DELTA:デルタ

住宅街でも深夜、早朝でなければ気にならない音量です。純正で小さな音だと車に気付かれないと思って、バイクはすぐにサイレンサー変えちゃいます。

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取付はまさにポン付け！作りが正確・丁寧なので作業は楽です。以前、純正のエキパイが錆びだらけだったのでデルタのエキパイ装着済、これでフルエキ仕様になりました。音は元気！で始動直後は爆音です。暖機後のアイドリング音は心地よく、価格以上の満足度です。

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アイドリングの時少しうるさく感じました

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バイク買ったらマフラーは絶対交換する派なのでw
お手頃価格のこちら購入。
取り付けはノーマルエキパイにボルトオンです。
中間ガスケットはバイクが新しい場合は再使用できます。
一箇所付属のブラケットを純正のブラケットに追加の所があるのですが取説見ながらやりましたが微妙に取説と絵の向き？が違うような感じでしたが冷静に現物を見ながらやれば問題なく組み付けできます。
認証タイプですが単気筒なのでまあまあデカい音します。
カフェレーサー系のドドドと低音ではなく独特な乾燥した音ような？なかなか興味深い音。
その排気音が好き嫌いあるとよく言われるマフラーですが僕はモトクロスバイクで低音は合わないと思いますので2ストでもないこのなんとも言えないサウンドがレーサーぽくてGOOD。
バイク側の個体差なのかたまにエンブレ時にアフターファイア音します。
マフラー交換あるあるの低速スカスカで乗りにくいとかは純正比較では特に無い。

総じておすすめですよ。

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まだ　慣らしがｶﾝﾍﾟｷではないのですが　先日　軽く上り下りなどして走っていたら
回せない分　コケてしまい　汗
もう　いいやっと　以前買っていた　ﾏﾌﾗｰを装着
音は　さすがにデカいです　ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞではﾊﾞﾘﾊﾞﾘ音って感じ
少し乗ったのですが　走るとそうでもないかな
ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟは期待していませんが　軽くなった事に期待です
あと　音が大きい分　熊さんが逃げて行ってくれたら　助かります
まぁ　ﾉｰﾏﾙよりカッコいいですしね
あと　交換時　ﾉｰﾏﾙのﾏﾌﾗｰﾊﾞﾝﾄﾞを再利用するのですが　新車なのに外すときにネジがかじってしまい
ダメになりました　ﾊﾞｲｸ屋さんに　頼みに行ったとき　他のCRFでもあったそう
ﾊﾞﾝﾄﾞ弱いのかもしれませんね

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モリワキ、ヨシムラと最後まで迷いましたがデルタにして良かったと思います。

デザインと軽さ、コスパは良いと思います。

出だしが鋭くなった気がします。

サウンドは好みがわかれると思います。モリワキとヨシムラは純正を更に低音を効かせたサウンド。バレル4は低音寄りも高音寄りのサウンド。スティード400のスラッシュカットマフラーみたいな音ですかね…バタバタバタバタ！みたいな。

だけど、それ程不快な音ではなくて、個人的には気に入っています。

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あまりに糞詰りな排気でゲンナリしていたが、換えてスッキリ。上もぐんぐん伸びて気持ちいい。初めてコイツとずっと走っていたくなった。

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純正マフラーの音や性能に不満はありませんでしたが、MD47用の新商品が手頃な価格で出ていたため購入しました。アイドリング時の音に良い具合に軽薄さが増し(褒めています)、開けるとそのまま滑らかに吹け上がります。ただし、検査基準適合とのことで、良くも悪くも音圧はそこそこであり、開けていくと吸気音の方が大きい点は純正とあまり変わりません。気に入った点は、軽さが純正の半分くらいであることと、全開から全閉にしても気になるアフターファイアがないこと、加工精度が良く取り付けが簡単だったことです。総じて、気分転換にピッタリ、という感想です。

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DG17J 2014年式セロー250にバレル4-Ｓの組み合わせで使用してみた感想とその後の成り行きを私的見解で。

他の方の意見にもありますが、お世辞にも静かではないです。
しかも4-Sのリストリクターローノイズは排気効率を悪くして排気音を抑えているせいか排気漏れします。
隙間という隙間から漏れまくります。

排気効率悪い＋排気漏れ＝パワーダウンという勝手な計算式から、
落ちてるパワーを取り戻すべく別売りのリストリクター全種試してみました。

�@リストリクター22�o：うるさくはなりましたが、排気漏れはなくなりました。
　ただアクセルOFF時のペチペチ音が気になります。あと何かフン詰まってる感がある。
�Aリストリクター30�o：現在は売ってないみたい。非常にうるさくなりますが排気音から来る高揚感は最高。
　但しアクセルOFF時のペチペチ音は消えず気になります。抜けは最高！
�Bリストリクター無し：アイドリング状態から走行時に至るまで、多少は品のある排気音になります。
　アクセルOFF時のペチペチ音も無くなりました。どうもリストリクターのサイレンサー内に入る部分のパイプ？
　とサイレンサー内の網の部分との隙間にエンジン側から出てきた排気ガスが入り込み干渉を起こして
　ペチペチ音を発生させてるみたいです。

あとね、セロー250に組み付けると、右後ろのウインカーレンズが黒くなりますので普段から
極細コンパウンドなどでシコシコしておくと良いでしょう。

因みに知人も同じモノをリストリクター30�oでCRF250Lにて使用してますが、
右後ろのウインカーは黒くなってます(笑)

右後ろのウインカーレンズが黒くなりますが、動作確認（後続車両からの認識）が出来なくなる程まで黒くなる訳ではないので気にしない方には何の問題も無いと思いますが、気になる方はちょいちょい見ておくといいですね。

4-Ｓはリストリクターの形状からあまりお勧めできません。それに言う程静かではないので。
リストリクター22mmまたはリストリクター無しでうるさくても問題ないって人にはお勧めできます。

静かさは求めず、エキゾーストノートから来る高揚感を求めてる人にはお勧めできます。

余談ですが、Bikeは多少うるさい方が安全だと思うんですけどね。
何かBikeのEV化も進んでいるようですが、無音が故の事故も増えると思いますわ。

皆さま、よきBikeLifeを。

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賛否両論ありますか、良い買い物でした。

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