GOODS:グッズ

使用してだいぶ経つが、変形もなく大変素晴らしい商品だと思う。そして安い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グラスウールをまけば少し音が小さくなる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

少しでも消音効果があればいいなと思う。あとは排気効率がどうなるか心配です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バンス＆ハインズの純正サイレンサーの評判があまりよくないのでこれを購入しました。90dbとありますが、もう少しうるさそうです。うちの近所ではギリギリ許されますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB400SSにGoodsリバースコーンショーティーを装着しています。
これはスパトラとも違う太い低音が魅力のマフラーですが、夜間の住宅地はもちろん、幹線道路でもアクセル操作に気を使うほどの音量です。
バッフルにGoods社のスチールウールを巻いて、その周りにグラスウールを最大限詰め込んでも音量にさほどの違いが無く諦めかけていたところ、この商品を見つけました。
ネットを探してもあまりレビュー情報が無く、音量や音質の変化がどうなるか未知数でした。

商品が到着して早速標準バッフルと付け替えました。
ぎっしりグラスウールを巻いた標準バッフルと比べて、この強化バッフルは軽く、また、横から見ると2本並んだパイプが平行になっていないなど、その精度に多少の不安を覚えましたが、装着には全く問題はありませんでした。
強化バッフルを差し込んだだけでエンジンを始動すると、今までよりもハッキリと音量の低下が体感できます。
排気圧で飛び出しそうなバッフルを押さえていると、強化バッフルの後端にある仕切り板のエンドキャップのビス穴との接触面にある3か所の凹み辺りから若干の排気漏れが確認できます。
気になる人は何らかの対策をすることも考えられますが、私はそのまま装着しました。
エンドキャップを装着するとさらに音量は下がり、標準バッフルよりも軽快な音になります。
以前使用していたスパトラ5枚皿と同じくらいの音量で、それよりも低音が効いたアイドリング音です。
走り始めて加速による排圧の上昇が起きても、音量が急に大きくなったりパタパタした音が混ざることなく、そのまま回転数だけが上がっていく感じです。
軽快かつ心地よい中低音が連続する感じで、加速が楽しくなりました。
そして、グラスウールの詰め替えから解放されたのが嬉しいです。

時間があればスマホのアプリで音量を測ってみたいと思います。
CB400SSは触媒装置の無い車両なので、音量が規制値以下なら次回の車検は着けたまま受けてみようかと考えてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トランペットマフラーと同時購入しました。
インプレッションで音が大きいとか、マフラーにぴったりハマらないなどと書いてあったので少し不安でしたが自分の場合はそんなことなくぴったり合い音の大きさも前に付けていたデイトナのスリップオンマフラーと差ほど変わらないくらいの程よい大きさで大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボルティーに使用。ヨシムラのメガトライオーバルを中古で入手しましたが、ヨシムラ純正のインナーバッフルがなかったため、代わりにと購入しました。

本来はマフラーエンドに取り付けて使用するもののようですが、簡単な加工でエキパイとマフラーの間にはさむことができました。

注意点としては、(私は使用しませんでしたが) 付属のボルトナットがインチサイズであること、太い部分の外径が微妙に太く、外径φ38(1-1/2inch)のエキパイには入らないこと、製造上の都合で真円がでていないことです。

とはいえ、思っていたよりも消音効果も高く、加工ベースとしてもコストパフォーマンス抜群でとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。