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バッフル・インナーサイレンサーのインプレッション (全 12 件中 11 - 12 件)

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RADICAL:ラジカル

RADICAL:ラジカル : サイレンサーインナーバッフル　音量調整式

￥17,450 (税込)

J.Hさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： XJR1300 | モンキー125 )

ショートサイレンサーの爆音対策に如何でしょうか？

利用車種： XJR1300

4.0/5

★★★★★

アールズギアワイバンの中間パイプに装着しました。

エンドバッフルの「見た目」の格好悪さとダサい音質に嫌気がさしての購入です。
音質はバッフル無し、ストレート状態の「角」を取った様なマイルドな感じになります。

良い点は、13mmのボルトを回す事により音量の調節が出来る事
又、消音材にグラスウールを使用していない事による劣化の心配が不要な点は
評価に値します。

悪い点は、価格が高いです(笑)　

あと、「ボルトオン」を期待すると裏切られます。
円周廻りをサンダーでかなり削らないと、装着出来無いケースもありますので
あくまでも汎用品であるという割り切った考えも必要ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/09 17:37

3人のライダーが役に立ったと考えています

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J.Hさんは4件のインプレッションを書いています

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たぁさん（インプレ投稿数： 36件 )

音量と性能はさすがに相反する

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
スタンダードエンド　D：86Φ×300mm・640g　を見た目で選択しました。
エンジン特性は、高回転の伸びが、以前より増して伸びるようになりましたが、音量はさすがに爆音!!
高速道路のトンネル内では、胸が痛いので、バッフルを取り付けました。

低回転では、あんまり消音を感じませんでしたが、中高回転では、概ね　爆音⇒大きい音　まで下がり、トンネル内でも、胸が痛くありません。
ただし、パワーは確実に落ち、低速域のトルクアップも感じませんでした。

取付は、サイレンサーとの相性が悪く、バッフルを一部分、ベビーサンダーで削りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/30 15:08

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たぁさんは36件のインプレッションを書いています

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