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バッフル・インナーサイレンサーのインプレッション (全 77 件中 11 - 20 件)

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nonki屋さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB750F | HAYABUSA | CB400スーパーフォア )

利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

スペンサータイプを購入しましたが「さすが直管」って感じの音だったのでバッフルを購入。
ノーマルマフラーから交換したのであれば、バッフルをつけても「まだ少し大きいかな」って思うかも。
でも、せっかくマフラー交換したのならこの位がちょうどイイ気がします。
音質も重低音だし雰囲気いいです。 取付てよかったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/27 17:18

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HONDA京助さん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: CBR600RR | PCX125 | CB400FOUR (空冷) )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

【使用状況を教えてください】
cbr600rrに使用。社外マフラーの消音に
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
取り付けのためにパイプに穴を開けるのが大変でした。
マフラーエンドにしかつけれないタイプですきっと。
【使ってみていかがでしたか?】
ちょっとした消音になりますが、まだうるさいです。
【付属品はついていましたか?】

【期待外れな点はありましたか?】

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投稿日付: 2022/11/07 12:37

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マツさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XR250R | XR250 | アドレスV125 )

タイプ:セミレーシング
利用車種: XR250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

XR250,MD30に装着。北海道林道ツーリングの熊撃退用にと購入しました。実際、林道で熊に遭遇しましたが、エンジンふかしと、ホーンで熊は逃げていきましたが、この音量がどれだけ効果があったか、わかりません。
帰宅した今、本州の林道を走るにあたって、スタンダードバッフルに戻す予定です。やはり、東京の住宅地でエンジンをかけるには、ちょっとうるさいです。MD30の場合、排気がナンバープレートにあたり、共振?して音が大きくなるみたいです。走行インプレッションとして、スタンダードバッフルより、若干、低速トルクは弱くなった気がします。でも、ほとんど変わりません。

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投稿日付: 2022/07/16 16:41
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Shinchanさん(インプレ投稿数: 499件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

内径:51mm(ミディアムバッフル・レース用)
利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3
  • ほんの少しエンドからバッフルが出ます(笑)

    ほんの少しエンドからバッフルが出ます(笑)

ラウデックスレーシングメガホンのミディアムバッフルをダエグに付けていましたが、付属のミディアムバッフルが最初は音質も個人的には満足していましたが しばらく走行を重ねるうちにウールも消耗していないのに音割れがしてきて不満が出てきた為、このS1タイプ メガホン用のミディアムバッフルが外径と内径もさほど誤差も少なく付きそうだったので試しに購入してみました。
外径は元のバッフルより若干小さめだったのですんなり入りボルト留めも問題なかったですが、隙間からも排気していたので後に液体ガスケットで埋めたいと思います。
音も元のミディアムバッフルより内径が数ミリ大きく 長さも短い為か若干大きくなった程度で済みました。抜け過ぎ感もありません。しばらく使用して問題が出そうであればまた考えたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/26 18:53
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コタロさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: ZX-9R )

利用車種: ZX-9R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4
  • メーカー表示価格より1500円高い

    メーカー表示価格より1500円高い

  • サイズ感はバッチリです。

    サイズ感はバッチリです。

TSのショットガンサイレンサーに装着しました。サイズ感はバッチリ、バッフルの効果も満足してます。でも商品パッケージを見てメーカーの表示価格より1500円高い価格で買っていたことに気づいてショックでした。webikeさん価格表示の間違いですか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/06/01 23:01

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

サイズ:25φ
利用車種: シグナス
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

25パイショートバッフル。抜けが良くなり伸びも良いですね!ショートバッフルだからか音質が悪いなと感じました。音質は25パイのロングバッフルの方が良い気がします。乗った感じが良くなりましたから、良しです。

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投稿日付: 2022/05/04 19:02

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1573さん(インプレ投稿数: 174件 / Myバイク: FXR SUPERGLIDE )

利用車種: FXR Super Glide
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5

使用してだいぶ経つが、変形もなく大変素晴らしい商品だと思う。そして安い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/04/27 20:57

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モトマさん(インプレ投稿数: 4件 )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

ワイバンエキパイ+マーベリックMV83で
音量とアフターファイヤー減少を狙いスポーツタイプ購入しました。
音量は若干、アフターファイヤーはかなり減った気がします。
できれば消音タイプも試してみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/24 11:34
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マーマレイド・スプーンさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: XL883 | スーパーカブ50 | KLX250ES )

利用車種: GB250クラブマン
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

GB250クラブマン+社外メガホンマフラーの消音対策に活用。
壁に囲まれている環境の場合(例えばトンネルやガレージ等)だと
効果をほとんど感じないが町中走行時、効果を体感! 装着前とは明らかに消音に成功していました。
シングルの歯切れは際立つのでアクセルのオンオフ時の楽しさはそのままで
パーシャル時はまろやかなビートになりました。
ノーマルキャブ+K&NパワーフィルターにてMJの変更が必要でした。
スロー部は、PJ変更まではいかずPJの調整のみでスムーズに走行できています。
音量規制にバスできるかどうかまでは計測していないためお答えできません。
あくまでも体感ですが約10%程度の消音(dbではない)に成功したように感じています。
消音効果を維持するためにはインナーのグラスウールの定期的な交換等が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/14 09:24

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へけらもけらさん(インプレ投稿数: 63件 )

サイズ:対応テールパイプ外径 φ60.5
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

【車体】06 CB400SF Vtec3
SP忠男のフルエキのサイレンサーを、UCPの汎用サイレンサーに交換。
付属のバッフルは抜けが良すぎる上に、排気音が4,000回転から5,500回転の常用域で割れが発生。
デイトナ製、CFポッシュ製、Nプロジェクト製のバッフルを購入し交換。排気口を一番絞ってあるデイトナ製が、排気音・抜け具合共にマシにはなったが、まだ少し音割れが残り、トルク感も今ひとつ。。。
そこで消音・排圧向上を期待して、こちらの製品を購入。
取り付けは基本的な工具があり、サイレンサーを外せるスキルがあれば簡単です。
サイレンサーとエキパイの間に挟み込むように取りつけるので、もしかしたらカタカタ音がするかと思い、液状ガスケットを薄く塗った上で取り付けました。そのお陰か、カタカタ音も排気漏れもありません。
製品の精度も高く、造りも綺麗です。取り付けてしまうとまったくみえないですが、、、
問題だった排気音の割れも無くなり、排圧も良い塩梅に収まりました。

抜けすぎのサイレンサーにお困りの方、エンドバッフルでどうにもならない方に、是非お試しいただきたい製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/29 00:02

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