BEAMS:ビームス

2016年式のcb400スーパーボルドールなんですけど 無事でつけました 音がちょっと大きすぎて ツーリングする時がちょっとうるさいです でもいい音が出るので いいマフラーと思います

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包装しっかり
説明書ばっちり
見た目カッコいい
音量パワフル

ニンジャ400、Z400のスリップオンマフラーのラインナップの中では比較的リーズナブルでコストパフォーマンスに優れた商品だと思いました。

良い買い物になりました。

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もう少し官能的な音を聞きたくて購入。
デザインも気に入っており、いいアクセントになっています。
音量については、ノーマルよりかは当然UPしておりますが
ノーマルも十分うるさい部類ですので、気になるような音量ではありません。
大変満足。

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一番の選択理由は純正ヒートガードが使えること。
音質や性能はどうか？と思いながら装着しましたが期待以上でした。同時購入のパワーボックスエキパイとの接続も問題無し。
程よい音量アップと見た目の質感アップで良い感じです。
結果的に大正解の組み合わせで満足しています。

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【取り付け】
全体的に精度が良く、純正マフラーガードの流用も簡単でした。ガードは結構捻れたりたわんだりするので、均等に締めるのがコツです。
SP忠男エキパイには純正ガスケットを使わずに取り付け可能ですが、液体ガスケットを塗らずに組んだら少しだけ排気漏れしました。液ガスを塗ると直りました。

【性能・取り回し・音】
極低速時は変わらずですが、それ以上は程よく抜けが良くなって乗りやすくなりました。
重たい純正マフラーよりは軽いですが、社外品としては重めなので取り回しは変わりません。
音に関してですが、歯切れの良い中音寄りの低音です。加減速時には耳に入ってくるものの、巡航時にはほとんど感じない良い音量、音質です。

【見た目】
純正の見た目が好きなので、ここに1番惹かれて買いました。とても気に入ってます。エンド部分の焼き色もアクセント程度なのが好印象。
排気口もウィンカーやフェンダーを避ける作りになっていて、良く考えられてるなと思いました。

【微妙なポイント】
この程度の焼色なら良いのですが、やはりソリッドカラーが欲しかったです。
付属のジョイントクランプはやたらネジ部が長く、締め込み部分も11mmと微妙なサイズだったので後日違う物に交換しました。
ちなみにサイズは内径36~39mmの物がぴったりでした。

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デザインに惚れ込み購入。
取り付けも大変でもなく20分程で完了。

音も良いのですが、やや音量が大き過ぎた感が…

それ以外は満足です。

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純正から交換。
マフラーの口がアヒルさんでかわいめです。
純正では排気音が分かりませんが、変更後はそれなりにわかるようになりました。
性能よりも見た目は歯切れのよい音が目的でした。
音量も大人しめで林道でもGOODです。
spただおのパワーボックスと併用でした。
ぽん付けOKです。

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あまり大きい排気音は嫌いなのと、住宅街なので適度な音量を望んでいましたがベストマッチでした。大き過ぎず小さ過ぎず、かつ重低音の聞いた感じに「ボボボボボ」と鳴るので気になってます。取り付けは初めて自分でやりましたが特に問題ありませんでした。

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フランジを先に合わせるとリアパイプの位置が合わず、リアパイプを先に合わせるとフランジが合わず。

説明書通りリアパイプを先に接続してりフランジを力技で押し込めばもしかしたら取り付けられるのかもしれませんが、負荷が発生して排気漏れなど悪影響がありそうだったので、これは取り付けできないと判断。返品依頼させてもらいました。

返品の際のメーカーの検品では商品には問題なしとのことでしたが、無理な力がかかっている状態での取り付けは怖いので返品とさせてもらいました。

代わりにDELTAのトルクヘッドパイプを購入したところ、こちらは問題なく取り付けられました。

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Z250に取付しました。
音が静かな物を考えていたので、ビームスに決めました！
以前250TRに入れていたメーカーなので、静かなのは分かっていました。
取付前と取付後で、トルクもあまり変わらず、スムーズになった感じがします。
ただ、もう少しサイレンサーが短いとバランスがとれて良いのかなぁ

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