、『上品ながらも、少し悪っぽいルックス！』に大変身しました！

　チタンサイレンサーで、この価格と品質は、うれしい限りです！

　今後もセンスの良い、カスタムを目指していきたいと思います。

※取付は、必要工具さえあれば、楽々です。

　

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リトルカブにとりつけました。センタースタンド可ですのでやっぱり便利です。他のマフラーもためしましたが、エキパイが下がっていたりすると段差で擦ってしまうのでこのくらいが丁度良いです。音はバッフル付属ですので大きくも無く街中でも乗れる音量で低音でいい音でした。
ボアアップ対応かわかりませんが、106CCにとりつけて普通に吹けるので問題ないみたいです。

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国産なので期待していたのですが
マフラーバンドとステーが干渉し、削らないとつけられませんでした
また、取り付け説明書に
肝心なマフラーステーの取り付け図が乗っていない等
ちょっと残念でした

デザインと性能はイイと思うで、細かい所までしっかりされていたら
最高だと思います

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友人のマグザムに取り付けました。
造りはかなりしっかりしており、精度も良くて調整が必要な箇所はありませんでした。
ステー周りやマウントがしっかりしていて長期耐久性があり、かれこれ7年間ノント
ラブルで使用継続中。

形状も良く、エンジンに近い位置にしっかりと入って、上下角もカウルより僅かに
上向きに沿っているので見た目に収まりがいいです。
やや上向きなのがポイントで、ローダウンしても違和感が無い角度になるんですね。
購入者本人もここは結構こだわったと言っていました。うん、カッコいいと思います。

特筆すべきは音。そのままだと少し煩いけど、ストレート構造のわりに音量は少なめ。
付属のバッフルを付けると純正よりふた周りくらい大きめの音になります。
このバッフル装着状態が秀逸で、低音が強調されて非常に心地よいです。

友人のバイクに取り付けましたが、安価な価格とあまりの音の良さに驚いて自分用にも
買ってしまいました。

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