YOSHIMURA:ヨシムラ

ノーマルだと低回転域でのモタモタが気になっていた
&社外オリジナルだとシビアコンディションでの使用(通勤とか)で困る

って場合にはオススメですね。

01年式に取り付けましたが、MJ+1番手、SJノーマルでもダンチでいいです！
まず、ノーマルで低回転だともたつきでイライラする領域がありますが、このマフラーではまったくないです。
むしろ、想定よりも「ｽﾝ...」って前に出た感じがあるので、若干感覚バグります笑
トルクとしては、全領域でフラットに出てくれるので、ほしいところで欲しいだけのトルクを出してくれます。
そのため、峠道のような回転数が合わせづらい領域でも、多少ラフなギアセレクトをしても応えてくれます。

サーキットユーズのような領域ではわかりませんが、タイトコーナーの多い地方ローカルサーキットなら、トルク出力も相まって相性は良さそう。

こんだけいい商品なのだから、宣材写真がもっとマシな色合わせならもっと売れたのでは・・・？

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取り付けも簡単にできました。見た目も良くサウンドも良く最高です。

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先日、自分の SB650X（2023年モデル） にヨシムラのスリップオンマフラー「メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ（SMC）」を取り付けました。

まず見た目ですが、純正の雰囲気から一気に高級感が増し、後ろ姿がとても引き締まってカッコよくなりました。質感も非常に良く、所有感を高めてくれます。

音に関しても、純正のサウンドも悪くはなかったのですが、やはりヨシムラのマフラーに替えると一味違います。不等間隔爆発の「ボコボコ」とした鼓動感が強調され、低回転域でも存在感のある音を楽しめます。さらに回転を上げていくと、心地よい響きが広がり、走っていて気持ち良くなるサウンドに仕上がっています。

取り付けて本当に満足しており、見た目・音ともにバイクがワンランク上がったように感じます。

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ヨシムラ＆デザイン重視
３型ハヤブサ購入して４年、走行距離２１０００�q
悩みに悩んでやっぱりこれにしました。
サウンド音量はSTDと比べてさほど変わらず物足りないですが、
ご近所の手前これで良しとしております。
スリップオンなので工具さえあれば誰でも簡単に取替えできます。
ジョインットガスケットは現状のまま交換しないでも大丈夫でした、

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まず取り付け時に感じる軽さ。
純正より３kg軽くなりました。気になっていた音量も心配したほど大きくなく、低いドコドコ音でいい感じです。
パワーの方は多少力強くなったような気がしますがプラセボ効果かも知れません。
気になる燃費ですが、300kmほどツーリングしてきましが35km/hと以前と変わらない値で満足です。

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純正がまあ大きいので車検対応、ヨシムラブランドでチョイスしましたが音量も野太いエキゾースト音になりました。うるさすぎず丁度いい感じが良かったです。海外製のマフラーに比べ商品品質もさすがヨシムラって感じです。

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スリップオンなので実際のパワーアップは期待していませんでした。ですので予想通りという感じです。
音に関しては低音が響き、パラツインならではのドコドコ音が心地いいです??
低回転でも、高回転でも乗っていて気持ちいいです??

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ノーマルマフラーの音色、音量には当初から不満でしたので、いろんな投稿で各社のマフラーを聞き比べた結果、
Dragサイクロンに決めました。実際、取り付けてみると、想像以上の音色、音量で大満足です。

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取り替えもしやすく、音もカッコも良く、サイコーですよ！

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アイドリングはうるさすぎず、回せば官能的な音を手軽に楽しめるマフラー
簡易的なスプリングフックも付属しており、ボルトも純正使用なので初心者でも簡単に取り付け可能です

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