ずっと発売を楽しみにしていたMF15フォルツァ用の
ヨシムラのマフラーを購入しました。
値段も他店より１万くらい安くて助かりました。
取付は、それほど難しくはありませんでしたが、エキパイを
差し込む時にガスケットがズレたりフランジが固定されないので
それなりにコツはあるかもしれません。
最初からついている輪ゴムを活用してフランジを固定すると
作業がやりやすいです。
取付後輪ゴムを外し忘れないように注意ですが…
音は想像よりも大きい気もしますが、
ヨシムラらしいとても良い音で満足してます。
購入して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JMCA認証ショート管の中では音と見た目が一番いい。
低速は強くなる。
燃調しないと3000回転?2000回転に落とすときのアフターファイアがうるさい。
すぐ錆びる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石アクラポビッチ、本当にクオリティが高い。

【取付けは難しかったですか？】
面倒なのはエキマニを取り付ける所までだと思います。
排気ポートへのガスケットが入れにくいし、落ちてくるしで面倒でした。
また排気ポートのスタッドボルトには気を付けましょう。
オーバートルクや、一か所締めなどを行うと折れる可能性があります。
必ず均等に締めて、トルクレンチを使用しましょう。
それ以外は大した作業はありません。
ある程度走行したらスタッドボルトの所のナットを締めなおした方が良いと思います。
1/3回転程増し締め出来ました。
日本代理店であるプロトさんが取り付け動画を出しているので参考にするとやり易いです。


【使ってみていかがでしたか？】
純正のスタイルを崩したくなかった為、見た目が最高です。
あとはJMCA仕様の為、静かです。
走りは納車したその日に速攻で変えたため分からず。
特に変わりないと思います。

【付属品はついていましたか？】
焼付け防止グリス
取説にトルクも記載されているので安心

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【良い点】
・デザイン、スタイル
・サウンド

【悪い点】
・付属品に不良
・説明書が不親切


■取り付け
ノーマルマフラーの音が寂しかったため、こちらの商品に交換。
自信でがっつりいじる作業経験もそんななかったのですが、
基本的にはノーマルマフラーからの付け替えなので取り付けで難しい要素はそんなにないかと。
（古いガスケットが外れずで苦戦はしましたが…）
初心者で取り付け時間2時間くらい

純正部品を使いまわす箇所がありますが、純正マフラーの部品の取り方なんかも書いてあるとよかった。
そこら辺にあがってる取り付け動画見た方が全然分かりやすいです。

ヒートプロテクターをとめる付属ネジの溝があまく（4個中1個だけ）いくら回りても空転するため、
純正のネジを使用してとめました。マイナス点

■使用感
エンジンをかけた瞬間から見違えるようなサウンドで、期待を超える良い音になりました。
思ったよりも重みのある音で、モンキーという小さな車両ながら存在感が増した感じがします。
純正に比べると音量は上がりましたが、騒音に感じるほど大きくもなくいい塩梅だと思います。

デザインもスタイリッシュにまとまりいい感じ。
また、純正と同じアップマフラーなのでダウンマフラー交換時にむき出しになる配線露出防止の
サイドカバーを別途購入・装着する必要もないためコスパも良い。

全体的には満足のいく品でした。純正マフラーに飽きて重厚な音を楽しみたい方にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまではモーターロックのマフラーを使用しておりましたが
W650のスタンダードフォルムに戻したくキャプトンマフラーに交換。
メーカーは色々と比較した中で、今回は他のパーツ交換もあり
安価だったこちらのメーカーを選びました。
スチールのため錆などは覚悟で、重さもありますが
スチールならではの重厚感あるサウンドがあります
予算がある方はステンレス（大和など）が良いのかも知れませんが
4,5万の差額が生じるため
私はこれで十分満足でした。低速から中速でトルクが落ちるような感じもなく
吹け上がりも上々で、インナーサイレンサーが気軽に脱着できるのも
楽しみが増えてとても良いです！コスト、質感、性能、音ととてもバランスが良いマフラーだと思います。
（メカには詳しくはありませんが素人目にはとっても満足です！！）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

