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フルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 8 件中 1 - 8 件)

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カワサ菌さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

デザイン、音、文句無しのマフラーでした。
鉄管のせいか乾いた旧車っぽい音がするので当時走っていた方にはうってつけだと思います。

オプションはMサイレンサーでしたが物足りず、Lサイレンサーに変更したら理想通りの音を奏でてくれたので大満足です。(暖気にはかなり気を遣いますがw)

1ピースなので排気漏れの心配も最小限に抑えられますし値段もリーズナブルなのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/22 19:54

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ヤフータローさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: XMAX 250 | Vストローム250SX )

タイプ:SMB(スーパーメタルブラック)
利用車種: XMAX 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4
  • 取付状況

    取付状況

  • 取付状況

    取付状況

  • 取付状況

    取付状況

  • 取付状況

    取付状況

beamsマフラーを取付ました。
素晴らしいサウンドになりました。
マッドブラックの車体に似合ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/31 19:29
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ヤフータローさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: XMAX 250 | Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 円形ステンレスサイレンサー
見た目よし

    円形ステンレスサイレンサー 見た目よし

  • エンジンガードとの相性よし

    エンジンガードとの相性よし

  • サウンドもとても良い

    サウンドもとても良い

  • セットで見た目向上

    セットで見た目向上

  • 見事なクリアランス

    見事なクリアランス

  • 見事なクリアランス

    見事なクリアランス

beamsのマフラーに交換しました。
感動するくらい、いいサウンドになった。
デイトナのエンジンガードとの相性も抜群
完璧なクリアランス。
おすすめです。
beamsに質問したら、馬力も少し上がるそうです。

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投稿日付: 2024/10/06 17:06
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え~ちゃんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ダックス125 | CRF250L | CRF250 RALLY )

カラー:ステンレスポリッシュ
利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • フロントから

    フロントから

  • サイド

    サイド

  • エキパイの焼け色

    エキパイの焼け色

  • ヒートガードからの焼け色

    ヒートガードからの焼け色

  • リアから

    リアから

ヨシムラのUP菅と迷いましたが、見た目のルックスによりモリワキに決定!

取付けには特に大きな不具合も無く、エキパイフランジ部のガスケットさえ用意出来ればDIYでの交換が可能と思います。

装着してから500キロ程、通勤とショートツーリングに行って来ました。
外から聞いている音と、実際乗ってヘルメット超しのサウンドがまるで別物で驚きました。
ヘルメット越しだとかなりの音量で耳に入って来ますが、嫌みの無い音質でついついアクセルを開けたくなります。

フィーリングですが、個人的にトルクが増した感覚です。
いつもの上り坂で純正マフラーの時は4→3速へ落とそうか迷っていましたが、交換後は4速でも加速して行きます。
アクセルの開度が少なくなり、車の流れに乗る時間も確実に早くなっています。

ルックスはエキパイから立ち上がった後、サイレンサーまでストレート形状がとても気に入っています。
サイレンサー内部がストレートなので奥まで覗けます。
ステンレスタイプを選びましたので、エキパイからヒートガードの隙間から覗く部分までの焼け色が楽しめます。

これはお勧めできる1本です!

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投稿日付: 2023/07/29 11:52
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まるさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: YZ125 )

利用車種: YZ125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

サイドから見えないのがかっこいいですね♪
サイレンサーに貼られているステッカーもかっこいい♪
心配していた低速域も問題無く乗りやすい♪

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投稿日付: 2020/08/31 20:11

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breezeさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: V9 BOBBER | V9 BOBBER | WR125R )

利用車種: MT-07

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4

ノーマルでは静かすぎる 車検未対応のマフラーはうるさすぎるそんな私に最高のマフラーです。もう少しだけ音が大きくても良かったですw
2017年9月発売予定のヨシムラ管を待とうか悩みましたが我慢出来ませんでした汗
Beamsのマフラーとてもジェントルな音 作りも綺麗で丁寧
エキパイ部バイバスで繋がってます
触媒が付いてます 触媒の前に大きなカーブが作られショートタイプの見栄えを
維持しながら長さを確保した苦労した商品だと思います
(カーブがキレイ)
色んなマフラーを検討しましたがやはりトルクや回転を出すために長さは多分必要なんだろうな?アクラはとぐろを巻いたりSP忠男もカーブを作ってるそこらへんも苦労したのだと思います。
ブランドバリューが無いのがチョット残念です、、、

音量がバッフル有り無しで調整できると◎
あと私が購入した後ウイビックさんがセールで5000円値下げしたのがショック

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投稿日付: 2017/07/04 16:34
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misaoさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

RCM製作以来の時から気になっていました。最終的には、違うマフラーを選び納車されましたが、
マフラーのエンドの角度や、
スチールならではの乾いた音が多彩に選べるバッフルなど、チタンまふらーを差し置いて購入してしまいました。つや消しブラックの色やカチアゲ具合そして音(ラージバッフルは桁違い)私はミディアムバッフルを多用していました。素人の私でも苦労せず取り付けられました。やはりナイトロレーシングは、考え抜かれてパーツを送り出していますね!
気分で、マフラーを変え楽しんでおります。
値段も不満はありませんでした。

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投稿日付: 2015/09/21 09:58

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レイユウナさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: W650 | スーパーカブ110 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

雪が一段落し、融雪剤の心配が少なくなり、やっと取付けしました。
取説は丁寧、純正マフラーの外し方は自分で調べて、ざっと1時間程度の作業でした。
バッフル付きだとノーマル!?といった音。
バッフル外すとやんちゃな音。。。
中間パーツ(セミレーシング)はオプションであるとのこと。
出だしは遅くなりました。
ウェイトローラー変更要ですね。

フルエキでこの価格と質のバランスは最高です。チタン焼き色もグッド!!満足です。

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投稿日付: 2014/03/04 12:23

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