DELTA:デルタ

BEETのナサ―トRより付け替えです。

ナサ―トRが酷過ぎる爆音だったため、バレル4は付属のリストリクターの装着のみで結構小さめの音量だと思い大満足でした。

音質も単発のオフ車社外サイレンサーによくある高めの破裂音系です。私的にはRSVシリーズ2サイレンサーが音質の一番の好みなので満足できました。
レーサー系の低音の効いた感じではないです。

規制後の差し込み口径に合わせて作られているので、エキパイは替える価値無し。
ジョイント部分が太くされているFMFやダウンマフラー等のフルエキに替えるまでのツナギとして有効だと思いますｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デルタ4Sサイレンサーを選んだのは、規制音量JMCA公認であること。そして、いい音するけど近所迷惑でないレベル。エンジン掛けたらテンション上がる?排気音。取り付けしたばっかで、あまり走ってないけど、トルクも失われた感はない。音だけで、ノーマルと全く変わるので楽しくなる。

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取付は簡単ですが、サイレンサーがサイドカバーに当たりそうでした。
他の方のインプレを見ると加工したとありましたが、当方はギリギリで当たらなかったので特に加工はしてません。
音質はＪＭＣＡ基準をクリアしているので大人しめの音です。

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DELTAの商品は今回初めて購入したため、少し不安ではありましたが　金額も予算にあったことから
決定！商品が届いてみると第一印象はカッコいいでした。早速取り付けてみたところ　精度も良く
10分程度で完了！いざ試乗してみるとノーマルとはトルク感や高回転ののび等の違いが体感でき
購入してよかったと思います。一つ難点を言えば音量が大きめで、ご近所の目が少し気になります。

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セロー225用を購入。他の方のインプレにもあるように、かなり音は大きめ。セローの性格上、別売りのリストリクターローノイズは、必須です。抜けもセローでは、ローノイズを付けた位で丁度いい感じです。

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先輩のセローに取り付けてあったデルタのマフラーの音が気に入り、購入となりました。太さ？低音の良い音を気に入っています。アクセルを開けると、ちょい爆音かなと思いますが、車に対して存在を知らせる為には良いかと。

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セロー250にトルクパイプと同時につけて見ました。
音もそこまでうるさくないし、乗った感じとして、低速はねばりが出て、高速は伸びが・・・少し高かったですが満足しています。排気が少しウインカーとフェンダーにかかる為変色するところが、気になりますが、ちょっとした調整で大丈夫そうです。

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購入時から装着されていました。ノーマルの車両と比較したこともあります。低速が犠牲になることもなく、高回転までしっかりパワーがでている感じがします。そして軽いです。2年弱使用して、一度リストラクターのパイプの溶接が剥がれ、後端はどこかへ、中身のパイプはマフラー内に落ちていたことがあります。補修のついでに、レース用32パイのリストラクターと、中のバッフルを自分で交換しました。リストラクターがない状態だとパタパタ、ペコペコという音になり、低速のパワー感がなくなった感じがありました。しかし新たなレース用リストラクターと新品DIYバッフルで低速からのパワーも復活し、レーサーライクな音になりました。ただ、バッフルはしっかり詰めたので多少音量はありますが、うるさすぎるということはないです。何度か違うマフラーにしようと思ったこともありますが、結局これといった不満もないのでDELTAに落ち着いています。強いて上げるとすればDトラ、KLXには装着率が高く、よく人とカブるぐらいでしょうか。まぁそれだけ選ばれてるってことですかね。最初の一本としてはオススメできます。ちなみにキャブ車なのでキャブセッティングはしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ビームスのマフラーと迷い決断しました。
住宅街なので排気音が気になり、デルタ4sと比較しましたが、性能面でこちらを選びました。
ビームスの方は後に、音が三段階選べる長所がありましたが、装着後のトルクなど、メーカーの詳細があるバレル4sに決めました。
満足してます！

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ノーマルがあまりに重い・大人しいので購入です。
セロー250用で何社かあるので迷いましたが、最終的に
形状で選びました。
また、デルタ4か4Sで迷いましたが、テールパイプが
交換可能なバレル4の方が色々試せるかなと思い、バレル4です。

いわゆるスリップオンなので取付は簡単簡単。
特に位置調整等必要なく、ほぼボルトオンでした。
ガスケットは別途購入必須です。
心配していたウィンカーとの排気干渉もありません。

位置的にはノーマルよりかなり内側に入る感じでサイレンサ周りが
スッキリします。
セローの場合は同社のヒートプロテクタは不要な感じ。

音は思っていたよりかなり元気。
4Sはもっと大人しいのかな？
アイドリングはそうでもないですが開けて戻した時に
パンパンパン・・・という感じの音になります。
（アフターファイヤではない）
テールピースの所でラッパ効果になってる様な・・・。
ちなみにAIキャンセル済み。

走った感じでは全域でトルクアップしている気がします。
BEAMSを入れてるトリッカーの友人が乗るとトルク感が
全然違うそうでうらやましいとの事でした。
ただ低速はやっぱり苦しい感じがするのでエキパイも
変えたくなりますね~。

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