YOSHIMURA:ヨシムラ

【使用状況を教えてください】
GSX-R125のマフラー交換に購入しています。
数か月前に格安中古車として購入したGSX-R125ですが、格安とは言え突発的に現れた車両を余裕でポンと購入できるような財力は持ち合わせていないため、初期整備費用(古物商的なお店での購入なため店側での整備は無く現状渡しでの購入なため)で予算が底をつき暫くは自粛生活を余儀なくされましたが、地道に溜め込んだカスタム用予算をついに解き放つ時がやってきました。
そんな流れで先ずは社外マフラーをと考えたのですが、近年は山遊びに耽っていたためにロードバイク界隈の流行にとんと疎くなっており「GSX-R125のマフラーならばコレ?」と言うモノを知らない中年の私は「スズキのバイク＝ヨシムラ」と昭和のおじちゃん脳全開な考えでWebikeさんでマフラー検索。
ヨシムラには大きく分けて2種類のマフラーがラインナップされていましたが、昔ながらの円柱形状の「GP-MAGNUMサイクロン」も良かったのですが、「ヨシムラのマフラー」と言う時点で価格が高すぎてとても新品の購入は出来ないと早々に諦め中古品を探す事に。暫く各サイトを徘徊する日々が続いたのですが、ある時に「R-77S サイクロン」が手の届きそうな価格で売りに出されているところを発見し悩んだ末に購入に足りました、そのような流れなのでWebikeさんでの新品購入でないため、新品には添付されている説明書が無かったりしますことをご了承願います。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
Webikeさんの商品紹介画像や中古部品販売の画像を確認してはいるのでデザインは見慣れていたのですが、実際に届いた商品を見ると「思ったよりサイレンサー部が大きい」と感じました。
本音を書いてしまうと同じヨシムラ製でもサイレンサーがコンパクトな「R-11」やオフ系のマフラーに採用されているような「RS-4J」のデザインが125ccクラスのバイクには似合うのではないかと個人的には思います。
【取付けは難しかったですか?】
マフラー本体よりも「サイド&アンダーカウル」の脱着の方が個人的には面倒でした。
マフラーの交換自体はノーマルマフラーを外して、その逆の手順で取り付けて行けば問題無く終わる作業なので難易度はそれほど高くないと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
排気音はノーマルと比較してしまうと流石に大きめですが、規制はパスしているようです。
性能は・・マフラー交換だけで「少し乗っただけで全然違います!」なんて事はないですよねぇ、ましてや125ccのバイクですし。
でもノーマルマフラーと比較しても低速域が弱くなっていないのは公道走行用としては良いのではないかと思います。
レース管でもない限り社外マフラーは「自己満足」のドレスアップパーツと変わらないような気がします(あくまでも個人的な意見ですので怒らないでくださいね)。
【付属品はついていましたか?】
排気管とサイレンサー、それに伴う取り付けステーやスプリングが同梱しています。
上に書いたように中古品を購入しているので、本来であれば説明書も付いてくると思います。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
これも上に書いたように性能面での飛躍的な向上は初めから考慮していないので、見た目と軽量化と言うところは十分に満たしているため個人的には充分満足しています。
【取付けのポイントやコツ】
一ケ所ずつ固定するのではなく、全体を仮組&仮止めして少しずつ固定する方が無理の掛からない取り付けが出来ると思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
新品であれば説明書が添付されています。
うえに取り付け方を文章化していますが、YouTube等の動画を参照した方が分かり易いと思いますので「GSX-R125マフラー取り付け」等と検索して実施者が一番分かり易く感じた動画を見本にしてください。
【注意点】
製品としての注意点は特にありません。
所有者としての注意点は「右側に転ぶと高くつくよ」くらいでしょうか?私も気を付けます。
【一緒に購入するべきアイテム】
マフラーガスケットは同梱していないので一緒に購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
今後も「ヨシムラ」らしい商品展開をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モリワキショートモンスターを付けた初号機でしたが、事故って潰してしまったので値上がりした26年モデルを新調し、今度は定番中の定番ヨシムラさんです。音だけ聞くとSRと間違えるほど低く太いです。取り付けは簡単ですが、綺麗に早く作業するにはそれなりの工具は必要なので作業スキル中としました。
付けたばかりの時は、あれ？低回転弱くなった？と感じるかもしれませんが、100キロくらい走ればECUが勝手に燃調してくれるのか、慣れるのかわかりませんが気にならなくなります。ヨシムラ信者の皆さんはこの見た目や音が嫌いな方はいないと思うので、いろいろ差し引いてもデメリットはないと思いますw。で、モリワキさんと比べてどうなん？パワー上がるん？と思う方、所詮カブなんで、そんなに変わりませんよ。速い二種に乗りたければリード125とかにしましょう。

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20年ほど前、4miniで遊んでた頃の車両を再現したくて
このマフラーを選びました

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ダウンマフラーに交換。
見た目も音も最高です。ブラックカーボンにしたのですが、質感もとても良いです。
ツーリングがとても楽しくなりました。バイクに伝わる振動もとても心地よいです。

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このマフラー2本目の購入となりますが、NMAX2023モデル時に購入した物と比べサイレンサー固定部が上部だけに対し2025モデルより下部も追加され、ボルト脱落によるサイレンサー凹みや装着時の安定性が向上したと思います。

抜けが良くなっているので、駆動系を触るとより良い効果が得られます。

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【使用状況を教えてください】
交換してまだ間もない
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
めちゃくちゃ綺麗な仕上がりで満足
傷や汚れを付けたくないくらいいいです。
【取付けは難しかったですか？】
なんも加工とかはなく、ポン付けできます！
整備初心者でも大丈夫ですが、使うボルトやワッシャー、
手順等が複雑ですので、説明書をよく読んで慌てず交換しましょう！
交換後にエンジン掛ける前にマフラーの脱脂とO2センサーの接続を必ず確認しよう！
接続してないとチェックランプが点いてしまうので注意！
【使ってみていかがでしたか？】
さすがヨシムラといいたい。音量も程よく、通勤で使用しても全然大丈夫です！
抜けが良くなり、スムーズに回ります。
【付属品はついていましたか？】
はい。無くさないように！
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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予測以上のデザイン&サウンドで大満足です

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取り付けは比較的簡単です。ガスケットを購入しておかないといけないので一緒に注文しましょう。純正のガスケットを外すのが1番大変かも？カーボンやチタンもいいですが純正カバーがメッキなのでステンレスにしても違和感がなく背伸びしないのも良かったです

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【使用状況を教えてください】
主にツーリング用で購入しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品説明より作りが良く思いました
【取付けは難しかったですか？】
特に難しいところは無く、スムーズに取り付け出来ました
【使ってみていかがでしたか？】
ビジュアルとサウンドに満足しています
【付属品はついていましたか？】
エキゾーストガスケット、エキゾーストボルトまで付属していて重宝しました
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません

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以前乗っていたスーパーカブC125にヨシムラのストレートサイクロン入れてましたがとても良かったのでPCXもヨシムラ一択でした。YouTubeで聞く音より生の音は図太く音量もなかなかのものでした。まだ近くしか走ってないのでツーリングに行くのが楽しみです。

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