WR’S:ダブルアールズ

YouTubeで各メーカーの音を比較し、これに決めました。　低音で４気筒寄りの音で気に入ってます、重　量もノーマルの半分でまるです。　しかし、先日隣に駐車しているバイクが風でこちら側に倒れてきて、　凹んでしまいました、がっくり。　ノーマルより簡単に凹むので要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

R25のマフラーを物色していたところSALE中だったので即決。取り付けも簡単で1時間かからないぐらい。音も程よい低音。ノーマルマフラーのときと比べてエンジンの回転があがるのが早く、気持ちよい加速感。あと、マフラー交換の恩恵を特に感じられるのが軽さ。ノーマルマフラーの半分未満の重量なので、車体を押して歩くときや、寝かしこむ、起こすときにかなり軽くなったと実感できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けも取り説通りにやって程なく完了。見た目も焼き色チタンブルーが美しく大変満足しております。
サウンドの方は中低域が引き締まり心地よい感じに仕上がっています。
ノーマルと比べ吹け上がりがスムースになった気がします。
オプションのヒートガードも見た目もスッキリで一体感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YZF-R25に取り付けました。慣らしが終わらノーマルとの比較をしたい為、とりあえずそのままレッドゾーンまで…思いの外ノーマルも良い加速をしていてビックリ（250ccにしては）そして、マフラーを少し冷ましてから作業開始。30分程で、着々と滞りなく作業も終わり、液体ガスケットも何も付けずにそのまま付属のもので取り付けました。そして、エンジンを掛けると…心地の良い低音の響いたサウンドが！！エンジン掛け初めに1度パンッとマフラー内から破裂音がしましたがそれっきり鳴らなくなりました。そのまま試乗してみると、ノーマルに比べ低速からトルクが出ていてとても乗りやすくなっています。音もうるさ過ぎず、また静かでもなく走る気にさせてくれるので、仕事前なのに、そのまま遠くへ行きたくなってしまいました（笑）
とても良い買い物をしたと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2008年式のNC42に装着しました。

ガスケット等不要ですが・・私のバイクは中古で購入したものです。ノーマルマフラーのサイレンサー部分をはずして付けるだけ・・とっても簡単です・・が！　排気漏れがすごーい＞＜
よく確認してみるとノーマルのエキパイの断面が丸くない！　前オーナーサンが右側にこけた際に、どうも外側が潰れてそこから排気漏れしているようです。
そこを工具等を使って見た目まん丸に修理し、ホームセンター購入した液体ガスケットを塗布して装着しました。確かにクリアランスが良いので、新車に装着する場合はこんな苦労は要らないのかも？ですが、古い車両に付けるときは注意かも？？　

装着後の感想は、重低音の音がすごくイイ！！
マフラー変えた感が100％のいい音です。
見た目もバッチリですw
インナーバッフルが無い点がマイナスかなぁ~

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2015年10月に中型免許取得して11月にCB400SBでリターンを果たしました。（学生時代、原チャリスポーツバイクに乗ってました。）
本日ダブルアールズのスリップオンマフラー取り付け後初乗りしましたが、まずエンジン始動で迫力の重低音に「ニンマリ」。ノーマルより音は大きいと思いますが、期待通りの重低音でした。
取り付けも車載工具のみで簡単に出来、チタンの焼き色もテールエンドの太さも気に入っています。
この値段ならお買い得！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

400Xのブラックに取り付けています。まずは何と言っても音がいいです。純正マフラーだと存在に気づかれないこともしばしばありましたがこのマフラーはアイドリングも低音が響くようになり5000回転までの時の音も今まで無かったいい音がでます。高回転になるとエンジン音であまり聞こえなくなりますが、車検に通るマフラーなので仕方ないでしょう。車検に通ってこれほどいい音がするなんて、静かな音が好きな方以外は買っておいて損はないかと思います。取り付けは普通のマフラーと同じで特に難しい点などないです。車検時もわざわざ交換しなくていいので一度つけちゃえばいいですしね(^^)
私は焼色のを買って、400Xブラックにつけていてかっこいいのですが、今思えば普通のシルバーでもよかったかなあとおもっています（焼色はちょっと手入れが大変）CBR400RとCB400Fにもとても合ういいマフラーだと思います♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フルエキじゃ無いと、変化を感じられないのではと不安を感じながら、購入しましたがスリップオンでも充分に変化を体感出来ました！
発進時のトルクが太くなった事と、排気音もノーマルの軽い感じから、低音の重い感じに変化したと素人ながら思います。
焼き色チタンを購入しましたが、見た目もかっこ良くなって大変満足です。

検討中の方には、オススメします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラーを交換する気はありませんでしたが、WR'Sのブログで、開発経過やパワーカーブを見ていたら欲しくなって注文してしまいました。
取付けは自分でやりました。まず、ノーマルマフラーを外さなければなりませんが、外し方を知らないと出来ないと思います。取説にやり方を載せてくれていたので何とかなりましたが、結構大変でした。取り付けの方は特に問題なくスムーズに出来ました。サイレンサーバンドの取付ステーを自作して、少しだけカチ上げ気味にしてみました。
交換後、早速エンジンを掛けてみると、単気筒らしいに音質になりましたが、アイドリングでの音量はノーマルと変わらない感じで、さすがはJMCA認定マフラーだなと思いました。ブリッピングするとバババッと元気な音がして、静かなだけのマフラーではないなと予感させてくれます。
実際に乗ってみると、排気口が後ろに遠ざかったのと、股下から聞こえていたマフラーの共鳴音のような音が無くなったので、ノーマルよりもむしろ静かな印象です。しかし、アクセルをワイドオープンにすると、弾けるようなサウンドに変わりますし、シフトダウンでアクセルを煽った時も、とても良い音がします。
性能面ではブログに載っていたDUKE125のパワーカーブの変化と同様で、全体にパーワーが上乗せされて、排気量が少し増えたような感じです。
細部の造りも丁寧ですし、メールでの質問にも親切に回答してくれて、大変好印象でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車両を購入したら付いてきたのを思い出し、交換してみた。

ガスケットを使うことなく装着できたのには驚いた。
音は低音が強く響く印象だが、音量自体は大きくはない印象。

走行性能は「エンジンの力感が落ちた」印象は無いので、排気音質とルックスを変えたいならオススメできる。

本体の重量が軽いので、押し歩きの労力低減も図れるかも。

良いマフラーだと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。