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DELTA:デルタ

ユーザーによる DELTA:デルタ のブランド評価

DELTAは、トレールバイクの性能を最大限に引き出すエキゾーストブランド。徹底した研究により全回転域での出力アップを実現。機能美と高品質な仕上がりで、走りとビジュアルを両立します。

総合評価: 3.9 /総合評価225件 (詳細インプレ数:211件)
買ってよかった/最高:
72
おおむね期待通り:
92
普通/可もなく不可もない:
42
もう少し/残念:
11
お話にならない:
8

DELTA:デルタのスリップオンマフラーのインプレッション (全 123 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
dndnさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XSR900 | WR125R | CRF250L )

利用車種: WR125R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

デザインがいいね!

ガスケットも付属品として含んで欲しかった

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/02 23:56

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さらっぺさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: KLX230SM )

利用車種: KLX230SM
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 0

住宅街でも深夜、早朝でなければ気にならない音量です。純正で小さな音だと車に気付かれないと思って、バイクはすぐにサイレンサー変えちゃいます。

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投稿日付: 2026/05/05 23:09
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よっしーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: W1 S/SA | KLX125 | HS-1 )

利用車種: KLX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4
  • 見た目も音もカッコいいです。

    見た目も音もカッコいいです。

  • エキパイ&サイレンサーでフルエキ仕様!

    エキパイ&サイレンサーでフルエキ仕様!

取付はまさにポン付け!作りが正確・丁寧なので作業は楽です。以前、純正のエキパイが錆びだらけだったのでデルタのエキパイ装着済、これでフルエキ仕様になりました。音は元気!で始動直後は爆音です。暖機後のアイドリング音は心地よく、価格以上の満足度です。

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投稿日付: 2026/04/24 19:20

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たかさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

少し軽めの音 個人的にはもう少し太い音だとよかったかなと。あと音がデカい。夜中はエンジン切らないと帰れない。走っている分には楽しいけど。ノーマルに比べ大分軽いのと安いのが良い。デザインは最高!買って良かったです。

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投稿日付: 2026/01/25 13:13

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kota910さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: Dトラッカー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

バッフルの音が甲高く残念な感じです。なのでバッフルを外して乗っていますのでパンダには気をつけてます。でもさすがにまずいので、バッフルを何かしら加工して付けようと思います。見た目はお気に入りです。

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投稿日付: 2025/11/05 05:58

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けんぱさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4
  • 太くも無く細くも無く良い感じです

    太くも無く細くも無く良い感じです

三千回転迄は少しうるさく感じましたが
後は七千回転越えても音割れは無かったので満足いく商品でした

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投稿日付: 2025/10/08 15:05

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けんぱさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

アイドリングの時少しうるさく感じました

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投稿日付: 2025/10/05 23:28

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バイク太郎さん(インプレ投稿数: 10件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

バイク買ったらマフラーは絶対交換する派なのでw
お手頃価格のこちら購入。
取り付けはノーマルエキパイにボルトオンです。
中間ガスケットはバイクが新しい場合は再使用できます。
一箇所付属のブラケットを純正のブラケットに追加の所があるのですが取説見ながらやりましたが微妙に取説と絵の向き?が違うような感じでしたが冷静に現物を見ながらやれば問題なく組み付けできます。
認証タイプですが単気筒なのでまあまあデカい音します。
カフェレーサー系のドドドと低音ではなく独特な乾燥した音ような?なかなか興味深い音。
その排気音が好き嫌いあるとよく言われるマフラーですが僕はモトクロスバイクで低音は合わないと思いますので2ストでもないこのなんとも言えないサウンドがレーサーぽくてGOOD。
バイク側の個体差なのかたまにエンブレ時にアフターファイア音します。
マフラー交換あるあるの低速スカスカで乗りにくいとかは純正比較では特に無い。

総じておすすめですよ。

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投稿日付: 2025/06/21 14:41

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しーちょこさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: KLX230 シェルパ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

オススメです
最新シェルパにはO2センサーのメクラM12??P1.25が必要になります
装着はボルトオンですが、中央取り付け部のナット固定にやや苦戦しました。

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投稿日付: 2025/06/13 21:12
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maxさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: グロム | CB250R | 250EXC-F SIXDAYS )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

まだ 慣らしがカンペキではないのですが 先日 軽く上り下りなどして走っていたら
回せない分 コケてしまい 汗
もう いいやっと 以前買っていた マフラーを装着
音は さすがにデカいです アイドリングではバリバリ音って感じ
少し乗ったのですが 走るとそうでもないかな
パワーアップは期待していませんが 軽くなった事に期待です
あと 音が大きい分 熊さんが逃げて行ってくれたら 助かります
まぁ ノーマルよりカッコいいですしね
あと 交換時 ノーマルのマフラーバンドを再利用するのですが 新車なのに外すときにネジがかじってしまい
ダメになりました バイク屋さんに 頼みに行ったとき 他のCRFでもあったそう
バンド弱いのかもしれませんね

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投稿日付: 2025/03/28 17:20

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