YOSHIMURA:ヨシムラ

【期待外れだった点はありますか？】
不満な点はありませんが、やはり価格が高いので、手を出すのに勇気がいります。(笑)

【比較した商品はありますか？】
AKRAPOVICと比較しましたが、安さと性能、デザインでこちらを選択しました。
あとはスズキといえばヨシムラということもあり、全日本ロードレースをはじめとするレースでの実績も十分だったので信頼できる点もあります。

【何が購入の決め手になりましたか？】
プロのレースで使われているのを知ったのが、購入のきっかけです。
また知人が使っていて、実際の音と見た目に惹かれました。
国内メーカーということもあり、アフターサポートも充実しているところも魅力です。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
何より音がいいです。
純正に比べてマフラーだけで約3キロほど軽量化され、押し引きで車体が軽くなったのがわかるだけでなく、走行中もより走りやすくなったように感じます。

【取付は難しかったですか？】
フルエキゾーストなので、特にエキゾーストパイプを取り付けるのが難しかったです。
エキゾーストパイプを取り付ける際、ラジエーターが邪魔してエンジン本体とフランジを取り付けるのが大変でした。

以前違うバイクにスコーピオンのフルエキゾーストマフラーを取り付けた際、付属されていたネジが合わず苦労しましたが、さすがのヨシムラ製品はそういった付属品のトラブルがなかったので助かりました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
根気、粘り強さ(笑)

【説明書は分かりやすかったですか？】
説明書自体は分かりやすいですが、マフラーの取り付けに慣れた人じゃないと戸惑うと思います。

【付属品はついていましたか？】
一式ついています。

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チタンブルー　グリーンのja45に取り付けました。雨続きなのでなかなか乗れてませんが、音は素晴らしくいいです！低音寄りで自分はそこまで気になりませんが、うるさく感じる方はいるでしょうね。しかし、バイクを走らせてる感は大きいです。エンブレも純正と違い、マイルドになりました。タンデム用のヒートガードをヨシムラさんで販売されていますが、自分は高いのでデイトナ汎用品を使用しています。問題なく汎用品で使えるのでタンデム気にされている方にもオススメです。走行性能は正直素人なのでわかりませんが、運転が楽しくなるのは必至でしょう。

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さすがヨシムラです。

DAYTONAのダウンショートマフラーとは、比べ物にならないくらい良い音です。

コクのある重低音でウットリします（笑）

性能も申し分なく、キャブと同時交換なのでどっちが良なったのかわからないのですが、めちゃ速くやりました。

コレはエイプ100用なのですが、取り付けはサイレンサーステーを外側に少し広げてあげるだけで取り付け可能です。

個人的には価格以上の性能だと思います。

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まず梱包のクオリティが高く、取扱説明書がとてもわかりやすい。
ある程度心得のあるひとならひとりで余裕で交換できます。
部品の精度、溶接のクオリティは非の打ち所がなく、眺めているだけで幸せな気分になれます。
低音重視の音質はひとことで言うとジェントル。むしろノーマルのほうが荒々しく感じる。
パワーは、低速域はノーマルより若干トルクが低いように感じますが、スロットルをわずかに開き始める領域のギクシャク感が明らかに低減されています。
この領域はノーマル車の数少ない欠点ですが、チタンサイクロンはその領域が明らかに滑らかになり、シフトアップも格段にスムースです。これは大きいですね。
（高回転領域は間違いなくヨシムラの方がパワフルだと思いますが、まだ試せていません）

すべてが高品質。
ヨシムラのブランドイメージをそのまま形にしたような素晴らしい製品だと思います。

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初めてのフルエキマフラー交換。純正取り外しから取り付けまで簡単すぎて拍子抜けしました。デザイン、音質最高です。吹け上がりが軽くなった気がします。それでいて低速トルクは保ったままなので買って良かったです。

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質感性能共に良いと思います。低中速が元気になって最高速も伸びました。しいて言えば音が大きいので早朝や深夜に出かける方は気を遣うかも。取付も１時間３０分もあれば自分でできると思います。

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ヨシムラ、この名前だけで中年オヤジにはよだれ物です。
取り付け精度も完璧。
ガスケットがセットなら、さらに良かった。
音質は、低音が効いていて、いかにも単気筒エンジンという感じ、かなり好みです。
良くも悪くもカブっぽくないです。
音量は人によっては煩く感じるかも。バイクに理解がある環境でないと、場合によっては、少し厳しいかもしれません。
それと排ガスが臭い。あの位置のキャタライザーってほぼ意味が無いような気がします。
それを悪臭と取るかレーシーと取るか、それはあなた次第です。
最後に走りの方ですが、低速から高回転までヒャッホー！って感じ。最高です。

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先日、１ヶ月点検(1,030km走行)を受けオイル交換をして走っていると、マフラーの音が段々気に入らなくなってきました。そこでウェビックを見ていたらヨシムラの機械曲R-77SのSMC（メタルマジックカラー）がセール価格になっていたので思わずポチってしまいました。

商品は２日ほどで届きましたが、ガスケットも注文していたので一昨日到着後に装着しました。
装着にあたって既存のマフラーを取り外ずして、ヨシムラのマフラーを取り付けるのに、ガスケットをエキパイに装着して取り付けるのにバイクの真下に潜り込んで取り付けなければならなくて、少々苦労しましたが、その後はスムーズに取り付けれました。

取り付けは詳細な写真入り説明書が添付されているので初心者の方でも説明書を見ながら1?2時間程で取り付けが完了すると思います。
5カ所ほどトルクを掛ける箇所があるのでトルクレンチは必要です。
そして、取り付け後に中性洗剤でマフラーとエキパイを脱脂して完了です(^_^)v

昨日、京奈和道路を走ってきましたが、中低速のトルクが上がり、低音も響いて音質が良くなりました。高速でのトルクは変わらない様に思います。

マフラーを交換してADVが引き締まり、音質も良くなり交換して正解でした(^｡^)

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定番のヨシムラです。
音も低音がきいて良いですし、パワーも上がった気がします。
取り付けは、自分でしましたが、2人でしたほうが良いですね。
ただ、工具はそれなりに揃える必要があります。
マフラー選択に迷っている方は、ヨシムラを選んで損はしないと思います。

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ノーマルよりは軽量だし、余程見た目に拘らなければ必要十分な性能です！
レースやるなら少しでも軽い方が良いんだろうけど、普段乗りや峠ならコレで十分かな？
ノーマルや他のメーカーのマフラーでも完全にはトルクの谷は消さないみたいだし。（他のインプレより）
取り付け精度はさすがヨシムラ！
普通に取り付ければ干渉はないし、使っていてもカウルが溶けるとか弊害もない！
さすが！素晴らしい！！
レッドゾーンまで吹け上がりも良いし、サイレンサーにバルブが付いていて、抜けも調整されているから、下がスカスカって事もない。
買って良かったし、コスパも良かった（笑）

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