欲しかった国産メーカー品は全て納期未定で購入出来ないとの事で現状購入出来て割と安価なスコーピオンを購入する事にした。元々、気になってたメーカーなので特に妥協と言う訳でもないです。ただ海外製品で政府認証を受けてないのでやや後ろめたい感じは有ります。荷姿は段ボール２個口で届きました。部品チェック後、取り付け作業開始です。簡易的な説明書を見ながらの作業です。しかも英文なので自信の無い人はお店で作業してもらったほうが無難です。製品精度は若干悪い感じでパイプが真円ではなく楕円に変形してしまってるパーツが有り取り付けるのに苦労しました。ディスクグラインダーが無ければ万事休すでした。やっぱりある程度の工具は用意しておくことが重要です。その他、パイプ形状の問題でフランジナットを締め込むのが難しい箇所が2カ所ぐらい。やっぱりちょっと特殊な工具が必要でしたが手持ちで良い工具が有ったので事なきを得ました。取り付け後、近所を軽く試乗しましたが音量＆音質は予想より良くて嬉しい誤算でした。バッフルを入れたままでもそこそこの音量で気持ちが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

r's gearワイバンリアルスペックマフラーから、モリワキのCROSS-SHORT TWINに取替えました。
webike!で購入。在庫有りで即納でした。
簡単ですがワイバンとCROSS-SHORTの比較をまとめます。
（作業についてはワイバン取付時と大きな差異はないためここでは割愛します）
【取付作業について】
ワイバンは構成パーツが非常に少なくまとめてあり、取付説明書も写真入りで非常に親切で悩むことはなく進められました。
CROSS-SHORTは構成パーツが多く、そこに輪をかけて説明書が分かり辛い。兎に角取付順序が分かりにくく途中から我流で進めました。サブチャンバーの取付ボルトはどうやったら上手く締められるのか。手が入らずボルト1本に30分。エクステンションバーを使って何とか半固定。未だに疑問です。それなりの工具類が必要。
【重量】
ワイバンはチタン、CROSS-SHORTはステンレス、且つ構成パーツの数量からもワイバンが圧倒的に軽いです。CROSS-SHORTは黒ゆえのステンレスですので比較すべきではないかもしれませんが。
【音】
STDからワイバンに取り換えた際にはそこまで大きな変化は感じず、高回転域でレーシーなサウンドとなりシングルならではの良さがあり想像通りの音です。ワイバンからCROSS-SHORTではアイドリング時の爆音に驚くレベル。低音が太い。中間域ではサブチャンバーの影響で半音のずれが生じ特有な音になります。
ワイバンが”フォワーン”　CROSS-SHORTが”ドゥルドゥル”と言った感じ。どちらも個性があり良い音です。
【特性】
これは両メーカーが謳っているいる通りだと感じました。ワイバンは中高の伸びの良さがあり、CROSS-SHORTは低中のトルク感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninjaを買ったら入れると決め、ついにインストールしました。
取り付けも難しくありませんが、エキパイ部分のフランジボルトの締め込みは、隙間に手が入らず苦戦しました。
本当に音はいいです。また、見た目も華やかさがあります。
取り付け後、エキパイの繋ぎ目（Rの大きなトコ）から排気モレがありました。一度バラして液体ガスケットを塗り直す手間がありましたが、大満足の良品です。燃費、パワーは素人目には変わりないようです。
これから取り付けを考えておられる方は、液体ガスケットは多目塗ることをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までマフラーはKファクのCLRチタンエキパイと汎用のチタンサイレンサーを付けていましたが、見た目と軽さは気に入ってはいたが どうしてもメガホンの高回転域のレーシーな音が欲しくてこのPMCのラウデックスメガホン レーシングモデルを購入してみました。
ミディアムバッフルにしましたが、アイドリングは重低音でそんなにうるさくは無いですがブリッピングするとやはりかなりうるさいですね（汗）
耐熱黒塗装のマフラーは組み付けの際にどうしても工具やフランジやエキパイ同士が接触しキズやコスレがついてしまいますが後で耐熱塗料をタッチアップ等で補修出来るから自分は妥協しています。
取り付け後すぐにエンジンを掛けるとマフラーから煙が出ますが塗料のベーキングなので5?10分くらいアイドリングをしたら煙は消えました。
やはりZRXシリーズにはメガホンマフラーがよく似合いますね(^^)
炸裂させるようなサウンドが最高ですよ＼(^o^)／

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かなり音が大きくなります。純正マフラーよりだいぶ軽いです。高速度域の伸びは若干良くなりますが、Dトラッカー乗ってる方はスプロケット42丁など高速域捨てている人が多いのでカスタムとしては良いかもしれないです。走行性を気にするのであればFMFなどの方がいいかも知れません。あとモタードには少ないダウンマフラーなのでほかのバイクと差別化できると思います。見た目はかっこいいですがやはりアップマフラーの方がいいと思われます。本製品を着用しての林道走行、エンデューロ等はマフラーを傷つける可能性があると思います。やめといた方がいいです。ただオンロードで乗る分にはとても良く乗ってて気持ちいいマフラーだと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。