YOSHIMURA:ヨシムラ

以前XSR155にヨシムラ を装着してからはすっかりヨシムラ サウンドに魅了され、今回もジクサー250に装着。
ただ、今回はXSR155の時よりも明らかに音が大きい笑。
これは近隣にかなり気をつかうレベルかなと。
自分は幸い気にしなくていい環境なので良いが、そうじゃない方は実際に音を聞いて確認した方が良いかも。
まぁ、XSRのヨシムラはスリップオン、ジクサー250はフルエキなのでそのあたりが音量の大きさに関係しているのですかね。

性能は言わずもがなヨシムラ クオリティ。
単気筒特有のドンツキ感が緩和され、吹け上がりもスムーズに。
スムーズなった分ノーマルマフラー時の力強さが若干マイルドになった気がしないでもないが、何となくの感覚的なものなので。
実際の加速感は変わらずと言うか、抜けが良くなり若干の馬力アップ感も感じられるので気持ち速くなった感じもします。
ヨシムラ公表のパワーグラフ通りじゃないですかね。
そして何より音質が良い！
低く歯切れの良いヨシムラサウンドは走っていてとても気持ちが良いですねぇ。
ヨシムラの性能と音質は値が張る分の価値はあると思えるマフラーです。

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色々なインプレを見てイメージを膨らませていましたが、実際に見ることはなく、手元に届くまでサイズ感や質感が少し心配でしたが、そこはヨシムラ。ものを見た瞬間に大満足でした！
艶消しのサイレンサーは造り込みが非常に良く、バイクに組み込む前ですが、気持ちは最高に満足してます。
取り付けもボルト数本なのでお手軽だと思います。
選んで良かった！

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素晴らしい音です。
CT125に乗るのがより楽しくなりました。
もっと派手な音を想像しており、やや不安だったのですが、純正よりも低音を強調した大人な印象。
またパルス感の気持ちいい単気筒らしい音をより強く体感できます。
音量はかなり上がりますが、乗っている本人的には気持ちよくて最高。
夜間に住宅地を走るのは少し気が引ける感じです。
バイクに興味ない人間曰く「新聞配達で来られたらイライラするかも」とのことです。
純正マフラーは車のミラーの死角を走っていると突然車線変更されることがありましたが、変更してからは車からの認識性を上げられているのか、無理な車線変更で肝を冷やす場面が無くなりました。

純正マフラーもいい音していると思うのですが、それはアップマフラーで体に近いからそう感じるのであって、あまりにも大人しすぎて周りが気づかないレベルなんだと実感しました。

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部品精度が高く仕上げも丁寧で、装着すると確かにパワーやトルクも上がってる気がする。音質もよく、やっぱヨシムラにして大満足です。まあ敢えて言うならサイレンサー取付のステーはステンレスにして欲しかった。（まあ、仕上げや塗装も丁寧ですけどね）オプションでもでないかな…

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音量：ノーマルよりかは大きくなる。ただし政府認証のため、問題ない音量だと思うが、住宅地は少し注意が必要かも。

取付：取付は比較的容易。初心者の自分でも1時間以内で取付できた。（中心部分の取付が少し苦労した）トルクレンチはあった方が良い。
排気漏れチェックでは、サイレンサー付近の水抜き穴から漏れているが、そこは問題ないため焦らないこと。（自分は少し焦った）

見た目：かなり良い！純正のマフラーより小さく、もはやピッタリ！（純正マフラーは大き過ぎ）駐輪スペースにもピッタリ！（純正マフラーは気持ちはみ出す）

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【使用状況を教えてください】
私は峠走行がメインで、純正マフラーを1年半使用してからのレビューとなります。
このマフラーは峠での高回転でこそ真価を発揮します。
低速トルクが薄くなるので、街乗り専用マシンに取り付けるメリットは感じられません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目はイメージ以上にかっこいいです。
音量が思いの外大きく感じました。
早朝、夜間がメインの方は近所の迷惑になるかもしれません。

【取付けは難しかったですか？】
多少の経験と十分な道具があれば。
O2センサがエキゾーストに付いている車種は初めてだったので
多少戸惑いました。

【使ってみていかがでしたか？】
音について：アイドリング時は純正と違い、より単気筒感のある音。
回せば回すほど、高揚感のある音へと変貌します。
空ぶかしするだけの公式動画だけでは分からない部分です。
パワーについて：登り坂は多少楽に感じました。
ただし、純正以上に高回転の維持が必須になります。
登り坂で失速すると、回転を取り戻すのにより時間がかかるようになります。

【付属品はついていましたか？】
純正ヒートガードを取り付けるための部品がありましたが、
面倒なので取り付けていません。
車体右側から給油する時などは気を付けた方が良いです。
オマケのステッカーはどこに貼るか悩み中。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
／取付けのポイントやコツ
O2センサを外す為に、右サイドカウルも外しておくと良いでしょう。
ネジ２本とフック2箇所を外すだけです。
／説明書の有無・わかりやすさ
写真付き(白黒)、図説もあるのでさほど苦労はしません。
／注意点
エンジンをかける前によく脱脂してください。
ペーパーウエスで根気よく。
／一緒に購入するべきアイテム
スズキ純正ガスケットを一緒に購入して取り付けました。
／メーカーへの意見・要望

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見た目は今までのヨシムラとは違うが、アクセル開けた時の音はやはりヨシムラ。いい音してます。
アイドリング時は静かなので朝の通勤でエンジン掛けても安心です。
買って満足出来るマフラーです。

タイトルにもあるように流石ヨシムラです。
音質が良いのにそこまで爆音でも無く最高です。
取り付けも各部ピッタリで取り付け出来て、やはり有名メーカーのものは良いですね。
ちなみに型式2BJ-JK05用でも8BJ-JK05に取り付け可能でした。

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純正より抜けは良くなる反面低速走行時トルクの低下を心配したがトルクの低下は全く感じなかった。ヨシムラらしい気持ちいい低音で街乗りツーリングがより楽しくなった。

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政府認証との事ですが、結構大きな音です。
朝などは近隣に配慮が必要だと感じます。
ノーマルからの交換でJa71への対応モデルを待っていました。
振動はそれほど酷くはなく、音も慣れると心地良いです。
全てのギアでトルクは上がったように感じます。
4速の伸びもアップしています。
見た目のオールド感は失われますが、買って損はないと思います。

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