取り付けも簡単で、静かになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マーベリックのMV83（L:400、2P）をノジマのFASARMエキパイ（スパイラルコレクター）に取り付けたところ、3000回転ぐらいでガロガロといった音がし、走行で常用する音がキレイでなかったのでMVスリットなど取り付けてみたが、どうも個人的に満足いく音質ではなかったので、本製品を購入。
本当はバッフルのグラスウールの損傷を防ぐためダブル壁タイプがよかったのですが、ノジマのエキパイはサイレンサー取付け部のみφ60.5になり、それよりエンジン側は細くなっています。このφ60.5の長さが60ｍｍ以下だったのでシングル壁にしましたが、正解でした。W壁だったら入らなかったと思います。
バッフル径は将来ロングアタッチメントの設置も見据えてMサイズを選択。

そのままエキパイに入れただけだと緩すぎたのでマイナスドライバーで爪を軽く起こしたらガタツキなくぴったりはまりました。（まぁどうせサイレンサー側で押さえるので問題ないとは思いますが）
ツバの厚み分だけエキパイが露出しますが、排気漏れするわけではなく問題ありません。

装着した結果、バッフル無で3000回転ぐらいの割れたような音はなくなり、全域でキレイな音質になりました。低回転での排圧もほどよくかかり、かつ高回転もちゃんと抜けて、このバッフルを入れるだけで満足いく結果となりました。50kmほど走行してバッフルを見てみたら、排ガスが直接当たる影響か既に変色してました。将来的にはKIJIMAのアコスタフィルでも巻こうかと思います。

本製品での消音効果は当方の測定では2dBでした。それ以上に音質の改善がすばらしいので、消音目的よりは清音目的で購入することをお勧めします。消音目的ならMVスリットのほうが安くて効果的です。（ストレート構造ではないので、ちょっとふんずまった音質になりますが・・・）

参考までに色んな状態で近接騒音測定をしたところ以下のような結果となりました。（小数点切捨て。あくまで適当に真似して、おもちゃのような騒音計での素人測定なので測定値は参考としてください）

MV83サイレンサーのまま：106ｄB
MV83+オートマジックインナーバッフル（本製品）：104dB
MV83+MVスリット（スポーツ）：102ｄB
MV83+MVスリット（消音）：97dB

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マフラーの触媒を取り除いたため、音量調整のためバッフルいろいろ探しました。

最初はBrocksのものを買おうと思ってたが、やっぱり高すぎてなかなか手出せないんです。

その後ちょうどこちらの商品を見つけました！形はブロックスのものと全く一緒で、価格はすごく安い、
ブロックスの8800円に対して、こちらの商品はただの3800円程度！相当お得じゃないでしょうか

ちなみに、商品詳細にサイズ書かれてないため、こちらで共有させていただきます

外径：58ｍｍ
高さ：33ｍｍ

要はφ60.5のエキパイなら使えます

また消音効果はそんなに高くないけど、あくまで音量調整のためで、2-3db減少できると思います。また低速トルクの補助にしたりとかも活用できそうな感じ。

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予想よりも音量が大きかったですが、音質は悪くないとおもいます。ただ車検にはむいてないでしょうね。

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アクラポビッチのサイレンサーをつけているが、音がでかすぎて、さすがに街乗りだと警察に止められる程度だともいます。

いろいろ探してたが、アクラポビッチのサイレンサーの出口の形状が特殊なので、一般的な汎用バッフルは全く使えなくて、純正でないとつけられない。が、アクラポビッチ初めて買ったので、型式とかモデルとかよく知らないので、サイレンサーの形だけで適合バッフルを探した結果、違う商品買っちゃいました。

外見は一緒だけど、車種にによって、出口の大きさが違うため、こちらのS1000RR用のものは入れられないです。これはさすが自分の確認不足でした。

アクラポビッチのバッフルを検討する方はぜひ注意してください。
微妙な違いがあるので、間違えると取り付けられませんよ。

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【使用状況を教えてください】
Φ85の400ミリ　チタンサイレンサーに取り付けです

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージそのもの

【取付けは難しかったですか？】
ビックリする位に簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】
あまり変わらない（人間の耳では）

【付属品はついていましたか？】
外袋が付いてました　簡素な取説もありました

【期待外れな点はありましたか？】
抜けの良すぎるサイレンサー用なのかなって？



取付けのポイントやコツ／朝から作業すると1日を長く使えます

説明書の有無・わかりやすさ／簡素な取説がありますが、あれで理解できない人は購入しても自分で取り付けは諦めたほうがいいです、工賃を支払って取り付けてもらいましょう

注意点／朝一でエンジンかけてブンブンしてると警察に通報されます

一緒に購入するべきアイテム／オートマジックのダブル壁のL.M.S各サイズとマーヴェリックのインナーサイレンサーのレーシングと消音

メーカーへの意見・要望／特許だからって高すぎだ

Amazonのインナーバッフルとか激安品あるじゃないですか？正直あのシリーズを全パターン購入して試したほうが安いし勉強にもなります
消音効果もありますね、安いから加工も躊躇なくできますし

今回のパーツは最終的にヤフオク行きになるパティーンです


最後まで読んでくれてありがとうございました

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ストレート排気になるので、カワサキ水冷GPZ系4in1の懐かしい音になった思います。

作りはガッチリしてます。

当方、マフラーの脱着にスライドハンマーを使用したくらいです。

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【使用状況を教えてください】
cbr600rrに社外マフラーをつけた際、ほぼ直感サウンドでしたので、
こちらを購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。サイズもぴったり。2インチタイプだった気がします。
【取付けは難しかったですか？】
インナーサイレンサー固定のための穴が必要ですので、穴の加工が大変でした。
【使ってみていかがでしたか？】
消音効果は少しありますが、まだうるさいのでステンレスたわしを2つ詰めました。かなり静かになります。
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

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レース用GPマグナムに使用しましたがピッタリだったため音割れもなく適度な音量になってくれました

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差し込み径が54mmのサイレンサーに使用しました。
音量を下げる効果はしっかりとありました。

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